{"id":37289,"date":"2026-01-23T11:56:43","date_gmt":"2026-01-23T10:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=37289"},"modified":"2026-01-23T11:56:39","modified_gmt":"2026-01-23T10:56:39","slug":"leapmotor-b10-reev-hybrid-prezzo-caratteristiche-interni-esterni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/leapmotor-b10-reev-hybrid-prezzo-caratteristiche-interni-esterni\/","title":{"rendered":"Leapmotor B10 REEV Hybrid, il SUV elettrico che supera i limiti dell\u2019autonomia"},"content":{"rendered":"

Al Salone di Bruxelles, Leapmotor ha presentato tutte le novit\u00e0 previste per l’Europ: tra queste, \u00e8 stato confermato l\u2019arrivo della Leapmotor B10 REEV Hybrid.<\/strong> Questo modello introduce una soluzione che punta a superare uno dei principali ostacoli percepiti alla mobilit\u00e0 elettrica: l\u2019ansia da autonomia. Dopo il debutto della Leapmotor B10<\/a> completamente elettrica alla fine del 2025, l\u2019estensione della gamma con la versione REEV Hybrid<\/strong> segna un\u2019evoluzione mirata, capace di coniugare la guida elettrica quotidiana con la possibilit\u00e0 di affrontare lunghi viaggi senza dipendere esclusivamente dalle infrastrutture di ricarica.<\/p>

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La scelta di adottare la tecnologia Range Extended Electric Vehicle<\/strong><\/a> non \u00e8 casuale. Leapmotor<\/a> ha gi\u00e0 sperimentato questo schema tecnico con la C10, affinando un\u2019architettura che mantiene la trazione interamente elettrica, affiancata da un generatore termico che interviene esclusivamente per ricaricare la batteria. Il risultato \u00e8 un\u2019esperienza di guida coerente con quella di un\u2019auto elettrica pura, ma con una flessibilit\u00e0 superiore, pensata per rispondere alle esigenze di un pubblico europeo sempre pi\u00f9 attento all\u2019efficienza, ma ancora sensibile alla praticit\u00e0.<\/p>\n

Nei paragrafi che seguono analizziamo design, tecnologia REEV, autonomia reale, spazio a bordo e posizionamento di prezzo della Leapmotor B10 REEV Hybrid.<\/p>

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Leapmotor B10 REEV Hybrid: design condiviso con la versione elettrica<\/h2>\n

La Leapmotor B10 REEV Hybrid \u00e8 basata sulla versione BEV, quindi di base ha lo stesso aspetto estetico. Questo Suv si distingue principalmente per due particolari<\/strong>: nonostante il design complessivo possa sembrare molto classico, il B10 introduce degli elementi stilistici peculiari e moderni a cui viene aggiunto un mix equilibrato di linee tese e linee morbide<\/strong>. Il risultato complessivo \u00e8 un’auto moderna ed elegante, imponente sulla strada, ma senza sembrare eccessivamente “mastodontica”.<\/p>\n

Il frontale \u00e8 caratterizzato da una calandra chiusa<\/strong>: nella parte superiore troviamo un elemento orizzontale che unisce i gruppi ottici a LED sottili dalla forma segmentata in un unico elemento distintivo che costituisce, di fatto, la firma<\/strong> di questo modello Leapmotor; nella parte inferiore, invece, spicca una griglia nera che – risalendo – si trasforma in un due prese d’aria verticali che non solo conferiscono dinamicit\u00e0 al tutto, ma diventano anche l’alloggio per ulteriori fari tondi. Il profilo laterale appare slanciato grazie a una linea di cintura alta<\/strong>, ai passaruota definiti e a una scalanatura aerodinamica nella parte inferiore. Chiude il pacchetto, lo spoiler<\/strong>: piccolo, ma efficace. Posteriormente, ritroviamo grosso modo gli stessi elementi dell’anteriore: un portellone dall’ampia superficie liscia, il nome del costruttore al centro, i fari posteriori contenuti in un unico elemento orizzontale a tutta lunghezza.<\/p>

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Un abitacolo digitale pensato come uno smartphone<\/h3>\n

L\u2019esperienza a bordo della Leapmotor B10 REEV Hybrid<\/strong> \u00e8 fortemente caratterizzata dall\u2019approccio digitale. Al centro della plancia trova posto un ampio display centrale da 14,6 pollici<\/strong> con risoluzione HD 2.5K<\/strong>, che funge da vero e proprio hub per la gestione delle funzioni del veicolo, della connettivit\u00e0 e dell\u2019intrattenimento.<\/p>\n

Il sistema \u00e8 basato su LEAP OS 4.0 Plus<\/strong>, supportato dal chipset Qualcomm 8155<\/strong>, una piattaforma hardware nota per le elevate prestazioni e la fluidit\u00e0 operativa. L\u2019interfaccia richiama l\u2019esperienza d\u2019uso di uno smartphone, con menu personalizzabili, risposte rapide ai comandi e una struttura pensata per ridurre al minimo le distrazioni durante la guida.<\/p>\n

L\u2019impianto audio con 12 altoparlanti<\/strong> contribuisce a creare un ambiente immersivo, valorizzando l\u2019esperienza di bordo sia nei tragitti quotidiani sia nei viaggi pi\u00f9 lunghi. Anche in questo caso, la scelta di Leapmotor appare orientata a offrire dotazioni di livello elevato, solitamente riservate a segmenti superiori.<\/p>\n

Questo approccio rende l\u2019abitacolo della B10 REEV Hybrid particolarmente intuitivo anche per chi proviene da auto tradizionali, riducendo la curva di apprendimento tipica dei sistemi digitali pi\u00f9 complessi.<\/p>\n

Questo approccio rende l\u2019abitacolo della B10 REEV Hybrid particolarmente intuitivo anche per chi proviene da auto tradizionali, riducendo la curva di apprendimento tipica dei sistemi digitali pi\u00f9 complessi.<\/p>\n

La tecnologia REEV come risposta concreta alle esigenze reali<\/h2>\n

Alla base della Leapmotor B10 REEV Hybrid<\/strong> c\u2019\u00e8 un sistema di trazione elettrica che muove il veicolo in ogni condizione, mentre un compatto motore a benzina da 1,5 litri<\/strong> svolge il ruolo di generatore di energia. Questo propulsore non \u00e8 collegato alle ruote e non modifica il comportamento dinamico del veicolo, ma entra in funzione quando necessario per ricaricare la batteria e garantire continuit\u00e0 di marcia anche su percorrenze molto lunghe.<\/p>\n

La batteria ha una capacit\u00e0 di 18,8 kWh<\/strong> e consente un\u2019autonomia in modalit\u00e0 completamente elettrica pari a 80 chilometri WLTP<\/strong>, un valore che copre agevolmente la maggior parte degli spostamenti quotidiani urbani e periurbani. Quando l\u2019energia accumulata si esaurisce, il generatore onboard da 50 kW<\/strong> interviene in modo progressivo, permettendo di estendere l\u2019autonomia complessiva fino a 900 chilometri<\/strong>. Un dato che posiziona la B10 REEV Hybrid come una delle proposte pi\u00f9 versatili del segmento.<\/p>\n

\"leapmotor<\/p>\n

La gestione dell\u2019energia \u00e8 affidata a quattro modalit\u00e0 selezionabili, denominate EV+<\/strong>, EV<\/strong>, Fuel<\/strong> e Power+<\/strong>, che consentono al conducente di adattare il comportamento del sistema alle proprie esigenze, privilegiando l\u2019efficienza, le prestazioni o la massima autonomia. Questa flessibilit\u00e0 rappresenta uno degli elementi chiave del progetto, perch\u00e9 rende la tecnologia REEV facilmente comprensibile e utilizzabile anche da chi si avvicina per la prima volta alla mobilit\u00e0 elettrificata.<\/p>\n

In questo modo, la Leapmotor B10 REEV Hybrid si propone come una soluzione di transizione concreta tra auto elettrica pura e modelli tradizionali, senza compromessi nella guida quotidiana.<\/p>\n

Dimensioni equilibrate e spazio interno ai vertici della categoria<\/h2>\n

Dal punto di vista delle proporzioni, la Leapmotor B10 REEV Hybrid<\/strong> si colloca nel cuore del segmento dei SUV compatti, con una lunghezza di 4.530 millimetri<\/strong>, una larghezza di 1.885 millimetri<\/strong> e un\u2019altezza di 1.655 millimetri<\/strong>. Il passo di 2.735 millimetri<\/strong> contribuisce a garantire una buona abitabilit\u00e0, elemento centrale nello sviluppo del modello.<\/p>\n

Queste proporzioni consentono alla B10 REEV Hybrid di offrire uno spazio interno superiore alla media del segmento<\/strong>, senza penalizzare la maneggevolezza in ambito urbano.<\/p>\n

Leapmotor sottolinea come la B10 REEV Hybrid offra il miglior spazio per la testa sia per i passeggeri anteriori sia per quelli posteriori all\u2019interno della categoria, un risultato ottenuto grazie a una progettazione attenta dell\u2019abitacolo e a una distribuzione razionale dei volumi. L\u2019effetto percepito a bordo \u00e8 quello di un ambiente arioso, capace di accogliere con facilit\u00e0 le esigenze di una famiglia, ma anche di chi utilizza l\u2019auto quotidianamente per lavoro o tempo libero.<\/p>\n

I sedili anteriori, rivestiti in eco-pelle<\/strong>, sono sia riscaldati<\/strong> sia ventilati<\/strong>, una dotazione che eleva il comfort a bordo e rafforza il posizionamento della B10 REEV Hybrid come prodotto orientato a un utilizzo trasversale, in grado di adattarsi alle stagioni e ai diversi contesti di guida. L\u2019attenzione al benessere dei passeggeri emerge come uno dei tratti distintivi del progetto.<\/p>\n

Sicurezza strutturale e assistenza alla guida avanzata<\/h3>\n

La Leapmotor B10 REEV Hybrid<\/strong> \u00e8 stata progettata ponendo grande attenzione agli aspetti legati alla sicurezza. La struttura del veicolo utilizza acciai ad alta resistenza, con una maggiore rigidit\u00e0 torsionale che contribuisce sia alla protezione degli occupanti sia alla stabilit\u00e0 dinamica.<\/p>\n

La dotazione di sicurezza passiva comprende sette airbag<\/strong>, mentre sul fronte della sicurezza attiva sono presenti 17 sistemi ADAS<\/strong>, pensati per assistere il conducente in un ampio ventaglio di situazioni di guida. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 quello di garantire un elevato livello di protezione in ogni contesto, dalla guida urbana al viaggio autostradale.<\/p>\n

Questa impostazione conferma l\u2019intenzione di Leapmotor di allinearsi agli standard<\/strong> europei pi\u00f9 rigorosi, proponendo un prodotto che non punta solo su tecnologia e autonomia, ma anche su una percezione di solidit\u00e0 e affidabilit\u00e0 complessiva.\u00a0Si tratta di un aspetto particolarmente rilevante<\/strong> per un modello destinato a famiglie<\/strong> e a un utilizzo quotidiano intensivo.<\/p>\n

Leapmotor B10 REEV Hybrid: gamma, allestimenti e prezzo<\/h2>\n

La Leapmotor B10 REEV<\/strong> entra nel mercato italiano con una strategia di prezzo aggressiva, pensata per rendere accessibile la tecnologia REEV a un pubblico ampio. I prezzi di listino per il mercato italiano partono da 29.900 euro<\/strong> per l\u2019allestimento Life e arrivano a 31.400 euro<\/strong> per la versione Design, posizionando il modello in una fascia competitiva rispetto ai SUV compatti elettrificati di pari segmento. Al lancio \u00e8 prevista un\u2019offerta promozionale con permuta o rottamazione che abbassa sensibilmente il costo d\u2019ingresso, rendendo la proposta ancora pi\u00f9 interessante per chi valuta il passaggio a una mobilit\u00e0 pi\u00f9 evoluta. \u00a0Ricevi le promozioni Leapmotor su CarX visitando la pagina offerte auto nuove<\/a>.<\/p>\n

Allestimento B10 REEV Hybrid Life: dotazione completa di serie<\/h3>\n

L\u2019allestimento Life<\/strong> rappresenta la versione di accesso alla gamma, ma si distingue per una dotazione di serie gi\u00e0 molto ricca. La presenza della pompa di calore<\/strong> migliora l\u2019efficienza complessiva del sistema, soprattutto nell\u2019uso quotidiano, mentre l\u2019integrazione nativa di Apple CarPlay e Android Auto<\/strong> garantisce un\u2019interfaccia digitale completa. Il grande display centrale da 14,6 pollici<\/strong> ospita il sistema di navigazione connessa<\/strong>, pensato per accompagnare il guidatore con informazioni aggiornate in tempo reale. Centrale \u00e8 anche il capitolo sicurezza, affidato al pacchetto ADAS L2 Advance completo<\/strong>, che rende la Life una proposta full-optional senza necessit\u00e0 di aggiungere pacchetti o accessori.<\/p>\n

Allestimento B10 REEV Hybrid Design: comfort premium e dotazioni evolute<\/h3>\n

La versione Design<\/strong> si rivolge a chi desidera un livello superiore di comfort e raffinatezza. Rispetto alla Life introduce una serie di contenuti orientati al benessere a bordo, a partire dai sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente<\/strong>, pensati per un utilizzo intensivo in ogni stagione. Il portellone posteriore elettrico<\/strong> aumenta la praticit\u00e0 nelle operazioni di carico, mentre il volante riscaldato<\/strong> completa una dotazione che punta a rendere la B10 REEV Hybrid adatta anche a percorrenze pi\u00f9 lunghe e a un uso familiare quotidiano.<\/p>\n

Prezzi di listino e offerta di lancio<\/h3>\n

Nel dettaglio, il prezzo di listino della B10 REEV Hybrid Life<\/strong> \u00e8 fissato a 29.900 euro<\/strong>, mentre la B10 REEV Hybrid Design<\/strong> richiede 31.400 euro<\/strong>. Con l\u2019offerta di lancio, valida con permuta o rottamazione, i prezzi scendono rispettivamente a 25.900 euro<\/strong> e 27.400 euro<\/strong>, rendendo la gamma particolarmente competitiva al momento dell\u2019ingresso sul mercato italiano.<\/p>\n

Disponibilit\u00e0, apertura ordini e target<\/h3>\n

L\u2019apertura ordini \u00e8 fissata al 27 gennaio<\/strong>, con il modello gi\u00e0 pronto per la commercializzazione in Italia. La Leapmotor B10 REEV Hybrid si rivolge a utenti urbani tecnologicamente evoluti<\/strong>, a giovani famiglie<\/strong> e a clienti in upgrade dal segmento B-SUV<\/strong>, interessati a maggiore autonomia, pi\u00f9 spazio a bordo e un livello superiore di innovazione tecnologica.<\/p>\n

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