{"id":36677,"date":"2025-12-16T17:34:58","date_gmt":"2025-12-16T16:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=36677"},"modified":"2025-12-16T17:34:58","modified_gmt":"2025-12-16T16:34:58","slug":"ferrari-rafforza-il-team-tecnico-nuovi-ingegneri-da-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/ferrari-rafforza-il-team-tecnico-nuovi-ingegneri-da-mercedes\/","title":{"rendered":"Ferrari cambia mentalit\u00e0: innesti mirati per la sfida F1 del futuro"},"content":{"rendered":"

La Ferrari<\/strong> continua a lavorare in profondit\u00e0 sulla propria struttura tecnica in Formula 1, intervenendo non tanto con innesti mediatici quanto con un rafforzamento mirato delle competenze interne. Secondo quanto riportato da Motorsport<\/strong><\/em>, la Scuderia di Maranello ha avviato una fase di potenziamento del proprio organico attraverso l\u2019ingresso di figure provenienti da Mercedes<\/strong>, con l\u2019obiettivo di modificare alcuni processi chiave nelle aree dove esistono margini di crescita evidenti, in particolare nella simulazione<\/strong> e nella galleria del vento<\/strong>.<\/p>

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Non si tratta di nomi di primo piano, n\u00e9 di operazioni pensate per attirare l\u2019attenzione del grande pubblico. La strategia seguita da Ferrari \u00e8 pi\u00f9 silenziosa ma strutturata, orientata a bilanciare recenti uscite e a innestare know how specifico in settori cruciali per lo sviluppo delle monoposto, soprattutto in vista delle sfide tecniche che accompagneranno la rivoluzione regolamentare prevista per il 2026.<\/p>\n

Il ruolo centrale di Loic Serra nella nuova fase Ferrari<\/h2>\n

Al centro di questa riorganizzazione c\u2019\u00e8 Loic Serra<\/strong>, direttore tecnico della Ferrari. Serra \u00e8 approdato a Maranello nell\u2019ottobre dell\u2019anno precedente, dopo una lunga esperienza maturata in Mercedes<\/strong><\/a>, dove operava nella sede di Brackley<\/strong>. La sua conoscenza diretta del metodo di lavoro della squadra anglo-tedesca e delle competenze presenti al suo interno ha avuto un peso determinante nelle recenti scelte di mercato della Scuderia.<\/p>

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Non deve quindi sorprendere che gli ultimi due innesti arrivino proprio da Mercedes. Serra ha scelto di \u201cpescare dove conosce\u201d, puntando su profili che aveva gi\u00e0 avuto modo di apprezzare in prima persona, ritenendoli funzionali a un\u2019evoluzione dei processi interni pi\u00f9 che a un semplice rafforzamento numerico dello staff.<\/p>\n

Una strategia lontana dai riflettori ma orientata al know how<\/h3>\n

La Ferrari<\/strong> non ha cercato figure di primo piano n\u00e9 direttori tecnici aggiuntivi, ma ha preferito concentrarsi su ingegneri capaci di incidere concretamente nel lavoro quotidiano. \u00c8 una scelta che riflette una volont\u00e0 precisa: intervenire nei dettagli, migliorare il flusso delle informazioni, affinare gli strumenti di analisi e simulazione che oggi rappresentano una parte fondamentale dello sviluppo di una monoposto di Formula 1.<\/p>

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Secondo Motorsport, l\u2019obiettivo \u00e8 modificare la mentalit\u00e0 operativa in alcune aree sensibili, introducendo competenze che possano portare un cambiamento progressivo ma strutturale. In un contesto regolamentare sempre pi\u00f9 complesso, la capacit\u00e0 di leggere i dati e di anticipare il comportamento della vettura in fase virtuale \u00e8 diventata un fattore competitivo determinante.<\/p>\n

Shaid Farzand e il valore della simulazione pneumatici<\/h3>\n

Uno dei nomi emersi in questo contesto \u00e8 quello di Shaid Farzand<\/strong>, specialista che in Mercedes aveva assunto il ruolo di Senior Performance and Simulation Engineer<\/strong> all\u2019inizio del 2023. Farzand lavorava all\u2019interno del Tyre Modelling Group<\/strong>, un reparto che negli ultimi anni ha assunto un\u2019importanza crescente nella squadra di Brackley.<\/p>\n

Il compito di questo gruppo di lavoro era quello di comprendere in modo sempre pi\u00f9 preciso la finestra di funzionamento degli pneumatici Pirelli<\/strong>, intervenendo gi\u00e0 nella fase virtuale per ottimizzare le prestazioni. Un aspetto cruciale in un\u2019epoca in cui i test in pista sono fortemente limitati e la simulazione rappresenta uno degli strumenti principali per indirizzare lo sviluppo tecnico.<\/p>\n

Farzand ha trascorso sette anni in Gran Bretagna<\/strong>, costruendo una competenza specifica proprio nel mondo della simulazione. Durante questo periodo si \u00e8 fatto apprezzare da Loic Serra, che ne ha seguito la crescita professionale e ha deciso di volerlo nel proprio team una volta approdato a Maranello. La sua assunzione risponde quindi a un\u2019esigenza precisa: rafforzare la capacit\u00e0 della Ferrari di interpretare e sfruttare al meglio i dati generati dagli strumenti virtuali.<\/p>\n

Giulia Zoppini, un innesto strategico per l\u2019aerodinamica<\/h3>\n

Accanto all\u2019arrivo di Farzand, la Gestione Sportiva Ferrari<\/strong> ha accolto da poco pi\u00f9 di un mese anche Giulia Zoppini<\/strong>, che va a implementare il reparto diretto da Diego Tondi<\/strong>. Zoppini rappresenta un innesto particolarmente interessante per il profilo accademico e professionale, che Motorsport descrive come di primissimo livello.<\/p>\n

Trenta anni, originaria di Dueville<\/strong> in provincia di Vicenza, Giulia Zoppini si \u00e8 laureata in ingegneria aerospaziale a Padova<\/strong> e ha poi conseguito la laurea magistrale in ingegneria aeronautica al Politecnico di Milano<\/strong>. Il suo percorso di formazione si \u00e8 completato con un dottorato alla Delft University of Technology<\/strong> nei Paesi Bassi, universit\u00e0 che faceva parte del Consiglio Europeo della Ricerca<\/strong>.<\/p>\n

Dall\u2019esperienza in Mercedes all\u2019approdo a Maranello<\/h3>\n

Le operazioni raccontate da Motorsport delineano una Ferrari impegnata a rafforzare le proprie strutture con un approccio meno appariscente ma potenzialmente molto efficace. L\u2019attenzione verso la simulazione<\/strong>, il tyre modelling<\/strong> e l\u2019aerodinamica<\/strong> riflette la consapevolezza che il vantaggio competitivo in Formula 1 passa sempre pi\u00f9 attraverso la qualit\u00e0 dei processi interni e la capacit\u00e0 di far dialogare dati, modelli virtuali e sviluppo reale.<\/p>\n

Il collegamento diretto tra Mercedes e Ferrari, mediato dalla figura di Loic Serra, non \u00e8 quindi un semplice trasferimento di persone, ma un tentativo di importare metodologie di lavoro e competenze specifiche. L\u2019inserimento di figure come Shaid Farzand e Giulia Zoppini va letto in questa chiave, come parte di un percorso di crescita che punta a modificare la mentalit\u00e0 operativa della Scuderia.<\/p>\n

In un campionato sempre pi\u00f9 serrato e regolato da limiti stringenti su costi e test, la capacit\u00e0 di ottimizzare ogni fase del processo di sviluppo diventa un fattore decisivo. La Ferrari sembra aver scelto di intervenire proprio l\u00ec dove si costruiscono le fondamenta delle prestazioni future, lontano dai riflettori ma nel cuore della competitivit\u00e0 tecnica.<\/p>\n\n\n

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