{"id":35609,"date":"2025-11-10T14:00:46","date_gmt":"2025-11-10T13:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=35609"},"modified":"2025-11-10T13:42:50","modified_gmt":"2025-11-10T12:42:50","slug":"hamilton-e-il-disastro-di-interlagos-weekend-nero-per-la-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/hamilton-e-il-disastro-di-interlagos-weekend-nero-per-la-ferrari\/","title":{"rendered":"Lewis Hamilton, ritiro e amarezza in Brasile: il weekend peggiore della stagione Ferrari"},"content":{"rendered":"

Il Gran Premio del Brasile 2025<\/strong> ha segnato uno dei momenti pi\u00f9 difficili della stagione di Lewis Hamilton<\/strong> con la Ferrari<\/strong>. Sul circuito di Interlagos<\/strong>, il sette volte campione del mondo ha vissuto un fine settimana disastroso, segnato da prestazioni al di sotto delle aspettative, contatti in gara e un ritiro che ha lasciato la Scuderia di Maranello senza punti. A un anno dal suo approdo nel team italiano, Hamilton ha dovuto fare i conti con una delle giornate pi\u00f9 amare da quando veste di rosso, in un contesto in cui la Ferrari vede sfumare gran parte delle sue speranze nel campionato costruttori.<\/p>

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Un weekend complicato sin dalle prime sessioni<\/h2>\n

Fin dalle prime battute del weekend brasiliano, il feeling tra Hamilton<\/strong> e la sua SF-25<\/strong> non \u00e8 mai sembrato ottimale. Le difficolt\u00e0 sono emerse gi\u00e0 durante la qualifica Sprint<\/strong> e quella tradizionale, entrambe segnate da prestazioni opache che lo hanno tenuto lontano dalle posizioni di vertice. L\u2019unico segnale incoraggiante \u00e8 arrivato nella Sprint Race, dove il britannico ha chiuso con un settimo posto, insufficiente per\u00f2 a far presagire una vera inversione di tendenza. La mancanza di grip e una vettura sbilanciata hanno limitato la competitivit\u00e0 del pilota di Stevenage, che a Interlagos ha pi\u00f9 volte sottolineato la difficolt\u00e0 di trovare equilibrio e trazione nelle curve pi\u00f9 lente del tracciato paulista.<\/p>\n

La Ferrari si \u00e8 presentata in Brasile con l\u2019obiettivo di consolidare la propria posizione nel mondiale costruttori, ma le prove del venerd\u00ec avevano gi\u00e0 lasciato intendere che il weekend sarebbe stato in salita. Hamilton, pur cercando di estrarre il massimo dalla monoposto, non \u00e8 riuscito a trovare il ritmo dei migliori, restando intrappolato a centro gruppo in entrambe le sessioni di qualifica. La mancanza di passo ha complicato anche la gestione degli pneumatici, un aspetto che si \u00e8 rivelato decisivo nella gara principale.<\/p>

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La partenza difficile e i contatti al via<\/h2>\n

Domenica, al via del Gran Premio del Brasile<\/strong>, la gara di Lewis Hamilton<\/strong> \u00e8 partita subito con il piede sbagliato. Scattato male, il pilota della Ferrari si \u00e8 trovato imbottigliato nel gruppo durante le prime curve di Interlagos, nella celebre sequenza della \u201cS di Senna\u201d. In pochi secondi, la situazione \u00e8 precipitata: Hamilton \u00e8 stato toccato dalla Williams di Carlos Sainz<\/strong> e dalla Red Bull di Yuki Tsunoda<\/strong>, subendo i primi danni che hanno compromesso l\u2019aerodinamica della vettura. La fase concitata della partenza ha aperto un primo capitolo difficile di una gara che non avrebbe mai preso la direzione sperata.<\/p>\n

Pochi minuti dopo, la direzione gara ha chiamato in pista la Safety Car<\/strong> a causa dell\u2019incidente della Sauber di Gabriel Bortoleto<\/strong>. In quella fase, Hamilton ha commesso l\u2019errore che avrebbe definitivamente segnato la sua corsa: il britannico ha tamponato l\u2019Alpine di Franco Colapinto<\/strong> in modo netto, danneggiando gravemente la parte anteriore della sua SF-25<\/strong>. L\u2019impatto ha causato la rottura dell\u2019ala e un danneggiamento del fondo, compromettendo completamente la stabilit\u00e0 della monoposto. Da quel momento, la gara \u00e8 diventata una lunga agonia.<\/p>

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Un contatto fatale e una penalit\u00e0 inevitabile<\/h2>\n

Il tamponamento di Colapinto ha avuto conseguenze immediate sul piano sportivo e tecnico. La Ferrari di Hamilton<\/strong> ha perso efficienza aerodinamica e stabilit\u00e0, rendendo la guida estremamente difficile. Il britannico ha cercato di restare in gara, ma la perdita di equilibrio e di carico ha reso impossibile tenere il passo degli altri. Gli ingegneri del muretto box hanno subito notato che la vettura aveva perso gran parte della deportanza e che il fondo era seriamente danneggiato, tanto da generare vibrazioni e perdita di controllo nei tratti pi\u00f9 veloci del circuito.<\/p>\n

La direzione gara ha giudicato l\u2019incidente con Colapinto come responsabilit\u00e0 di Hamilton, comminandogli una penalit\u00e0 di cinque secondi. Il pilota ha scontato la sanzione nel corso della gara, ma il tempo perso e le condizioni della vettura hanno reso la sua posizione irrecuperabile. Dopo alcuni giri, in cui ha cercato di proseguire tra difficolt\u00e0 crescenti, Hamilton ha deciso di rientrare ai box e di ritirarsi definitivamente. La Ferrari, constatando la gravit\u00e0 dei danni, ha preferito fermare la vettura per evitare ulteriori problemi al motore o ai sistemi elettronici.<\/p>\n

Le polemiche con i commissari e la frustrazione in radio<\/h2>\n

Durante la gara, Hamilton<\/strong> ha manifestato il suo disappunto per la penalit\u00e0 ricevuta, discutendo via radio con il team e con tono critico nei confronti dei commissari. Il pilota riteneva che l\u2019episodio fosse stato in parte influenzato dalle condizioni caotiche del gruppo e dalla mancanza di visibilit\u00e0 nella fase immediatamente successiva alla Safety Car. Tuttavia, le immagini e i dati telemetrici hanno confermato il tamponamento netto, giustificando la decisione dei giudici sportivi.<\/p>\n

Il sette volte campione del mondo ha comunque mantenuto un atteggiamento costruttivo nel post-gara, assumendosi la responsabilit\u00e0 dell\u2019accaduto e sottolineando il proprio rammarico per non aver portato a casa punti importanti per la squadra. Il ritiro di Hamilton, sommato a quello di Charles Leclerc<\/strong>, ha infatti segnato un colpo pesante per la Ferrari<\/a>, che lascia il Brasile senza alcun risultato utile. Il britannico ha riconosciuto il lavoro dei tecnici e dei meccanici, evidenziando la difficolt\u00e0 di una stagione che non gli ha ancora regalato le soddisfazioni sperate.<\/p>\n

Un anno complicato per Hamilton in Ferrari<\/h2>\n

La stagione 2025 continua a rappresentare una sfida in salita per Hamilton<\/strong>. Il suo primo anno in Ferrari<\/strong> non ha finora rispettato le aspettative di tifosi e addetti ai lavori, con risultati altalenanti e una serie di gare in cui la sfortuna e le circostanze di gara hanno compromesso il potenziale della squadra. A Interlagos, l\u2019inglese ha vissuto un ulteriore episodio difficile in una serie di appuntamenti segnati da problemi tecnici, contatti e penalit\u00e0.<\/p>\n

Il legame tra Hamilton e il circuito brasiliano \u00e8 storicamente forte: proprio a Interlagos<\/strong> nel 2008 conquist\u00f2 il suo primo titolo mondiale, in una delle finali pi\u00f9 drammatiche della storia della Formula 1. Tuttavia, nel 2025 la pista che gli aveva dato gloria gli ha restituito solo amarezza. Il suo ritiro ha rappresentato non solo un colpo per la sua stagione personale, ma anche un duro colpo psicologico per la Ferrari, che puntava su di lui per recuperare terreno nella classifica costruttori.<\/p>\n

Il peso del doppio ritiro Ferrari in Brasile<\/h2>\n

Il doppio ritiro di Interlagos<\/strong> ha lasciato la Ferrari a secco di punti, aggravando una situazione gi\u00e0 difficile nel mondiale costruttori. La Scuderia \u00e8 ora in ritardo rispetto a Mercedes<\/strong> e Red Bull<\/strong>, le principali rivali nella lotta per il secondo posto. Hamilton, consapevole dell\u2019importanza di ogni risultato nella parte finale della stagione, ha espresso la propria frustrazione per non essere riuscito a contribuire al punteggio di squadra.<\/p>\n

Il britannico \u00e8 apparso profondamente deluso ma determinato a non abbattersi. La sua esperienza e la sua leadership restano punti fermi all\u2019interno del team, che continua a lavorare per migliorare l\u2019affidabilit\u00e0 e la competitivit\u00e0 della vettura. La sfortuna, tuttavia, sembra aver accompagnato la Ferrari in pi\u00f9 di un\u2019occasione durante l\u2019anno, e il GP del Brasile ne \u00e8 stato una conferma lampante.<\/p>\n

Analisi tecnica del ritiro e delle prestazioni<\/h2>\n

Le analisi post-gara condotte dai tecnici Ferrari hanno evidenziato che la SF-25<\/strong> di Hamilton aveva perso oltre 30 punti di carico aerodinamico a seguito dei contatti iniziali e del successivo tamponamento. Una perdita tale da rendere impossibile la guida competitiva e pericolosa per l\u2019integrit\u00e0 del veicolo. La decisione di ritirare la vettura \u00e8 stata presa dopo aver constatato la crescente instabilit\u00e0 in curva e le vibrazioni generate dal fondo danneggiato.<\/p>\n

Oltre ai danni meccanici, anche il comportamento della monoposto sul piano dinamico era diventato imprevedibile, con Hamilton costretto a correggere continuamente la traiettoria in uscita dalle curve. L\u2019episodio con Colapinto ha evidenziato la delicatezza delle manovre ravvicinate in un gruppo compatto e la difficolt\u00e0 di gestione in condizioni di bassa aderenza. Il risultato finale \u00e8 stato una gara priva di progressi, in cui ogni tentativo di recupero \u00e8 stato vanificato da problemi strutturali e penalit\u00e0.<\/p>\n

Hamilton e la necessit\u00e0 di reagire<\/h2>\n

Il ritiro di Lewis Hamilton<\/strong> in Brasile rappresenta uno spartiacque nella sua stagione in Ferrari. Il pilota britannico, abituato a lottare per le prime posizioni, si trova ora in una fase di adattamento complessa, in cui deve bilanciare la frustrazione per i risultati con la consapevolezza del lavoro a lungo termine che la squadra sta portando avanti. La sua capacit\u00e0 di restare motivato e di guidare il gruppo nei momenti pi\u00f9 difficili sar\u00e0 cruciale per le ultime gare dell\u2019anno.<\/p>\n

Hamilton ha ribadito pi\u00f9 volte di credere nel progetto Ferrari e nella possibilit\u00e0 di costruire una base solida per il futuro, ma l\u2019episodio di Interlagos resta un campanello d\u2019allarme. I progressi tecnici dovranno essere immediati, soprattutto in termini di affidabilit\u00e0 e gestione del contatto in gara. La concentrazione sulle prossime tappe sar\u00e0 fondamentale per cercare di chiudere la stagione con un segnale di riscatto.<\/p>\n

Un futuro ancora da scrivere<\/h3>\n

Il GP del Brasile 2025<\/strong> si chiude per Hamilton come una delle pagine pi\u00f9 difficili della sua carriera recente, ma anche come un momento di riflessione e crescita. Il sette volte campione del mondo \u00e8 consapevole delle difficolt\u00e0, ma anche del potenziale che la Ferrari pu\u00f2 ancora esprimere. Il cammino \u00e8 complesso, e Interlagos ha ricordato a tutti quanto la Formula 1 possa essere imprevedibile, crudele e affascinante allo stesso tempo.<\/p>\n\n\n

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