{"id":35529,"date":"2026-11-05T11:36:57","date_gmt":"2026-11-05T10:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=35529"},"modified":"2026-11-05T12:23:31","modified_gmt":"2026-11-05T11:23:31","slug":"maserati-grecale-prezzo-caratteristiche-interni-esterni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/maserati-grecale-prezzo-caratteristiche-interni-esterni\/","title":{"rendered":"Nuova Maserati Grecale: il Suv elegante made in Italy ancora pi\u00f9 potente, la guida completa"},"content":{"rendered":"

La Maserati Grecale<\/strong> \u00e8 il SUV di lusso del Tridente che unisce design italiano, prestazioni sportive, tecnologia e versatilit\u00e0 quotidiana. Presentata nel 2022, si \u00e8 affermata come uno dei modelli centrali della gamma Maserati, proponendo motorizzazioni mild hybrid, potenti V6 a benzina e una versione completamente elettrica. Con l’aggiornamento presentato il 18 giugno 2026<\/strong>, la Grecale introduce importanti novit\u00e0 estetiche, tecniche e motoristiche.<\/p>

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La nuova gamma comprende configurazioni da 250 a 550 CV<\/strong>, con l’ingresso del V6 Nettuno da 390 CV e ulteriori evoluzioni della Grecale Folgore. Anche il frontale e l’abitacolo sono stati rinnovati, mentre il configuratore ufficiale italiano identifica le nuove versioni come model year 2027<\/strong>. In questa guida analizziamo prezzi, allestimenti, dimensioni, motori, prestazioni, interni e dotazioni per scoprire quale Grecale scegliere.<\/p>\n

Maserati Grecale: tutte le novit\u00e0 dell’aggiornamento 2026<\/h2>\n

Il rinnovamento della Grecale si inserisce nell’evoluzione della gamma Maserati presentata nell’anno del centenario del logo del Tridente. Le modifiche interessano soprattutto il design frontale, alcuni comandi dell’abitacolo, le motorizzazioni e l’efficienza della versione elettrica. L’obiettivo dichiarato dalla casa modenese \u00e8 rafforzare il carattere Gran Turismo del SUV, mantenendo spazio e comfort adatti all’utilizzo quotidiano.<\/p>

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Le principali novit\u00e0 riguardano il nuovo V6 Nettuno da 390 CV<\/strong>, l’ampliamento dell’offerta mild hybrid con versioni da 250 CV, il frontale ridisegnato e il volante dalla geometria ottagonale. La Folgore beneficia inoltre di ulteriori affinamenti aerodinamici ed energetici, conservando un’autonomia massima dichiarata fino a 580 km WLTP.<\/p>\n

Design esterno: come cambia la nuova Maserati Grecale<\/h2>\n

Il design della Maserati Grecale mantiene i suoi elementi distintivi: cofano allungato, fiancate scolpite, passaruota pronunciati e il caratteristico Tridente sulla griglia. Restano riconoscibili anche le tre feritoie laterali, uno dei segni stilistici pi\u00f9 tradizionali del marchio. L’aggiornamento 2026 interviene soprattutto sul frontale, conferendo al SUV un’espressione pi\u00f9 orizzontale e marcata.<\/p>

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Nuovi paraurti e griglia anteriore<\/h3>\n

Il frontale adotta un disegno shark-nose<\/strong> pi\u00f9 pronunciato, con paraurti e griglie rivisti. Le prese d’aria laterali integrano nuovi air curtain, progettati per indirizzare i flussi lungo i passaruota. Maserati prevede configurazioni specifiche per le versioni a combustione e per la Folgore, anche in funzione delle differenti necessit\u00e0 aerodinamiche.<\/p>\n

Questi interventi aggiornano il linguaggio stilistico senza modificare radicalmente l’identit\u00e0 della Grecale. Rimangono le superfici tese della carrozzeria e i gruppi ottici anteriori che richiamano la tradizione sportiva della casa. Le modifiche sono particolarmente importanti per distinguere visivamente il nuovo modello dalle precedenti versioni.<\/p>\n

Nuovi cerchi e colori Fuoriserie<\/h3>\n

La gamma si arricchisce dei cerchi Asteria da 20 pollici<\/strong> e Crono da 21 pollici<\/strong>, con disegni dedicati. Il programma di personalizzazione introduce inoltre la nuova tinta Grigio Lamiera Shiny<\/strong>, insieme alle altre possibilit\u00e0 previste dal catalogo Maserati. La disponibilit\u00e0 delle combinazioni dipende dalla versione e dalle opzioni selezionate.<\/p>\n

Le configurazioni pi\u00f9 sportive possono presentare dettagli specifici, come elementi scuri o inserti in carbonio. La Folgore propone soluzioni stilistiche coerenti con la propulsione elettrica, mentre la Trofeo conserva un’impostazione maggiormente orientata alle prestazioni. Il risultato \u00e8 una gamma riconoscibile, ma differenziata nei particolari.<\/p>\n

Interni Maserati Grecale: lusso, materiali e tecnologia<\/h2>\n

L’abitacolo della Maserati Grecale<\/strong> mantiene un’impostazione caratterizzata da materiali ricercati, superfici digitali e ampia possibilit\u00e0 di personalizzazione. Pelle, Alcantara, legni e fibra di carbonio sono disponibili nelle configurazioni previste, con rivestimenti e finiture che cambiano secondo allestimento. Il programma di personalizzazione Maserati permette inoltre di scegliere combinazioni specifiche di colori e materiali.<\/p>\n

Il rinnovamento non riguarda soltanto l’aspetto estetico. Maserati ha modificato alcuni punti di contatto tra conducente e automobile, con particolare attenzione al volante, ai comandi della trasmissione e all’orologio digitale. Questi elementi contribuiscono a distinguere gli interni della nuova Grecale da quelli del modello precedente.<\/p>\n

Nuovo volante ottagonale e orologio digitale<\/h3>\n

Il nuovo volante presenta una geometria ottagonale<\/strong> e una razza inferiore a ore sei, con rivestimenti in pelle traforata oppure Alcantara secondo la configurazione. Anche il Maserati Digital Clock \u00e8 stato aggiornato: il quadrante \u00e8 caratterizzato da cristallo minerale e da una corona metallica che riprende le forme del volante. L’orologio conserva la propria funzione estetica e digitale al centro della plancia.<\/p>\n

Cambia anche il selettore della trasmissione PRND<\/strong>, con comandi tridimensionali in metallo e retroilluminazione integrata. La tecnologia aptica capacitiva \u00e8 progettata per migliorare l’interazione con il sistema. La presenza di questi comandi rappresenta una delle novit\u00e0 pi\u00f9 evidenti dell’abitacolo aggiornato.<\/p>\n

Infotainment Maserati Intelligent Assistant<\/h3>\n

Il sistema Maserati Intelligent Assistant (MIA)<\/strong> continua a rappresentare il cuore dell’infotainment della Grecale. La plancia integra uno schermo centrale Ultra HD da 12,3 pollici, affiancato da un secondo display da 8,8 pollici dedicato alle funzioni di comfort e climatizzazione. La strumentazione digitale permette di consultare le informazioni di guida attraverso visualizzazioni dedicate.<\/p>\n

Tra le funzionalit\u00e0 disponibili figurano connettivit\u00e0 smartphone, gestione delle impostazioni della vettura e servizi digitali previsti dalla configurazione. La disponibilit\u00e0 di Apple CarPlay, Android Auto e delle diverse funzioni connesse deve essere verificata in relazione al mercato e all’allestimento. \u00c8 previsto anche un Head-Up Display<\/strong> riconfigurabile, disponibile secondo la dotazione scelta.<\/p>\n

Impianto audio Sonus faber<\/h3>\n

Per gli appassionati di musica, Maserati propone un sistema audio premium sviluppato con Sonus faber<\/strong>, marchio italiano specializzato nell’alta fedelt\u00e0. La configurazione superiore raggiunge 21 altoparlanti e 1.285 W<\/strong> di potenza dichiarata. Si tratta di un equipaggiamento disponibile nella gamma, non necessariamente compreso nel prezzo base di tutte le versioni.<\/p>\n

Le diverse configurazioni audio devono quindi essere confrontate insieme agli altri optional. Lo stesso vale per le finiture interne, i rivestimenti dei sedili e le regolazioni disponibili. Il livello di personalizzazione costituisce uno degli elementi centrali dell’offerta Grecale.<\/p>\n

Sicurezza e sistemi ADAS della Maserati Grecale<\/h2>\n

La Maserati Grecale mette a disposizione sistemi avanzati di assistenza alla guida progettati per supportare il conducente durante gli spostamenti. La gamma comprende tecnologie come frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo e funzioni di assistenza al mantenimento della corsia. I dispositivi disponibili possono variare in base alla versione e ai pacchetti selezionati.<\/p>\n

Tra i sistemi proposti figurano anche Highway Assist<\/strong>, Traffic Jam Assist<\/strong>, monitoraggio dell’angolo cieco e telecamere per facilitare le manovre. Le funzionalit\u00e0 di assistenza di livello 2 richiedono comunque la supervisione continua del conducente. Non rendono la vettura autonoma n\u00e9 eliminano la necessit\u00e0 di prestare attenzione alla strada.<\/p>\n

La trazione integrale e i controlli elettronici della stabilit\u00e0 contribuiscono alla gestione del veicolo nelle condizioni previste dal sistema. Non possono per\u00f2 superare i limiti di aderenza imposti da pneumatici, fondo stradale e condizioni atmosferiche. Per conoscere esattamente gli ADAS compresi nel prezzo \u00e8 necessario consultare la configurazione scelta.<\/p>\n

Dimensioni e bagagliaio della nuova Maserati Grecale<\/h2>\n

La Maserati Grecale<\/strong> appartiene al segmento dei SUV premium di medie dimensioni e offre cinque posti. Il passo di 2.901 mm \u00e8 comune alle versioni aggiornate e contribuisce alla disposizione dell’abitacolo. Lunghezza, larghezza e altezza cambiano leggermente secondo la motorizzazione e le caratteristiche della carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dimensione<\/th>\nGrecale \/ Modena<\/th>\nTrofeo<\/th>\nFolgore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lunghezza<\/td>\n4.873 mm<\/td>\n4.876 mm<\/td>\n4.874 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza senza specchietti<\/td>\n1.947 mm<\/td>\n1.979 mm<\/td>\n1.979 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza<\/td>\n1.687 mm<\/td>\n1.663 mm<\/td>\n1.663 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Passo<\/td>\n2.901 mm<\/td>\n2.901 mm<\/td>\n2.901 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimensioni ufficiali pubblicate da Maserati per la gamma aggiornata. I valori possono variare in funzione di specifiche configurazioni e mercati.<\/small><\/p>\n

Quanto \u00e8 grande il bagagliaio?<\/h3>\n

Il bagagliaio della Maserati Grecale offre una capacit\u00e0 dichiarata di 535 litri nelle versioni Modena e Folgore<\/strong>, arrivando fino a 570 litri nella Trofeo<\/strong>. Sono valori che permettono di utilizzare il SUV anche per viaggi con pi\u00f9 bagagli, pur mantenendo proporzioni sportive. La capacit\u00e0 effettivamente disponibile dipende dalla configurazione e dalla disposizione dei sedili.<\/p>\n

Gli schienali posteriori abbattibili permettono di aumentare lo spazio destinato agli oggetti pi\u00f9 ingombranti. Prima dell’acquisto \u00e8 comunque utile verificare direttamente altezza della soglia, profondit\u00e0 del vano e accessibilit\u00e0 del portellone. Questi elementi incidono sulla praticit\u00e0 quanto il volume espresso in litri.<\/p>\n

 <\/p>\n

Motori e prestazioni: mild hybrid, V6 Nettuno ed elettrico<\/h2>\n

La gamma Maserati Grecale offre tre differenti architetture di propulsione. Le versioni mild hybrid utilizzano un quattro cilindri turbo da 2,0 litri, le V6 adottano il motore Nettuno da 3,0 litri e la Folgore impiega una propulsione completamente elettrica. Tutte le configurazioni presenti nel configuratore italiano sono proposte con trazione integrale, ma la trasmissione della Folgore \u00e8 diversa da quella delle versioni a combustione.<\/p>\n

Grecale mild hybrid da 250, 300 e 330 CV<\/h3>\n

Il motore 2.0 turbo mild hybrid a 48 V<\/strong> \u00e8 disponibile con potenze di 250, 300 e 330 CV, in funzione della versione. Il sistema elettrificato contribuisce alla gestione dell’erogazione e al recupero di energia, senza trasformare la vettura in un’ibrida ricaricabile. La trazione integrale AWD e il cambio automatico a otto rapporti caratterizzano le configurazioni a combustione.<\/p>\n

La Grecale da 250 CV accelera da 0 a 100 km\/h in 6,3 secondi, mentre la 300 CV completa la prova in 5,6 secondi. La Modena da 330 CV scende a 5,3 secondi, offrendo prestazioni pi\u00f9 elevate. Il configuratore propone anche una Modena 250, destinata a chi desidera l’impostazione dell’allestimento Modena senza passare necessariamente alla potenza superiore.<\/p>\n

Nuova Grecale Modena V6: il Nettuno da 390 CV<\/h3>\n

Una delle novit\u00e0 principali dell’aggiornamento \u00e8 la Maserati Grecale Modena V6 da 390 CV<\/strong>. Il motore 3.0 V6 turbo appartiene alla famiglia Nettuno e utilizza la tecnologia di combustione a precamera brevettata da Maserati, sviluppata a partire da soluzioni derivate dal motorsport. Si colloca tra le versioni mild hybrid e la pi\u00f9 estrema Trofeo.<\/p>\n

Secondo i dati ufficiali, la Modena V6 raggiunge 260 km\/h<\/strong> e accelera da 0 a 100 km\/h in 4,9 secondi<\/strong>. Maserati evidenzia una particolare attenzione all’erogazione ai bassi regimi: a 2.000 giri\/min dichiara un incremento di coppia del 32% rispetto al quattro cilindri 2.0 considerato nel confronto tecnico. Questa motorizzazione amplia la scelta per chi cerca il carattere del sei cilindri senza arrivare alla potenza della Trofeo.<\/p>\n

Grecale Trofeo V6: 530 CV e prestazioni sportive<\/h3>\n

La Grecale Trofeo<\/strong> rimane la versione a benzina pi\u00f9 potente della gamma. Il V6 Nettuno da 530 CV consente un’accelerazione da 0 a 100 km\/h in appena 3,8 secondi<\/strong> e una velocit\u00e0 massima dichiarata di 285 km\/h<\/strong>. L’impostazione comprende dettagli estetici specifici e soluzioni tecniche orientate alla guida sportiva.<\/p>\n

La Trofeo rappresenta la scelta pi\u00f9 prestazionale per chi desidera un SUV dotato di un motore a combustione interna. Le modalit\u00e0 di guida e le caratteristiche dell’assetto permettono di adattare il comportamento della vettura alle diverse condizioni di utilizzo. Rimane comunque un’automobile destinata alla circolazione stradale, con prestazioni che richiedono particolare attenzione ai limiti e alla sicurezza.<\/p>\n

Tabella prestazioni Maserati Grecale<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Versione<\/th>\nPotenza<\/th>\n0-100 km\/h<\/th>\nVelocit\u00e0 massima<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Grecale 250<\/td>\n250 CV<\/td>\n6,3 s<\/td>\n229 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Grecale 300<\/td>\n300 CV<\/td>\n5,6 s<\/td>\n240 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Modena 250<\/td>\n250 CV<\/td>\n6,3 s<\/td>\n229 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Modena 330<\/td>\n330 CV<\/td>\n5,3 s<\/td>\n240 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Modena V6<\/td>\n390 CV<\/td>\n4,9 s<\/td>\n260 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Trofeo V6<\/td>\n530 CV<\/td>\n3,8 s<\/td>\n285 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Folgore<\/td>\n550 CV<\/td>\n4,1 s<\/td>\n220 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Prestazioni dichiarate dal configuratore Maserati Italia MY27. I valori si riferiscono alle specifiche versioni indicate.<\/small><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maserati Grecale Folgore: autonomia e ricarica<\/h2>\n

La Grecale Folgore<\/strong> \u00e8 la versione completamente elettrica del SUV Maserati. Utilizza due motori elettrici con una potenza complessiva di 550 CV e una coppia massima dichiarata di 820 Nm. Il sistema dispone di una batteria da 105 kWh e di un’architettura elettrica a 400 V.<\/p>\n

Le prestazioni comprendono uno scatto da 0 a 100 km\/h in 4,1 secondi e una velocit\u00e0 massima di 220 km\/h. A differenza delle versioni termiche, la Folgore non utilizza il cambio automatico a otto rapporti, ma una trasmissione dedicata alla propulsione elettrica. Anche l’assenza dei terminali di scarico contribuisce a distinguerla esteticamente dalle altre Grecale.<\/p>\n

Fino a 580 km di autonomia WLTP<\/h3>\n

Maserati dichiara per la nuova Grecale Folgore un’autonomia massima fino a 580 km WLTP<\/strong>, precisando che l’omologazione MY27 \u00e8 ancora in corso. Il valore massimo era gi\u00e0 stato introdotto con l’evoluzione MY26; l’aggiornamento pi\u00f9 recente porta ulteriori miglioramenti legati all’aerodinamica e alla gestione dell’energia. Il risultato effettivo varia in funzione della configurazione, degli pneumatici, della temperatura e dello stile di guida.<\/p>\n

Tra le tecnologie pi\u00f9 importanti compare l’AWD Disconnect<\/strong>, progettato per disaccoppiare la trazione anteriore quando non serve. La vettura pu\u00f2 cos\u00ec ridurre alcune perdite energetiche della trasmissione, utilizzando prevalentemente la trazione posteriore nelle condizioni appropriate. Contribuiscono all’efficienza anche gli affinamenti del sottoscocca e della gestione aerodinamica attiva.<\/p>\n

Ricarica rapida fino a 150 kW<\/h3>\n

La Grecale Folgore supporta la ricarica rapida in corrente continua con potenza massima dichiarata di 150 kW<\/strong>. Maserati indica un tempo di circa 29 minuti per passare dal 20% all’80% della batteria, nelle condizioni previste per la misurazione. \u00c8 supportata anche la ricarica in corrente alternata, utile per l’utilizzo domestico o presso le infrastrutture compatibili.<\/p>\n

L’autonomia e il tempo di ricarica effettivi dipendono da diversi fattori, tra cui temperatura della batteria, potenza disponibile alla colonnina e stato di carica iniziale. Per chi percorre frequentemente lunghi tragitti \u00e8 quindi importante valutare anche la disponibilit\u00e0 delle infrastrutture. La Folgore resta un’alternativa alle Grecale a combustione per chi desidera una propulsione completamente elettrica.<\/p>\n

Comfort, sospensioni e modalit\u00e0 di guida<\/h2>\n

La Grecale \u00e8 progettata per combinare la risposta dinamica di una vettura sportiva con la versatilit\u00e0 di un SUV. La gamma dispone di modalit\u00e0 di guida selezionabili che intervengono su diversi parametri del veicolo, secondo la motorizzazione e gli equipaggiamenti. Tra quelle descritte da Maserati figurano GT, Off-Road e Sport<\/strong>, mentre la modalit\u00e0 Corsa<\/strong> \u00e8 specifica della Trofeo.<\/p>\n

La Folgore dispone anche della modalit\u00e0 Max Range<\/strong>, orientata all’efficienza energetica. Le sospensioni pneumatiche regolabili sono disponibili nelle configurazioni previste e consentono di modificare l’assetto e l’altezza da terra. Non vanno considerate automaticamente di serie su tutte le versioni.<\/p>\n

Le prestazioni elevate non eliminano la vocazione della Grecale all’utilizzo quotidiano. L’abitacolo a cinque posti, i sistemi di assistenza e la possibilit\u00e0 di configurare il comfort interno permettono di adattarla a esigenze differenti. La scelta dipende soprattutto dal rapporto desiderato tra sportivit\u00e0, costo d’acquisto ed equipaggiamento.<\/p>\n

Maserati Grecale MY27: versioni e prezzi ufficiali<\/h2>\n

Il configuratore Maserati Italia presenta sette configurazioni della nuova Grecale<\/strong>, suddivise tra mild hybrid, V6 benzina ed elettrica. La gamma parte dalla Grecale 250 CV e arriva alla Trofeo V6 da 530 CV, affiancata dalla Folgore da 550 CV. La denominazione commerciale delle versioni non coincide necessariamente con il numero di motorizzazioni disponibili per ciascun allestimento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Versione<\/th>\nMotore<\/th>\nPotenza<\/th>\nPrezzo da<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Grecale 250<\/td>\n2.0 mild hybrid<\/td>\n250 CV<\/td>\n79.900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Grecale<\/td>\n2.0 mild hybrid<\/td>\n300 CV<\/td>\n86.300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Modena 250<\/td>\n2.0 mild hybrid<\/td>\n250 CV<\/td>\n92.900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Modena<\/td>\n2.0 mild hybrid<\/td>\n330 CV<\/td>\n92.900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Modena V6<\/td>\n3.0 V6 Nettuno<\/td>\n390 CV<\/td>\n102.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Trofeo V6<\/td>\n3.0 V6 Nettuno<\/td>\n530 CV<\/td>\n128.100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Folgore<\/td>\n100% elettrica<\/td>\n550 CV<\/td>\n100.300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Prezzi di partenza pubblicati nel configuratore ufficiale Maserati Italia, consultato a novembre 2026, per le configurazioni MY27. Optional, personalizzazioni ed eventuali condizioni commerciali possono modificare il prezzo finale.<\/small><\/p>\n

La Grecale da 79.900 euro<\/strong> rappresenta quindi il nuovo ingresso nella gamma. La Modena V6 si colloca sopra le versioni mild hybrid, mentre la Folgore ha un prezzo di partenza inferiore rispetto alla Modena V6 e alla Trofeo. Per confrontare gli importi occorre considerare anche le dotazioni effettivamente incluse in ogni configurazione.<\/p>\n

Quale Maserati Grecale scegliere?<\/h2>\n

La Grecale mild hybrid da 250 CV<\/strong> rappresenta la porta d’ingresso alla gamma aggiornata, con un prezzo di partenza pi\u00f9 contenuto. Le versioni da 300 e 330 CV sono indicate per chi desidera maggiori prestazioni mantenendo il quattro cilindri elettrificato. La Modena aggiunge una caratterizzazione specifica, da valutare insieme ai contenuti inclusi nella configurazione.<\/p>\n

La Modena V6 da 390 CV<\/strong> \u00e8 interessante per chi vuole il motore Nettuno e una risposta sportiva senza scegliere la Trofeo. Quest’ultima rimane il riferimento della gamma a combustione per potenza e accelerazione. La Folgore<\/strong> si rivolge invece a chi desidera prestazioni elevate con propulsione elettrica, valutando anche autonomia e possibilit\u00e0 di ricarica.<\/p>\n

Prima di scegliere conviene confrontare i prezzi finali con gli optional desiderati, perch\u00e9 rivestimenti, sospensioni, impianto audio e sistemi di assistenza possono incidere sulla configurazione. Una prova su strada consente inoltre di valutare differenze di comportamento, comfort e risposta delle diverse motorizzazioni.<\/p>\n

Maserati Grecale: un SUV di lusso sempre pi\u00f9 articolato<\/h2>\n

La nuova Maserati Grecale<\/strong> conserva il proprio carattere di SUV premium italiano, ma amplia significativamente le possibilit\u00e0 di scelta. L’aggiornamento 2026 introduce il V6 Nettuno da 390 CV, rinnova frontale e abitacolo e affina ulteriormente l’efficienza della Folgore. La gamma MY27 proposta in Italia comprende sette configurazioni, con potenze da 250 a 550 CV.<\/p>\n

Per approfondire disponibilit\u00e0, prezzi e personalizzazioni puoi puoi esplorare la gamma Maserati<\/a> e consultare le offerte sulle auto nuove<\/a>, verificandone disponibilit\u00e0 e condizioni.<\/p>\n

Domande frequenti sulla Maserati Grecale<\/h2>\n

Quanto costa la nuova Maserati Grecale?<\/h3>\n

Nel configuratore italiano MY27, la Maserati Grecale parte da 79.900 euro<\/strong> nella versione mild hybrid da 250 CV. Il prezzo cresce in funzione della motorizzazione e dell’allestimento scelto. Optional e personalizzazioni incidono sulla cifra finale.<\/p>\n

Qual \u00e8 la Maserati Grecale pi\u00f9 veloce?<\/h3>\n

La Grecale Trofeo con motore V6 Nettuno da 530 CV \u00e8 la pi\u00f9 veloce in termini di velocit\u00e0 massima dichiarata. Raggiunge 285 km\/h e accelera da 0 a 100 km\/h in 3,8 secondi. La Folgore elettrica sviluppa invece 550 CV, con caratteristiche di erogazione differenti.<\/p>\n

La Maserati Grecale \u00e8 disponibile anche elettrica?<\/h3>\n

S\u00ec, la versione completamente elettrica si chiama Grecale Folgore<\/strong>. Dispone di 550 CV, batteria da 105 kWh e un’autonomia massima dichiarata fino a 580 km WLTP, con omologazione MY27 in corso. Supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW.<\/p>\n

Qual \u00e8 la differenza tra Grecale Modena e Modena V6?<\/h3>\n

La Modena mild hybrid utilizza un motore quattro cilindri 2.0, disponibile nelle configurazioni previste dalla gamma. La Modena V6 adotta invece il motore Nettuno 3.0 da 390 CV, con prestazioni superiori. Cambiano quindi soprattutto architettura del propulsore, erogazione e prezzo.<\/p>\n

Quanto \u00e8 lungo il SUV Maserati Grecale?<\/h3>\n

Le versioni Grecale e Modena aggiornate misurano 4.873 mm di lunghezza. La Trofeo raggiunge 4.876 mm, mentre la Folgore misura 4.874 mm. Il passo dichiarato \u00e8 di 2.901 mm per tutte queste configurazioni.<\/p>\n