{"id":35415,"date":"2026-11-05T09:03:45","date_gmt":"2026-11-05T08:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=35415"},"modified":"2026-11-05T10:27:07","modified_gmt":"2026-11-05T09:27:07","slug":"nissan-juke-vs-fiat-600-confronto-tra-i-crossover-ibridi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/nissan-juke-vs-fiat-600-confronto-tra-i-crossover-ibridi\/","title":{"rendered":"Nissan Juke e Fiat 600 a confronto: quale crossover ibrido scegliere"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nissan Juke Hybrid vs Fiat 600 Hybrid: quale scegliere nel 2026?<\/strong> I due crossover compatti rappresentano soluzioni interessanti per chi cerca un&#8217;automobile ibrida con cambio automatico, dimensioni adatte alla citt\u00e0 e spazio sufficiente anche per viaggiare. La <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/nissan-juke-prezzo-interni-e-caratteristiche\/\">Nissan Juke<\/a> punta su un sistema full hybrid da 143 CV e una dotazione tecnologica ricca, mentre la <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/fiat-600-prezzo-caratteristiche-interni-esterni-allestimenti\/\">Fiat 600 Hybrid<\/a> propone una motorizzazione mild hybrid a 48 V da 110 CV e un prezzo d&#8217;ingresso inferiore.<\/p><div id=\"advads-3281046817\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>Per rendere il confronto omogeneo abbiamo scelto due versioni con cambio automatico: <strong>Nissan Juke 1.6 Hybrid Acenta<\/strong> e <strong>Fiat 600 Hybrid 110 CV Pop<\/strong>. Analizziamo dimensioni, bagagliaio, motori, prestazioni, consumi WLTP, dotazioni e prezzi per il mercato italiano. I dati tecnici provengono dalle schede ufficiali Nissan e Fiat, mentre i prezzi vengono riportati con la data del riferimento commerciale utilizzato.<\/p>\n<h2>Nissan Juke vs Fiat 600 Hybrid: scheda tecnica 2026<\/h2>\n<p>La Juke \u00e8 leggermente pi\u00f9 lunga, larga e alta della Fiat 600, ma le differenze nelle dimensioni esterne rimangono contenute. Entrambe dispongono di cinque posti, trazione anteriore e cambio automatico. La distinzione principale riguarda il sistema ibrido, con la Nissan pi\u00f9 potente e la Fiat caratterizzata da una soluzione elettrificata a 48 V.<\/p><div id=\"advads-3379444639\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caratteristica<\/th>\n<th>Nissan Juke Hybrid Acenta<\/th>\n<th>Fiat 600 Hybrid 110 Pop<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motorizzazione<\/td>\n<td>1.6 Full Hybrid<\/td>\n<td>1.2 turbo Mild Hybrid 48 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza combinata<\/td>\n<td>143 CV<\/td>\n<td>110 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cambio<\/td>\n<td>Automatico multimodale<\/td>\n<td>Automatico eDCT a 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lunghezza<\/td>\n<td>4.210 mm<\/td>\n<td>4.178 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Larghezza carrozzeria<\/td>\n<td>1.800 mm<\/td>\n<td>1.779 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altezza<\/td>\n<td>1.593 mm<\/td>\n<td>1.525 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Posti<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bagagliaio<\/td>\n<td>354 litri<\/td>\n<td>360 litri<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h<\/td>\n<td>10,1 secondi<\/td>\n<td>10,5 secondi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocit\u00e0 massima<\/td>\n<td>166 km\/h<\/td>\n<td>184 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo WLTP combinato<\/td>\n<td>4,8 l\/100 km<\/td>\n<td>4,8-4,9 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CO\u2082 WLTP<\/td>\n<td>109 g\/km<\/td>\n<td>109 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prezzo di listino di riferimento<\/td>\n<td>30.300 \u20ac<\/td>\n<td>26.400 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><small>Fonti: Nissan Italia e Fiat\/Stellantis Italia. I prezzi di riferimento sono riportati nelle comunicazioni commerciali ufficiali del 2026: settembre per Nissan e settembre per Fiat. Non costituiscono conferma di eventuali aggiornamenti successivi del listino. Consumi ed emissioni possono variare in base alla configurazione.<\/small><\/p>\n<h2>Design e dimensioni: due crossover urbani differenti<\/h2>\n<p>La <strong>Nissan Juke<\/strong> mantiene un design riconoscibile, con frontale scolpito, gruppi ottici circolari e una linea del tetto che contribuisce all&#8217;aspetto sportivo. La Fiat 600 propone invece superfici pi\u00f9 arrotondate e richiami stilistici alla famiglia Fiat 500. Sono due impostazioni estetiche diverse, che possono influenzare la scelta personale ma non determinano automaticamente una maggiore praticit\u00e0.<\/p><div id=\"advads-217528096\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p>La Nissan misura 4,21 metri di lunghezza, mentre la Fiat si ferma a circa 4,18 metri. La differenza \u00e8 quindi di appena 3,2 centimetri, un valore che difficilmente cambia da solo l&#8217;esperienza di parcheggio. La Juke \u00e8 per\u00f2 pi\u00f9 alta di quasi sette centimetri e presenta proporzioni differenti, da valutare anche in relazione alla visibilit\u00e0 e all&#8217;accessibilit\u00e0 dell&#8217;abitacolo.<\/p>\n<h3>Bagagliaio: quale offre pi\u00f9 spazio?<\/h3>\n<p>La <strong>Fiat 600 Hybrid dispone di un bagagliaio da 360 litri<\/strong>, contro i 354 litri della Nissan Juke full hybrid. Il vantaggio della Fiat \u00e8 di soli sei litri, quindi non \u00e8 sufficiente per definirla nettamente pi\u00f9 spaziosa. Per valutare la praticit\u00e0 reale contano anche la forma del vano, l&#8217;altezza della soglia e la possibilit\u00e0 di ribaltare i sedili posteriori.<\/p>\n<p>Occorre inoltre distinguere la Juke Hybrid dalla Juke benzina: quest&#8217;ultima dispone di un bagagliaio pi\u00f9 grande, ma non \u00e8 la versione oggetto del confronto. Per entrambi i modelli, chi trasporta regolarmente passeggini o bagagli voluminosi dovrebbe verificare direttamente l&#8217;accessibilit\u00e0 del vano.<\/p>\n<h2>Interni e tecnologia: Juke Acenta contro 600 Pop<\/h2>\n<p>La <strong>Nissan Juke Acenta<\/strong> offre un touchscreen centrale da 12,3 pollici con compatibilit\u00e0 Apple CarPlay e Android Auto, oltre a una strumentazione TFT da 12,3 pollici. Il disegno della plancia \u00e8 orientato verso il conducente e integra comandi per le principali funzioni di bordo. \u00c8 importante non attribuire alla Acenta i rivestimenti Alcantara, l&#8217;impianto Bose o altre dotazioni disponibili su versioni superiori.<\/p>\n<p>La <strong>Fiat 600 Hybrid Pop<\/strong> propone invece un display centrale da 10 pollici con connettivit\u00e0 smartphone e una strumentazione digitale pi\u00f9 compatta. La dotazione comprende climatizzazione, cruise control, sensori di parcheggio posteriori e sistemi di assistenza alla guida previsti per la versione. La gamma Fiat dispone anche di allestimenti superiori, con ulteriori contenuti tecnologici e di comfort.<\/p>\n<figure id=\"attachment_20193\" aria-describedby=\"caption-attachment-20193\" style=\"width: 1280px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-20193\" src=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002.jpg\" alt=\"Nissan Juke: dettagli esterni del crossover\" width=\"1280\" height=\"854\" srcset=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002.jpg 1280w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/nissan-juke-2024-esterni-interni-00002-780x520.jpg 780w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20193\" class=\"wp-caption-text\">Nissan Juke, immagine illustrativa del modello.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Sistemi di sicurezza: cosa cambia?<\/h3>\n<p>Entrambe le automobili offrono dispositivi di assistenza alla guida, tra cui sistemi di frenata automatica d&#8217;emergenza e supporti alla gestione della marcia. La dotazione esatta dipende per\u00f2 dall&#8217;allestimento, dagli eventuali pacchetti e dall&#8217;anno modello. Non sarebbe corretto definire genericamente gli ADAS della Nissan completi e quelli Fiat essenziali senza confrontare una per una le funzioni effettivamente incluse.<\/p>\n<p>La Juke Acenta presenta una dotazione interessante gi\u00e0 nella versione d&#8217;ingresso, ma alcune tecnologie Nissan pi\u00f9 evolute rimangono riservate agli allestimenti superiori o ai pacchetti opzionali. La Fiat Pop offre le principali funzionalit\u00e0 previste dalla gamma, mentre le versioni pi\u00f9 ricche aggiungono ulteriori sistemi di assistenza. Il confronto va quindi effettuato sulle schede di equipaggiamento ufficiali.<\/p>\n<h2>Motori: full hybrid Nissan contro mild hybrid Fiat<\/h2>\n<p>La principale differenza tecnica \u00e8 rappresentata dal tipo di elettrificazione. La <strong>Juke Hybrid<\/strong> adotta un sistema full hybrid da 143 CV che combina un motore benzina 1.6 a quattro cilindri con unit\u00e0 elettriche e una trasmissione automatica multimodale. Il sistema pu\u00f2 utilizzare la sola trazione elettrica in determinate condizioni, alternandola o combinandola con il funzionamento del motore termico.<\/p>\n<p>La <strong>Fiat 600 Hybrid 110 CV<\/strong> impiega invece un 1.2 turbo a tre cilindri, un sistema a 48 V e un cambio automatico eDCT a sei rapporti. Il motore elettrico \u00e8 integrato nella trasmissione e contribuisce alla trazione. Non \u00e8 quindi corretto affermare che la 600 Hybrid non possa muoversi con il solo motore elettrico.<\/p>\n<h3>La Fiat 600 Hybrid pu\u00f2 viaggiare in elettrico?<\/h3>\n<p>S\u00ec, in condizioni specifiche. Fiat indica le funzioni <strong>e-launch<\/strong>, per la partenza elettrica, <strong>e-creeping<\/strong> ed <strong>e-queueing<\/strong>, per piccoli avanzamenti nel traffico, ed <strong>e-parking<\/strong>, per alcune manovre. Il funzionamento dipende dalla carica della batteria, dalla velocit\u00e0 e dalla richiesta di potenza.<\/p>\n<p>Questo non trasforma la Fiat in una full hybrid equivalente alla Nissan, ma dimostra che il suo sistema mild hybrid pu\u00f2 fornire trazione elettrica diretta. Entrambe recuperano energia durante la decelerazione e non necessitano di ricarica esterna. Le differenze riguardano architettura, gestione della componente elettrica e potenza complessiva.<\/p>\n<h2>Prestazioni: quale crossover \u00e8 pi\u00f9 brillante?<\/h2>\n<p>La Nissan Juke Hybrid dispone di 143 CV e accelera da 0 a 100 km\/h in 10,1 secondi. La Fiat 600 Hybrid 110 CV completa la stessa prova in 10,5 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima dichiarata \u00e8 superiore: 184 km\/h contro 166 km\/h. Le differenze nell&#8217;accelerazione sono quindi pi\u00f9 contenute di quanto la distanza tra le potenze possa suggerire.<\/p>\n<p>Per interpretare questi numeri bisogna considerare che le due automobili utilizzano trasmissioni differenti. La Juke sfrutta una gestione multimodale della trazione ibrida, mentre la Fiat dispone di un cambio a doppia frizione con sei rapporti. Il comportamento nella guida quotidiana dipende anche dalla risposta del sistema al traffico e alle richieste del conducente.<\/p>\n<h3>Fiat 600 Hybrid 145 CV: un&#8217;alternativa da considerare<\/h3>\n<p>La gamma Fiat comprende anche una <strong>600 Hybrid da 145 CV<\/strong>, oltre alla 110 CV confrontata in questa guida. Secondo la documentazione tecnica ufficiale, questa versione accelera da 0 a 100 km\/h in 8,5 secondi e raggiunge 200 km\/h. \u00c8 quindi una scelta da valutare per chi considera le prestazioni una priorit\u00e0, tenendo presente che prezzo e allestimenti disponibili sono differenti.<\/p>\n<p>Il confronto principale rimane volutamente tra Juke Hybrid Acenta e Fiat 600 Hybrid Pop da 110 CV, perch\u00e9 permette di esaminare le rispettive proposte ibride con cambio automatico senza cambiare configurazione nel corso dell&#8217;articolo.<\/p>\n<h2>Consumi WLTP ed emissioni: Juke e 600 Hybrid a confronto<\/h2>\n<p>Secondo i dati ufficiali, la <strong>Nissan Juke Hybrid dichiara 4,8 l\/100 km<\/strong> nel ciclo WLTP combinato. La Fiat 600 Hybrid 110 CV si colloca tra 4,8 e 4,9 l\/100 km, a seconda della configurazione. I valori sono quindi molto vicini e non consentono di attribuire un vantaggio netto a una delle due in tutti i percorsi.<\/p>\n<p>Anche le emissioni di CO\u2082 dichiarate sono sostanzialmente equivalenti, con 109 g\/km nei riferimenti considerati. Non bisogna confondere il ciclo WLTP combinato con il consumo effettivo in citt\u00e0, in autostrada o nei tragitti brevi. Temperatura, traffico, velocit\u00e0 e stile di guida possono influenzare in modo significativo i risultati reali.<\/p>\n<p>Il sistema full hybrid della Nissan pu\u00f2 sfruttare la trazione elettrica in condizioni urbane favorevoli. La Fiat pu\u00f2 invece spegnere il motore termico ed effettuare brevi manovre elettriche secondo le modalit\u00e0 previste. Le differenze di funzionamento non costituiscono da sole una prova di maggiore affidabilit\u00e0 o di minori costi di manutenzione.<\/p>\n<h3>Classe ambientale, ZTL e bollo<\/h3>\n<p>Le due motorizzazioni rispettano le rispettive normative europee sulle emissioni indicate nella documentazione di omologazione. Tuttavia, la possibilit\u00e0 di circolare in una ZTL non dipende soltanto dalla classe Euro: ogni comune pu\u00f2 prevedere regole e autorizzazioni specifiche. Anche eventuali agevolazioni sul bollo auto dipendono dalla normativa regionale applicabile.<\/p>\n<p>Per valutare i costi di gestione \u00e8 quindi preferibile confrontare preventivi assicurativi, piani di manutenzione e condizioni fiscali riferiti alla propria situazione. Il semplice confronto tra full hybrid e mild hybrid non permette di stabilire quale modello coster\u00e0 meno da mantenere nel lungo periodo.<\/p>\n<h2>Prezzi Nissan Juke Hybrid e Fiat 600 Hybrid nel 2026<\/h2>\n<p>Il prezzo \u00e8 uno dei principali elementi di distinzione tra i due crossover. Una comunicazione ufficiale Nissan del 2026 riportava un listino di <strong>30.300 euro per la Juke Hybrid Acenta<\/strong>, mentre Fiat indicava <strong>26.400 euro per la 600 Hybrid 110 CV Pop<\/strong>. La differenza tra questi riferimenti \u00e8 di 3.900 euro, a favore della Fiat.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Voce<\/th>\n<th>Nissan Juke Hybrid Acenta<\/th>\n<th>Fiat 600 Hybrid 110 Pop<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Prezzo di listino documentato nel 2026<\/td>\n<td>30.300 \u20ac<\/td>\n<td>26.400 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Differenza<\/td>\n<td colspan=\"2\">3.900 \u20ac a favore della Fiat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di ibrido<\/td>\n<td>Full hybrid<\/td>\n<td>Mild hybrid 48 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza<\/td>\n<td>143 CV<\/td>\n<td>110 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Touchscreen<\/td>\n<td>12,3 pollici<\/td>\n<td>10 pollici<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cambio automatico<\/td>\n<td>Di serie<\/td>\n<td>Di serie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><small>Prezzi di riferimento tratti dalle comunicazioni Nissan Italia e Fiat Italia del 2026; IPT, contributo PFU e ulteriori condizioni devono essere verificati. Le promozioni riportate dalle fonti consultate sono scadute e non vengono considerate attive a novembre.<\/small><\/p>\n<p>Il listino Fiat del 2026 comprende inoltre diversi allestimenti, tra cui Pop, Icon, La Prima e Sport. Per conoscere prezzi e dotazioni delle versioni pi\u00f9 ricche \u00e8 opportuno consultare il configuratore ufficiale o richiedere un preventivo aggiornato. Lo stesso vale per le diverse configurazioni della Nissan Juke.<\/p>\n<h2>Quale scegliere: Nissan Juke o Fiat 600 Hybrid?<\/h2>\n<p><strong>La Nissan Juke Hybrid Acenta<\/strong> \u00e8 interessante per chi desidera 143 CV, una motorizzazione full hybrid e una dotazione tecnologica che comprende schermi da 12,3 pollici. La carrozzeria leggermente pi\u00f9 alta e il design sportivo rappresentano ulteriori elementi distintivi. Il prezzo di listino di riferimento \u00e8 per\u00f2 superiore a quello della Fiat 600 Hybrid Pop.<\/p>\n<p><strong>La Fiat 600 Hybrid 110 Pop<\/strong> si rivolge soprattutto a chi cerca un crossover compatto con cambio automatico, tecnologia ibrida a 48 V e un costo d&#8217;acquisto inferiore. Offre un bagagliaio da 360 litri, cinque posti e consumi WLTP comparabili a quelli della Nissan. Anche la possibilit\u00e0 di effettuare brevi manovre in elettrico contribuisce alla praticit\u00e0 nell&#8217;uso cittadino.<\/p>\n<p>Se la priorit\u00e0 \u00e8 la potenza disponibile insieme a una dotazione digitale pi\u00f9 ricca, la Juke merita particolare attenzione. Se invece conta soprattutto il prezzo, la Fiat 600 Hybrid 110 CV rappresenta una proposta competitiva. Prima di decidere, il confronto pi\u00f9 utile rimane quello tra preventivi effettivi e allestimenti dotati degli stessi equipaggiamenti.<\/p>\n<h2>Scopri Nissan Juke e Fiat 600 su CarX<\/h2>\n<p>Per valutare le configurazioni disponibili puoi visitare il <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/marche\/nissan\/\">configuratore Nissan su CarX<\/a> oppure il <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/marche\/fiat\/\">configuratore Fiat<\/a>. \u00c8 possibile consultare anche la pagina dedicata alle <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/promo\/fiat\/600-hybrid\/\">offerte Fiat 600 Hybrid<\/a>, verificando la validit\u00e0 delle eventuali promozioni pubblicate. Confrontare pi\u00f9 preventivi permette di valutare non soltanto il prezzo iniziale, ma anche optional, finanziamento e costo finale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34472\" src=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03.jpg\" alt=\"Fiat 600: design esterno della gamma, immagine della versione elettrica 600e\" width=\"1400\" height=\"933\" srcset=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03.jpg 1400w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03-1300x866.jpg 1300w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.carx.it\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/fiat-600e-esterni-interni-03-780x520.jpg 780w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/p>\n<p><small>L&#8217;immagine ritrae la Fiat 600e elettrica ed \u00e8 utilizzata a titolo illustrativo del design della famiglia 600, non della motorizzazione Hybrid.<\/small><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;35415&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Nissan Juke e Fiat 600 a confronto: quale crossover ibrido scegliere&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 16px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Vota<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Juke Hybrid vs Fiat 600 Hybrid: quale scegliere nel 2026? I due crossover compatti rappresentano soluzioni interessanti per chi cerca un&#8217;automobile ibrida con cambio automatico, dimensioni adatte alla citt\u00e0 e spazio sufficiente anche per viaggiare. 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