{"id":33583,"date":"2026-10-27T11:00:02","date_gmt":"2026-10-27T10:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=33583"},"modified":"2026-10-27T14:52:43","modified_gmt":"2026-10-27T13:52:43","slug":"motori-della-fiat-600-guida-completa-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/motori-della-fiat-600-guida-completa-2025\/","title":{"rendered":"Fiat 600: tutti i motori a confronto tra ibrido ed elettrico"},"content":{"rendered":"

La nuova 600<\/strong> \u00e8 uno dei crossover compatti con cui il marchio torinese presidia il segmento B, proponendo una gamma di motorizzazioni sempre pi\u00f9 articolata. Ma quali sono i motori della Fiat 600? Rispetto al debutto del modello, l’offerta si \u00e8 infatti ampliata e oggi permette di scegliere tra benzina, mild hybrid ed elettrico<\/strong>, con differenti livelli di potenza e caratteristiche pensate per esigenze di utilizzo diverse.<\/p>

\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n

La principale novit\u00e0 della gamma \u00e8 rappresentata dalla Fiat 600 Turbo 100<\/strong>, versione esclusivamente a benzina introdotta nel 2026 e abbinata a un cambio manuale a sei rapporti. Accanto a questa rimangono le due Fiat 600 Hybrid da 110 e 145 CV<\/strong>, entrambe dotate di cambio automatico elettrificato a doppia frizione, e la Fiat 600e da 156 CV<\/strong>, completamente elettrica.<\/p>\n

I motori della Fiat 600<\/strong> coprono quindi esigenze differenti: dalla semplicit\u00e0 della versione benzina per chi preferisce il cambio manuale, all’efficienza delle varianti ibride, fino alla guida a zero emissioni allo scarico della 600e. Per una panoramica completa del modello, degli interni e degli allestimenti \u00e8 possibile consultare anche la nostra guida alla Fiat 600<\/a>.<\/p>

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Motore Fiat 600<\/th>\nPotenza<\/th>\nCambio<\/th>\nAlimentazione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.2 Turbo 100<\/td>\n100 CV<\/td>\nManuale 6 rapporti<\/td>\nBenzina<\/td>\n<\/tr>\n
1.2 Hybrid<\/td>\n110 CV<\/td>\nAutomatico eDCT 6 rapporti<\/td>\nMild Hybrid benzina<\/td>\n<\/tr>\n
1.2 Hybrid<\/td>\n145 CV<\/td>\nAutomatico eDCT 6 rapporti<\/td>\nMild Hybrid benzina<\/td>\n<\/tr>\n
600e<\/td>\n156 CV \/ 115 kW<\/td>\nTrasmissione elettrica<\/td>\nElettrica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fiat 600 Turbo 100 benzina: il nuovo motore con cambio manuale<\/h2>\n

Tra i motori della Fiat 600 spicca una novit\u00e0, cio\u00e8 l’introduzione della Fiat 600 Turbo 100<\/strong>, arrivata nel 2026 per affiancare le versioni Hybrid ed elettrica. Si tratta di una soluzione rivolta soprattutto a chi desidera una meccanica tradizionale, senza sistema ibrido e con cambio manuale a sei rapporti<\/strong>.<\/p>\n

Il motore \u00e8 un 1.2 turbo benzina a tre cilindri da 1.199 cm\u00b3<\/strong>, capace di sviluppare circa 100 CV<\/strong> e una coppia massima di 205 Nm<\/strong> disponibile gi\u00e0 dai bassi regimi. La trazione \u00e8 anteriore.<\/p>

\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n

Il propulsore utilizza l’iniezione diretta ad alta pressione e il ciclo Miller, soluzioni adottate per migliorare l’efficienza. Secondo i dati ufficiali nel ciclo combinato WLTP, la Fiat 600 Turbo 100 registra un consumo nell’ordine di 5,6-5,7 l\/100 km<\/strong>, con emissioni di CO2 comprese indicativamente tra 127 e 129 g\/km<\/strong> a seconda della configurazione.<\/p>\n

Rispetto alle versioni Hybrid, il vantaggio principale \u00e8 rappresentato dalla maggiore semplicit\u00e0 della catena cinematica e dalla presenza del cambio manuale. \u00c8 quindi un’alternativa interessante soprattutto per chi non considera indispensabile l’elettrificazione e preferisce mantenere un’impostazione di guida pi\u00f9 tradizionale.<\/p>\n

Per approfondire prezzi e disponibilit\u00e0 \u00e8 possibile consultare anche la pagina dedicata alla Fiat 600 Benzina 100 CV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nFiat 600 Turbo 100<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cilindrata<\/td>\n1.199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza<\/td>\ncirca 100 CV \/ 74 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia<\/td>\n205 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP<\/td>\n5,6-5,7 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni CO2<\/td>\n127-129 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/td>\nManuale a 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/td>\nAnteriore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0Motori Fiat 600 Hybrid 110 CV: efficienza e praticit\u00e0<\/h2>\n

La Fiat 600 Hybrid da 110 CV<\/strong> rappresenta oggi l’ingresso nella gamma elettrificata del modello. Utilizza un motore turbo benzina tre cilindri da 1.199 cm\u00b3<\/strong> abbinato a un’unit\u00e0 elettrica integrata nella trasmissione.<\/p>\n

La potenza combinata raggiunge 110 CV \/ 81 kW<\/strong>. Il motore termico sviluppa 100 CV, mentre l’unit\u00e0 elettrica pu\u00f2 fornire fino a 21 kW, pari a 28 CV. La trasmissione \u00e8 un cambio automatico elettrificato a doppia frizione e sei rapporti<\/strong>, mentre la trazione rimane anteriore.<\/p>\n

Il sistema viene definito da Fiat Mild Hybrid T-Gen3<\/strong>. Rispetto a sistemi mild hybrid pi\u00f9 semplici, l’unit\u00e0 elettrica integrata nella trasmissione pu\u00f2 muovere l’auto anche senza l’intervento del motore termico per brevi tratti e in determinate condizioni, soprattutto nelle manovre e nella guida urbana a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n

I dati ufficiali aggiornati indicano un consumo combinato WLTP di circa 4,8-4,9 l\/100 km<\/strong>, in funzione dell’allestimento, con emissioni di CO2 nell’ordine di 109 g\/km<\/strong>.<\/p>\n

Questa configurazione si presta bene a un utilizzo misto urbano ed extraurbano: non richiede ricarica esterna e permette di sfruttare il supporto elettrico nelle situazioni in cui pu\u00f2 contribuire maggiormente all’efficienza e alla fluidit\u00e0 di marcia.<\/p>\n

Per conoscere pi\u00f9 nel dettaglio dotazioni e caratteristiche del modello elettrificato \u00e8 disponibile anche il nostro approfondimento sulla Fiat 600 Hybrid<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nFiat 600 Hybrid 110<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potenza combinata<\/td>\n110 CV \/ 81 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n1.199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Motore elettrico<\/td>\n21 kW \/ 28 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP<\/td>\ncirca 4,8-4,9 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni CO2<\/td>\ncirca 109 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/td>\nAutomatico eDCT a 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/td>\nAnteriore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fiat 600 Hybrid 145 CV: pi\u00f9 potenza senza rinunciare all’efficienza<\/h2>\n

Per chi cerca prestazioni superiori all’interno della gamma ibrida, la Fiat 600 Hybrid da 145 CV<\/strong> utilizza la stessa architettura elettrificata ma abbina l’unit\u00e0 elettrica a una versione pi\u00f9 potente del motore 1.2 turbo a tre cilindri.<\/p>\n

La potenza complessiva raggiunge 145 CV \/ 107 kW<\/strong>: il motore termico sviluppa 136 CV, mentre l’unit\u00e0 elettrica mantiene una potenza massima di 21 kW. La coppia massima dichiarata raggiunge 230 Nm<\/strong>.<\/p>\n

La differenza rispetto al 110 CV emerge soprattutto sul fronte delle prestazioni. Fiat dichiara uno 0-100 km\/h in circa 8,5 secondi<\/strong> e una velocit\u00e0 massima di 200 km\/h<\/strong>, contro i circa 10,5 secondi e 184 km\/h della versione da 110 CV.<\/p>\n

Nonostante la maggiore potenza, i consumi omologati rimangono contenuti. Il dato combinato WLTP \u00e8 nell’ordine di 4,8-4,9 l\/100 km<\/strong>, mentre le emissioni dichiarate sono pari a circa 109 g\/km di CO2<\/strong>, con possibili variazioni legate all’allestimento e alla configurazione.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Il motore Hybrid da 145 CV della Fiat 600<\/strong> \u00e8 quindi la scelta pi\u00f9 indicata tra le versioni ibride per chi percorre frequentemente strade extraurbane e autostrade o desidera semplicemente una maggiore riserva di potenza, senza rinunciare al cambio automatico e ai vantaggi del sistema elettrificato.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nFiat 600 Hybrid 145<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potenza combinata<\/td>\n145 CV \/ 107 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n1.199 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima<\/td>\n230 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP<\/td>\ncirca 4,8-4,9 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni CO2<\/td>\ncirca 109 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/h<\/td>\n8,5 secondi<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima<\/td>\n200 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Cambio<\/td>\nAutomatico eDCT a 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/td>\nAnteriore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fiat 600e da 156 CV: batteria, autonomia e ricarica<\/h2>\n

La Fiat 600e<\/strong> rappresenta l’alternativa completamente elettrica della gamma. Il motore anteriore sviluppa una potenza massima di 115 kW, equivalenti a 156 CV<\/strong>, e una coppia di 260 Nm<\/strong>.<\/p>\n

L’accelerazione da 0 a 100 km\/h richiede circa 9 secondi<\/strong>, mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 limitata a 150 km\/h<\/strong>. La risposta immediata del motore elettrico e l’assenza dei cambi di marcia contribuiscono a rendere la guida particolarmente fluida, soprattutto nel traffico urbano.<\/p>\n

La batteria agli ioni di litio con chimica NMC ha una capacit\u00e0 complessiva di 54 kWh<\/strong>, di cui circa 51 kWh utilizzabili<\/strong>. \u00c8 importante distinguere i due valori: 54 kWh rappresentano la capacit\u00e0 nominale complessiva del pacco batteria e non quella netta effettivamente disponibile per la trazione.<\/p>\n

L’autonomia della Fiat 600e<\/strong> supera i 400 km nel ciclo combinato WLTP. In base alla versione e alla configurazione, la documentazione tecnica ufficiale indica valori fino a circa 406-409 km<\/strong>. Il consumo elettrico omologato si colloca indicativamente tra 15,1 e 15,3 kWh\/100 km<\/strong>.<\/p>\n

Per quanto riguarda la ricarica, la 600e dispone di un caricatore di bordo in corrente alternata fino a 11 kW<\/strong> e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW<\/strong>. In condizioni adeguate, Fiat indica circa 27 minuti per passare dal 20% all’80%<\/strong> della batteria utilizzando una colonnina DC da 100 kW.<\/p>\n

Come tutte le vetture elettriche, la 600e produce 0 g\/km di CO2 allo scarico<\/strong>. Eventuali agevolazioni relative a bollo, parcheggi o accesso alle zone a traffico limitato dipendono invece dalle normative nazionali, regionali e comunali in vigore.<\/p>\n

Chi vuole approfondire disponibilit\u00e0 e condizioni commerciali pu\u00f2 consultare anche le offerte dedicate alla Fiat 600e<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nFiat 600e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potenza<\/td>\n156 CV \/ 115 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia<\/td>\n260 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Batteria nominale<\/td>\n54 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Batteria netta<\/td>\n51 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia WLTP<\/td>\nfino a circa 406-409 km<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP<\/td>\ncirca 15,1-15,3 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n
Ricarica AC<\/td>\nfino a 11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ricarica DC<\/td>\nfino a 100 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ricarica DC 20-80%<\/td>\ncirca 27 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
0-100 km\/h<\/td>\n9 secondi<\/td>\n<\/tr>\n
Emissioni di CO2 allo scarico<\/td>\n0 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Motori Fiat 600 a confronto: benzina, Hybrid o elettrica?<\/h2>\n

La gamma dei motori della Fiat 600<\/strong> permette oggi di scegliere tra quattro configurazioni principali. Non esiste una soluzione migliore in assoluto: la scelta dipende soprattutto dal chilometraggio annuale, dal tipo di percorso, dalla possibilit\u00e0 di ricaricare un’auto elettrica e dalle preferenze relative al cambio.<\/p>\n

La Fiat 600 Turbo 100 benzina<\/strong> \u00e8 la proposta pi\u00f9 tradizionale. \u00c8 l’unica dotata di cambio manuale e pu\u00f2 risultare interessante per chi cerca semplicit\u00e0, percorre chilometraggi non particolarmente elevati e non considera necessario un sistema elettrificato.<\/p>\n

La 600 Hybrid 110 CV<\/strong> offre invece il vantaggio del cambio automatico e del supporto elettrico senza richiedere alcuna ricarica esterna. Per utilizzo urbano e misto rappresenta una delle configurazioni pi\u00f9 equilibrate della gamma.<\/p>\n

La 600 Hybrid 145 CV<\/strong> mantiene consumi omologati molto vicini a quelli del 110 CV, ma offre prestazioni sensibilmente superiori. Pu\u00f2 quindi essere preferibile per chi affronta spesso percorsi extraurbani, autostrada o desidera una risposta pi\u00f9 brillante.<\/p>\n

Infine, la Fiat 600e da 156 CV<\/strong> elimina completamente il motore a combustione. \u00c8 particolarmente adatta a chi pu\u00f2 ricaricare regolarmente l’auto a casa o sul luogo di lavoro e vuole sfruttare silenziosit\u00e0, risposta immediata e assenza di emissioni allo scarico tipiche della propulsione elettrica.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motore<\/th>\nPotenza<\/th>\nConsumo WLTP<\/th>\nAutonomia elettrica<\/th>\nCambio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.2 Turbo benzina<\/td>\n100 CV<\/td>\n5,6-5,7 l\/100 km<\/td>\n–<\/td>\nManuale 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
1.2 Hybrid<\/td>\n110 CV<\/td>\n4,8-4,9 l\/100 km<\/td>\nBrevi tratti in determinate condizioni<\/td>\nAutomatico eDCT 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
1.2 Hybrid<\/td>\n145 CV<\/td>\n4,8-4,9 l\/100 km<\/td>\nBrevi tratti in determinate condizioni<\/td>\nAutomatico eDCT 6 rapporti<\/td>\n<\/tr>\n
Elettrico<\/td>\n156 CV<\/td>\n15,1-15,3 kWh\/100 km<\/td>\nfino a circa 406-409 km WLTP<\/td>\nTrasmissione elettrica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quale motore scegliere per la Fiat 600?<\/h2>\n

Per chi percorre soprattutto tragitti brevi e preferisce un’auto convenzionale con cambio manuale, la 600 Turbo 100<\/strong> \u00e8 oggi la scelta pi\u00f9 semplice della gamma. Chi desidera ridurre i consumi nel traffico senza modificare le proprie abitudini di rifornimento pu\u00f2 invece orientarsi sulla Hybrid da 110 CV<\/strong>.<\/p>\n

La Hybrid da 145 CV<\/strong> aggiunge una maggiore riserva di potenza e prestazioni pi\u00f9 brillanti mantenendo valori di consumo omologato vicini a quelli della versione meno potente. La 600e<\/strong> diventa invece particolarmente interessante quando \u00e8 possibile organizzare facilmente la ricarica e gran parte dei tragitti quotidiani rientra nell’autonomia disponibile.<\/p>\n

Prima della scelta \u00e8 quindi utile valutare non soltanto la potenza, ma anche chilometri percorsi ogni anno, tipo di strada, disponibilit\u00e0 di un punto di ricarica e preferenza tra cambio manuale e automatico<\/strong>.<\/p>\n

Scopri le offerte Fiat 600 su CarX<\/h3>\n

La gamma Fiat 600 offre oggi soluzioni molto diverse tra loro, dal nuovo benzina Turbo 100 alle due motorizzazioni Hybrid fino alla 600e completamente elettrica. Su CarX \u00e8 possibile confrontare modelli, configurazioni e promozioni disponibili.<\/p>\n

Consulta le offerte auto nuove<\/strong><\/a> oppure scopri direttamente le promozioni dedicate alla Fiat 600 benzina<\/a> per individuare la configurazione pi\u00f9 adatta alle tue esigenze.<\/p>\n\n\n

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