{"id":33170,"date":"2025-09-03T20:59:33","date_gmt":"2025-09-03T18:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=33170"},"modified":"2025-09-03T20:59:33","modified_gmt":"2025-09-03T18:59:33","slug":"prova-su-strada-lamborghini-revuelto-prestazioni-e-impressioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/prova-su-strada-lamborghini-revuelto-prestazioni-e-impressioni\/","title":{"rendered":"Lamborghini Revuelto: emozioni al volante della supercar ibrida plug\u2011in"},"content":{"rendered":"

Con la Lamborghini Revuelto<\/strong>, la casa di Sant\u2019Agata Bolognese inaugura una nuova era. Dopo l\u2019addio alla Aventador, la Revuelto introduce un powertrain plug\u2011in hybrid che abbina il carisma di un V12 aspirato a tre motori elettrici. Il risultato \u00e8 una supercar da 1.015 CV complessivi, in grado di anticipare le future norme sulle emissioni senza rinunciare all\u2019essenza Lamborghini. In questa prova su strada esploriamo le prestazioni mozzafiato, il comportamento dinamico e il design di questo bolide Lamborghini<\/a> che vuole rivoluzionare il concetto di supercar.<\/p>

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Design esterno: il DNA Lamborghini reinventato<\/h2>\n

La prova su strada della Lamborghini Revuelto<\/strong> inizia dall’analisi del suo design esterno e interno. La Revuelto riprende i tratti tipici del design Lamborghini, ma li porta a un livello estremo. La carrozzeria \u00e8 costituita da pannelli in fibra di carbonio che formano linee tese e spigoli affilati, con un frontale dominato da luci a LED a forma di Y e prese d\u2019aria gigantesche. Le portiere ad apertura verticale si confermano un segno distintivo, mentre la vista laterale evidenzia nuove proporzioni: l\u2019abitacolo \u00e8 avanzato rispetto all\u2019asse anteriore e la coda tronca integra un alettone attivo che ottimizza il carico aerodinamico. Al posteriore, i due tubi di scarico escono alti sopra un estrattore scolpito, ispirato al mondo aerospaziale.<\/p>\n

Le dimensioni sono importanti: oltre 5,05\u00a0m di lunghezza, 2,03\u00a0m di larghezza e 1,16\u00a0m di altezza. La carreggiata posteriore allargata e i cerchi da 20 e 21 pollici contribuiscono a un\u2019impronta visiva imponente. La carrozzeria non \u00e8 solo estetica: le prese d\u2019aria laterali alimentano i motori elettrici e il V12, mentre le superfici aerodinamiche generano downforce per mantenere l\u2019auto incollata all\u2019asfalto. Il coefficiente di resistenza \u00e8 stato ridotto del 10\u00a0% rispetto alla Aventador, mentre la deportanza \u00e8 aumentata del 66\u00a0%, rendendo la Revuelto pi\u00f9 stabile alle alte velocit\u00e0.<\/p>

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Motore e tecnologie ibride<\/h2>\n

Il cuore della Revuelto \u00e8 un nuovo V12 aspirato da 6.5\u00a0litri, denominato L545, che eroga 825\u00a0CV e 725\u00a0Nm di coppia. A questo si aggiungono tre motori elettrici: due sull\u2019asse anteriore, che permettono alla Revuelto di essere a trazione integrale anche in modalit\u00e0 elettrica, e uno montato tra motore termico e cambio a doppia frizione a otto rapporti. Il pacco batterie agli ioni di litio da 3,8\u00a0kWh \u00e8 alloggiato nel tunnel centrale e consente un\u2019autonomia elettrica di circa 10\u00a0km. La potenza combinata raggiunge 1.015\u00a0CV, consentendo alla Revuelto di scattare da 0 a 100\u00a0km\/h in 2,5\u00a0secondi e di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 350\u00a0km\/h.<\/p>\n

La gestione dell\u2019energia \u00e8 affidata al sistema Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0, che coordina i motori elettrici e il V12. Le modalit\u00e0 di guida comprendono Recharge, Hybrid e Performance: la prima privilegia la ricarica della batteria, la seconda bilancia efficienza e potenza, la terza libera tutto il potenziale della supercar. In modalit\u00e0 Corsa, il motore termico resta sempre acceso, e il sistema attiva la trazione integrale per massimizzare la trazione. La Revuelto pu\u00f2 essere guidata anche in modalit\u00e0 EV pura fino a 130\u00a0km\/h, sebbene per brevi distanze. La frenata rigenerativa sulle ruote anteriori recupera energia, mentre l\u2019impianto frenante carboceramico assicura arresti fulminei.<\/p>

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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motore termico<\/td>\nV12 aspirato 6.5\u00a0L<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza termica<\/td>\n825\u00a0CV<\/td>\n<\/tr>\n
Motori elettrici<\/td>\n3 (2 anteriori, 1 posteriore)<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza combinata<\/td>\n1.015\u00a0CV<\/td>\n<\/tr>\n
Batteria<\/td>\n3,8\u00a0kWh<\/td>\n<\/tr>\n
0\u2013100\u00a0km\/h<\/td>\n2,5\u00a0s<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima<\/td>\n350\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia EV<\/td>\n\u2248 10\u00a0km<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo indicativo<\/td>\noltre 500.000\u00a0\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Lamborghini<\/h2>\n

Abitacolo, ergonomia e tecnologia<\/h2>\n

All\u2019interno, la Revuelto coniuga estetica futuristica e funzionalit\u00e0. La plancia \u00e8 composta da tre display: uno centrale da 8,4\u00a0pollici per l\u2019infotainment, uno da 12,3\u00a0pollici per il conducente e uno da 9,1\u00a0pollici per il passeggero. Quest\u2019ultimo permette di visualizzare velocit\u00e0, giri motore e perfino scegliere la playlist musicale. I sedili sono in fibra di carbonio con rivestimenti in Alcantara e pelle, regolabili in modo manuale per ridurre il peso. Il volante, ispirato al mondo racing, integra i comandi delle modalit\u00e0 di guida e funzioni come il launch control. Il tetto pu\u00f2 essere in policarbonato trasparente, aumentando la luminosit\u00e0 dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

L\u2019ergonomia \u00e8 studiata per il conducente: i comandi principali sono a portata di mano e i tre display offrono tutte le informazioni necessarie senza distrazioni. L\u2019infotainment include connettivit\u00e0 5G, navigatore in realt\u00e0 aumentata e compatibilit\u00e0 con Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema audio premium \u00e8 stato curato per riprodurre fedelmente i 12 cilindri, ma gli appassionati troveranno difficile distogliere l\u2019attenzione dalla sinfonia meccanica del V12. La gestione del clima \u00e8 affidata a comandi fisici integrati nella console centrale, che richiamano l\u2019aeronautica.<\/p>\n

Prova su strada della Lamborghini Revuelto: emozioni pure<\/h2>\n

Guidare la Lamborghini Revuelto \u00e8 un\u2019esperienza sensoriale completa. Il peso di poco inferiore ai 1.770\u00a0kg \u00e8 distribuito al 44\u00a0% sull\u2019anteriore e al 56\u00a0% sul posteriore, garantendo equilibrio e stabilit\u00e0. Il motore V12 regala un sound inconfondibile che sale fino a 9.500\u00a0giri\/min, mentre la spinta dei motori elettrici elimina la sensazione di turbo lag e rende l\u2019accelerazione ancora pi\u00f9 fulminea. In modalit\u00e0 Corsa, la risposta dell\u2019acceleratore \u00e8 istantanea e il cambio a doppia frizione cambia marcia in 50 millisecondi. L\u2019asse anteriore elettrico permette di modulare la ripartizione della potenza, regalando una precisione in curva mai vista su una Lamborghini a motore centrale.<\/p>\n

Nelle curve veloci la deportanza<\/strong> generata dall\u2019aerodinamica attiva e dal sottoscocca carenato assicura una tenuta impressionante. Il sistema LDVI monitora l\u2019angolo di sterzo, la velocit\u00e0, la temperatura e altri parametri per regolare in tempo reale sospensioni, aerodinamica e trazione. La Revuelto sa essere sorprendentemente docile in citt\u00e0: la modalit\u00e0 EV permette di muoversi in silenzio e di uscire dalle aree urbane senza emissioni. Tuttavia, bastano pochi chilometri in modalit\u00e0 Performance per rendersi conto che questa auto \u00e8 nata per la pista. Il volante offre un feedback diretto e le pinze freno in alluminio mordono i dischi carboceramici con decisione. Il verdetto della prova su strada della Lamborghini Revuelto \u00e8 lapalissiano: \u00e8 un’auto di pura emozione per veri intenditori.<\/p>\n

Prezzo, produzione e mercato<\/h2>\n

Il prezzo della Lamborghini Revuelto supera i 500.000\u00a0euro, a seconda delle configurazioni e degli optional scelti. La produzione \u00e8 artigianale e limitata, come da tradizione Lamborghini, e le prime consegne sono previste in Europa nel 2024. In Italia la richiesta \u00e8 stata elevata sin dall\u2019annuncio, e molti esemplari sono gi\u00e0 stati opzionati da collezionisti e appassionati. La Revuelto \u00e8 un modello chiave per il futuro della casa bolognese: dimostra che la tecnologia ibrida pu\u00f2 essere integrata senza sacrificare l\u2019anima del marchio. L\u2019auto non mira a competere con hypercar elettriche come la Rimac\u00a0Nevera; piuttosto, vuole offrire una transizione progressiva verso l\u2019elettrificazione, mantenendo l\u2019emozione del motore termico.<\/p>\n\n\n

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