{"id":33008,"date":"2025-09-01T14:03:41","date_gmt":"2025-09-01T12:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=33008"},"modified":"2025-09-01T14:03:41","modified_gmt":"2025-09-01T12:03:41","slug":"hamilton-penalizzato-a-monza-ferrari-parte-in-salita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/hamilton-penalizzato-a-monza-ferrari-parte-in-salita\/","title":{"rendered":"Ferrari, Hamilton penalizzato di cinque posizioni a Monza"},"content":{"rendered":"<article>Il fine settimana della <strong>Ferrari<\/strong> si apre con una notizia che cambia subito il quadro strategico. <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/hamilton-e-ferrari-doppio-ritiro-amaro-al-gp-dolanda\/\"><strong>Lewis Hamilton<\/strong><\/a> dovr\u00e0 scontare una penalit\u00e0 di cinque posizioni sulla griglia di partenza del Gran Premio d\u2019Italia a Monza, conseguenza diretta di un\u2019irregolarit\u00e0 riscontrata dai commissari nel corso del weekend olandese. Un verdetto che, per la Scuderia di Maranello, rappresenta un ulteriore ostacolo dopo le difficolt\u00e0 emerse a Zandvoort e che rischia di complicare la gara di casa davanti al pubblico del Tempio della Velocit\u00e0.<\/p><div id=\"advads-2473487255\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<h2>La decisione dei commissari dopo Zandvoort<\/h2>\n<p>Il provvedimento inflitto ad Hamilton nasce dall\u2019analisi delle fasi precedenti alla partenza del Gran Premio d\u2019Olanda, quando il britannico non ha rispettato le <strong>doppie bandiere gialle<\/strong> esposte all\u2019ultima curva prima della pit lane. La normativa \u00e8 chiara: in presenza di doppia segnalazione gialla, ogni pilota \u00e8 obbligato a ridurre sensibilmente la velocit\u00e0 per garantire la massima sicurezza del personale in pista. Dall\u2019esame della telemetria e dei dati forniti dalla stessa Ferrari, i commissari hanno stabilito che Hamilton ha rallentato troppo poco per rientrare nei parametri previsti dal regolamento.<\/p>\n<h3>I dati che hanno portato alla sanzione<\/h3>\n<p>Secondo il rapporto ufficiale, il sette volte iridato ha ridotto la velocit\u00e0 di appena venti chilometri orari rispetto ai giri effettuati nelle prove libere. Inoltre, la pressione esercitata sull\u2019acceleratore si \u00e8 abbassata di meno del venti per cento, un valore considerato insufficiente in una situazione di potenziale rischio. Anche la frenata \u00e8 stata giudicata tardiva: Hamilton ha rallentato soltanto settanta metri prima di imboccare la pit lane, un comportamento che non ha convinto la direzione gara. Per questo motivo, pur riconoscendo che il pilota avesse tentato di diminuire l\u2019andatura, i commissari hanno ritenuto necessaria una penalizzazione.<\/p><div id=\"advads-648960976\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<h3>Da dieci a cinque posizioni: l\u2019attenuante che salva Ferrari<\/h3>\n<p>Il regolamento prevede che in casi simili la sanzione standard sia pari a dieci posizioni in griglia. Tuttavia, la Federazione ha tenuto conto del fatto che Hamilton abbia comunque cercato di ridurre la velocit\u00e0, seppur non in maniera adeguata, e ha cos\u00ec dimezzato la pena. La retrocessione sar\u00e0 quindi di <strong>cinque posizioni<\/strong> rispetto al risultato delle qualifiche di Monza. Un compromesso che lascia alla Ferrari qualche possibilit\u00e0 di rimediare in gara, ma che resta una tegola pesante in vista di un fine settimana gi\u00e0 ricco di incognite tecniche.<\/p>\n<h2>Leclerc salvo dopo il contatto con Russell<\/h2>\n<p>Se per Hamilton \u00e8 arrivata una penalit\u00e0, la notizia positiva per la Scuderia \u00e8 che <strong>Charles Leclerc<\/strong> non subir\u00e0 alcuna sanzione per il contatto avuto con George Russell durante la corsa olandese. I commissari hanno analizzato a lungo le immagini e i dati disponibili, ascoltando anche le versioni dei due piloti. L\u2019episodio \u00e8 stato archiviato come un normale <strong>incidente di gara<\/strong>, senza colpe specifiche attribuite a uno dei protagonisti. Leclerc, autore di un sorpasso molto aggressivo, ha spiegato di aver colto un\u2019occasione cruciale per provare a superare la Mercedes, mentre Russell ha sostenuto di aver semplicemente seguito la sua traiettoria naturale. L\u2019assenza di prove definitive sull\u2019uscita di pista da parte del ferrarista ha convinto i giudici a non infliggere penalit\u00e0.<\/p><div id=\"advads-4204158881\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<h3>Il commento del monegasco dopo il GP<\/h3>\n<p>Il pilota di Monaco ha definito la sua manovra \u201cal limite ma necessaria\u201d, sottolineando che in quel momento stava lottando pi\u00f9 per il campionato costruttori che per il titolo individuale. Leclerc ha rimarcato come in una pista stretta come Zandvoort serva aggressivit\u00e0 per poter sorpassare, evidenziando che non avrebbe avuto molte altre opportunit\u00e0 per sorprendere Russell. La decisione di non penalizzarlo permette quindi alla Ferrari di arrivare a Monza senza ulteriori fardelli regolamentari.<\/p>\n<h2>Un weekend complicato per la Scuderia<\/h2>\n<p>Il <strong>Gran Premio d\u2019Olanda<\/strong> ha rappresentato un banco di prova difficile per la Ferrari. La SF-25 non ha trovato il giusto equilibrio con il tracciato di Zandvoort, caratterizzato da curve lunghe e sopraelevate che hanno messo in crisi il carico aerodinamico dell\u2019anteriore. A complicare il bilancio sono arrivati i due ritiri, con Hamilton finito a muro in curva tre e Leclerc coinvolto nel contatto con Antonelli. Il doppio zero ha lasciato il segno, ma la squadra guarda gi\u00e0 avanti alla sfida di Monza, dove l\u2019obiettivo minimo resta quello di recuperare punti preziosi in ottica campionato.<\/p>\n<h3>Le prospettive per Monza<\/h3>\n<p>L\u2019arrivo in Italia \u00e8 sempre carico di significato per il team di Maranello, e la penalit\u00e0 di Hamilton rischia di offuscare l\u2019entusiasmo della vigilia. Il pubblico della pista brianzola si aspetta una reazione immediata, anche se la retrocessione di cinque posizioni render\u00e0 la rimonta pi\u00f9 complessa. La speranza \u00e8 che il tracciato di Monza, con le sue lunghissime rettilinee e le alte velocit\u00e0, possa sposarsi meglio con le caratteristiche della monoposto. La Ferrari dovr\u00e0 comunque lavorare per sfruttare al massimo ogni occasione, limitando al minimo gli errori.<\/p>\n<h2>La sfida interna e il peso psicologico della penalit\u00e0<\/h2>\n<p>La penalizzazione inflitta ad Hamilton non pesa solo a livello tecnico ma anche psicologico. Per un campione abituato a lottare costantemente per la vittoria, dover partire pi\u00f9 indietro rappresenta una sfida in pi\u00f9. Tuttavia, il britannico ha spesso dimostrato di saper reagire alle difficolt\u00e0 trasformandole in motivazione. L\u2019esperienza e la capacit\u00e0 di rimonta saranno fondamentali per cercare di limitare i danni e portare comunque a casa un risultato di rilievo davanti ai tifosi italiani.<\/p>\n<h3>Un campionato in equilibrio<\/h3>\n<p>L\u2019episodio di Zandvoort e le conseguenze regolamentari aggiungono un ulteriore capitolo a una stagione gi\u00e0 ricca di colpi di scena. La lotta con la Mercedes e con le McLaren resta serrata, e ogni dettaglio pu\u00f2 fare la differenza. Per la Ferrari diventa quindi cruciale trasformare Monza in un\u2019occasione di riscatto, dimostrando che il passo della vettura pu\u00f2 essere competitivo e che i piloti sono in grado di gestire la pressione del momento. La penalit\u00e0 di Hamilton sar\u00e0 inevitabilmente un tema centrale del weekend, ma non deve diventare un alibi per rinunciare a una prestazione all\u2019altezza delle aspettative.<\/p>\n<\/article>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;33008&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Ferrari, Hamilton penalizzato di cinque posizioni a Monza&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 16px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Vota<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fine settimana della Ferrari si apre con una notizia che cambia subito il quadro strategico. 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