{"id":31691,"date":"2026-10-23T11:12:27","date_gmt":"2026-10-23T09:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=31691"},"modified":"2026-10-23T13:51:17","modified_gmt":"2026-10-23T11:51:17","slug":"dacia-bigster-contro-peugeot-5008-quale-suv-scegliere-davvero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/dacia-bigster-contro-peugeot-5008-quale-suv-scegliere-davvero\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster contro Peugeot 5008: quale SUV scegliere davvero?"},"content":{"rendered":"

Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/strong> sono due SUV pensati anche per le esigenze della famiglia, ma interpretano il concetto di spazio e versatilit\u00e0 in maniera molto diversa. La Bigster punta soprattutto su concretezza, grande bagagliaio e rapporto tra dotazioni e prezzo; la 5008 \u00e8 pi\u00f9 grande, pu\u00f2 offrire fino a sette posti e propone una gamma elettrificata pi\u00f9 ampia, oltre a un abitacolo maggiormente orientato alla tecnologia.<\/p>

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La scelta dipende quindi da budget, numero di posti realmente necessari e tipo di motorizzazione. In questo confronto analizziamo Dacia Bigster vs Peugeot 5008<\/strong> considerando dimensioni, bagagliaio, interni, motori, comfort, sicurezza, dotazioni e prezzi sul mercato italiano.<\/p>\n

Dacia Bigster vs Peugeot 5008: due filosofie differenti<\/h2>\n

La Dacia Bigster<\/strong> porta la filosofia del marchio rumeno nel segmento dei SUV familiari di grandi dimensioni: design robusto, soluzioni pratiche e una gamma costruita per mantenere competitivo il prezzo. Non \u00e8 pi\u00f9 un’auto spartana sul piano tecnologico, ma continua a privilegiare funzionalit\u00e0 e semplicit\u00e0 rispetto a finiture particolarmente elaborate.<\/p>

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La Peugeot 5008<\/strong> si colloca pi\u00f9 in alto per dimensioni, prezzo e contenuti. Punta maggiormente su comfort, tecnologia e qualit\u00e0 percepita, con il Peugeot Panoramic i-Cockpit e una gamma che comprende motorizzazioni ibride, plug-in hybrid e completamente elettriche.<\/p>\n

C’\u00e8 poi una differenza fondamentale: la Bigster \u00e8 una cinque posti<\/strong>, mentre la 5008 pu\u00f2 essere configurata anche con sette posti<\/strong>. Per una famiglia che necessita realmente della terza fila, questo elemento pu\u00f2 essere decisivo.<\/p>

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Per approfondire separatamente i due modelli puoi consultare le guide dedicate alla Dacia Bigster<\/a> e alla Peugeot 5008<\/a>.<\/p>\n

Design ed estetica esterna<\/h2>\n

Anche sul piano estetico, il confronto tra Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/strong> mette in evidenza due approcci differenti. La Bigster punta su un design solido e muscoloso, con linee geometriche, passaruota pronunciati e numerosi elementi che richiamano il mondo outdoor.<\/p>\n

La Peugeot 5008 adotta invece un’impostazione pi\u00f9 elaborata e aerodinamica. Il frontale riprende il linguaggio stilistico delle Peugeot di nuova generazione, mentre le proporzioni evidenziano una carrozzeria pi\u00f9 lunga rispetto alla Dacia.<\/p>\n

La Bigster comunica quindi soprattutto robustezza e praticit\u00e0; la 5008 ricerca maggiormente eleganza e raffinatezza stilistica. La preferenza, in questo caso, rimane inevitabilmente soggettiva.<\/p>\n

Dimensioni e abitabilit\u00e0: Bigster o 5008?<\/h2>\n

Le dimensioni chiariscono immediatamente che i due SUV non sono perfettamente sovrapponibili. La Dacia Bigster misura circa 4,57 metri<\/strong>, mentre la Peugeot 5008 raggiunge circa 4,79 metri<\/strong>.<\/p>\n

Gli oltre 20 centimetri di differenza contribuiscono a spiegare la diversa impostazione degli abitacoli. La Bigster offre cinque posti e punta su un grande vano di carico; la 5008 utilizza la maggiore lunghezza per offrire una configurazione fino a sette posti.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caratteristica<\/th>\nDacia Bigster<\/th>\nPeugeot 5008<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Lunghezza<\/td>\ncirca 4.570 mm<\/td>\n4.791 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza<\/td>\ncirca 1.810 mm<\/td>\n1.895 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza<\/td>\ncirca 1.710 mm<\/td>\n1.694 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Passo<\/td>\ncirca 2.700 mm<\/td>\n2.901 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Posti<\/td>\n5<\/td>\n5 o 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La Peugeot \u00e8 quindi sensibilmente pi\u00f9 lunga e dispone di un passo maggiore. La Bigster rimane invece pi\u00f9 compatta e pu\u00f2 risultare pi\u00f9 semplice da gestire nell’utilizzo quotidiano.<\/p>\n

Bagagliaio: quanto spazio offrono Bigster e 5008?<\/h2>\n

Il confronto del bagagliaio richiede qualche attenzione perch\u00e9 la capacit\u00e0 della Dacia Bigster<\/strong> cambia in funzione della motorizzazione.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dacia Bigster<\/th>\nBagagliaio VDA<\/th>\nCapacit\u00e0 massima<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
mild hybrid 140<\/td>\n702 litri<\/td>\n2.002 litri<\/td>\n<\/tr>\n
mild hybrid-G 140<\/td>\n660 litri<\/td>\n1.960 litri<\/td>\n<\/tr>\n
hybrid 155<\/td>\n612 litri<\/td>\n1.912 litri<\/td>\n<\/tr>\n
hybrid-G 150 4×4<\/td>\n556 litri<\/td>\n1.856 litri<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La Peugeot 5008 deve invece essere valutata anche in funzione del numero di sedili utilizzati. Nella configurazione a sette posti, Peugeot dichiara circa 348 litri con tutti i sedili in uso<\/strong> e fino a 916 litri utilizzando cinque posti<\/strong>. Abbattendo anche la seconda fila si pu\u00f2 arrivare a circa 2.232 litri.<\/p>\n

Nella configurazione a cinque posti la capacit\u00e0 dichiarata pu\u00f2 arrivare a 994 litri con i sedili posteriori in uso<\/strong> e fino a circa 2.310 litri nella configurazione massima.<\/p>\n

I valori non devono per\u00f2 essere confrontati in maniera puramente matematica senza considerare i differenti criteri di misurazione dichiarati dai costruttori. La conclusione pratica \u00e8 pi\u00f9 semplice: Bigster offre molto spazio per cinque persone, mentre 5008 aggiunge la possibilit\u00e0 della terza fila<\/strong>.<\/p>\n

Interni e tecnologia<\/h2>\n

Entrando nell’abitacolo, le differenze tra Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/strong> diventano ancora pi\u00f9 evidenti. La Dacia propone un ambiente funzionale, con materiali scelti soprattutto per resistenza e praticit\u00e0, ma la dotazione tecnologica \u00e8 decisamente pi\u00f9 moderna rispetto alle precedenti generazioni del marchio.<\/p>\n

La Bigster dispone infatti di un touchscreen centrale da 10,1 pollici<\/strong>. La strumentazione digitale cambia in funzione dell’allestimento: sulla Essential troviamo un display da 7 pollici, mentre sulle configurazioni superiori sono disponibili soluzioni pi\u00f9 complete.<\/p>\n

La Peugeot 5008 punta maggiormente sull’effetto scenografico attraverso il Peugeot Panoramic i-Cockpit<\/strong>. A seconda dell’allestimento troviamo differenti configurazioni dell’interfaccia digitale, fino al grande display panoramico curvo HD da 21 pollici<\/strong>.<\/p>\n

Con l’aggiornamento della gamma introdotto nell’autunno 2026, il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici \u00e8 diventato uno degli elementi caratterizzanti anche del nuovo allestimento Allure Plus.<\/p>\n

La posizione di guida Peugeot mantiene inoltre la caratteristica impostazione i-Cockpit, con volante compatto e strumentazione collocata in posizione rialzata. \u00c8 una soluzione molto personale, che conviene provare direttamente perch\u00e9 la percezione ergonomica pu\u00f2 cambiare in funzione della posizione di guida e della corporatura.<\/p>\n

\"Dacia<\/p>\n

Motori Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/h2>\n

Nel 2026 le gamme dei due modelli mostrano probabilmente la differenza pi\u00f9 importante dell’intero confronto.<\/p>\n

La Dacia Bigster<\/strong> concentra l’offerta sulle motorizzazioni ibride e benzina\/GPL elettrificate. La gamma comprende, a seconda della disponibilit\u00e0 e della fase commerciale, mild hybrid 140, mild hybrid-G 140, mild hybrid 130 4×4, full hybrid 155 e la pi\u00f9 recente soluzione hybrid-G 150 4×4<\/strong>, indicata anche come tribrid 150 4×4.<\/p>\n

Quest’ultima abbina alimentazione benzina\/GPL, elettrificazione e trazione integrale attraverso un motore elettrico dedicato all’asse posteriore.<\/p>\n

La Peugeot 5008<\/strong> propone invece una gamma ancora pi\u00f9 elettrificata. Nel 2026 troviamo Hybrid 145, Plug-in Hybrid 225 e diverse versioni della E-5008 completamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dacia Bigster<\/th>\nPeugeot 5008<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
mild hybrid 140<\/td>\nHybrid 145 e-DCS6<\/td>\n<\/tr>\n
mild hybrid-G 140<\/td>\nPlug-in Hybrid 225 e-DCS7<\/td>\n<\/tr>\n
mild hybrid 130 4×4<\/td>\nE-5008 210 CV<\/td>\n<\/tr>\n
hybrid 155<\/td>\nE-5008 Long Range 230 CV<\/td>\n<\/tr>\n
hybrid-G 150 4×4<\/td>\nE-5008 Dual Motor 325 CV AWD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Non \u00e8 invece presente una motorizzazione diesel nella gamma italiana corrente della 5008.<\/p>\n

Dacia Bigster 4×4 o Peugeot E-5008 AWD?<\/h2>\n

Entrambi i modelli possono offrire la trazione integrale, ma attraverso soluzioni profondamente differenti.<\/p>\n

Sulla Bigster troviamo sia la mild hybrid 130 4×4 sia la pi\u00f9 recente hybrid-G 150 4×4<\/strong>. Quest’ultima utilizza l’elettrificazione dell’asse posteriore e combina benzina, GPL ed energia elettrica.<\/p>\n

Peugeot propone invece la trazione integrale sulla E-5008 Dual Motor 325<\/strong>, completamente elettrica e dotata di due motori.<\/p>\n

Non sono quindi versioni direttamente confrontabili sul piano della meccanica: la Bigster mantiene un’impostazione orientata anche alla versatilit\u00e0 e al contenimento dei costi di utilizzo, mentre la E-5008 Dual Motor rappresenta il vertice tecnologico della gamma elettrica Peugeot.<\/p>\n

Guida e comfort su strada<\/h2>\n

Le caratteristiche dei due SUV riflettono le rispettive filosofie. La Dacia Bigster<\/strong> punta su una posizione di guida rialzata, praticit\u00e0 e capacit\u00e0 di affrontare anche fondi irregolari, soprattutto nelle versioni dotate di trazione integrale.<\/p>\n

La Peugeot 5008<\/strong> dedica maggiore attenzione a comfort, isolamento e tecnologia di bordo. Il passo di 2,90 metri e la maggiore lunghezza contribuiscono inoltre a un’impostazione particolarmente adatta all’utilizzo familiare e ai viaggi.<\/p>\n

Le sensazioni effettive di sterzo, assetto e insonorizzazione dipendono per\u00f2 anche dalla motorizzazione, dai pneumatici e dall’allestimento scelto. In particolare, confrontare una Bigster mild hybrid con una E-5008 elettrica significa mettere a confronto sistemi di propulsione molto differenti.<\/p>\n

Sistemi ADAS e sicurezza<\/h2>\n

Entrambi i modelli dispongono dei principali sistemi di assistenza alla guida richiesti sulle auto moderne, ma la dotazione effettiva cambia in base all’allestimento.<\/p>\n

La Dacia Bigster<\/strong> offre gi\u00e0 sulla versione d’ingresso diversi dispositivi di sicurezza e assistenza, insieme alla retrocamera. Salendo di livello aumentano i sistemi dedicati a parcheggio e comfort di guida.<\/p>\n

La Peugeot 5008<\/strong> pu\u00f2 offrire una dotazione pi\u00f9 articolata nelle configurazioni superiori. Con la gamma aggiornata nell’autunno 2026, Allure Plus comprende anche sistemi come il cruise control adattivo e sensori di parcheggio anteriori, mentre GT Plus aggiunge tecnologie come Highway Assist 1.0, monitoraggio dell’angolo cieco a lunga distanza e Rear Cross Traffic Alert<\/strong>.<\/p>\n

Non \u00e8 quindi corretto ridurre la Bigster a pochi sistemi di base: per un confronto preciso \u00e8 necessario mettere a confronto due specifici allestimenti e verificare quali dispositivi siano di serie e quali opzionali.<\/p>\n

Allestimenti Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/h2>\n

La gamma italiana della Dacia Bigster<\/strong> \u00e8 articolata negli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey<\/strong>.<\/p>\n

La Essential rappresenta l’ingresso di gamma e offre gi\u00e0 touchscreen da 10,1 pollici, strumentazione digitale da 7 pollici, climatizzatore manuale e retrocamera. Expression aumenta il livello di comfort, mentre Journey ed Extreme rappresentano due interpretazioni differenti della parte alta della gamma: maggiormente orientata al comfort la prima e pi\u00f9 caratterizzata in chiave outdoor la seconda.<\/p>\n

Per la Peugeot 5008<\/strong> \u00e8 importante considerare il recente aggiornamento della gamma 2026. Nell’autunno Peugeot ha introdotto le nuove denominazioni Allure Plus e GT Plus<\/strong>, aumentando contemporaneamente alcuni contenuti di serie.<\/p>\n

Allure Plus porta, tra le altre dotazioni, il Panoramic i-Cockpit da 21 pollici, navigazione connessa, sensori anteriori, cruise control adattivo e ricarica wireless per smartphone. GT Plus aggiunge ulteriori dotazioni di comfort e assistenza alla guida.<\/p>\n

Per prezzi e dotazioni aggiornate \u00e8 possibile consultare anche l’approfondimento dedicato al listino e agli allestimenti della Peugeot 5008<\/a>.<\/p>\n

Prezzi: quanto costano Bigster e 5008?<\/h2>\n

Il prezzo resta uno dei fattori che separano maggiormente Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/strong>.<\/p>\n

La Bigster mantiene un posizionamento particolarmente competitivo. Nelle configurazioni attualmente proposte, la gamma parte da circa 24.800 euro<\/strong> per la Essential mild hybrid-G 140, mentre motorizzazioni, allestimenti e trazione integrale possono portare il prezzo oltre quota 30.000 euro.<\/p>\n

La Peugeot 5008 si colloca su una fascia sensibilmente superiore. I prezzi pubblicizzati dal costruttore possono per\u00f2 includere promozioni, permuta o rottamazione e finanziamento<\/strong>: di base, il prezzo di partenza di listino \u00e8 47.330,00 euro.<\/p>\n

Inoltre, il recente passaggio agli allestimenti Allure Plus e GT Plus rende opportuno verificare il listino Peugeot aggiornato al momento dell’acquisto.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Confronto<\/th>\nDacia Bigster<\/th>\nPeugeot 5008<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Posizionamento<\/td>\nPi\u00f9 accessibile<\/td>\nFascia superiore<\/td>\n<\/tr>\n
Posti<\/td>\n5<\/td>\n5 o 7<\/td>\n<\/tr>\n
Full hybrid<\/td>\nS\u00ec<\/td>\nHybrid 48V<\/td>\n<\/tr>\n
Plug-in hybrid<\/td>\nNo<\/td>\nS\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Elettrica<\/td>\nNo<\/td>\nS\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
GPL<\/td>\nS\u00ec<\/td>\nNo<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione integrale<\/td>\nS\u00ec, su versioni dedicate<\/td>\nS\u00ec, E-5008 Dual Motor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Perch\u00e9 scegliere Dacia Bigster<\/h2>\n

La Dacia Bigster<\/strong> \u00e8 particolarmente interessante per chi cerca un SUV spazioso a cinque posti senza raggiungere i prezzi tipici dei modelli familiari pi\u00f9 grandi.<\/p>\n

Tra i suoi punti di forza troviamo un bagagliaio molto capiente<\/strong>, soprattutto su alcune motorizzazioni, una gamma che comprende soluzioni benzina\/GPL, mild hybrid e full hybrid e la disponibilit\u00e0 della trazione integrale.<\/p>\n

La Bigster non offre la terza fila della 5008 e rinuncia ad alcune delle soluzioni tecnologiche pi\u00f9 sofisticate della Peugeot, ma compensa con un prezzo d’ingresso sensibilmente inferiore e un’impostazione orientata alla praticit\u00e0.<\/p>\n

\u00c8 quindi una scelta particolarmente sensata per chi utilizza normalmente cinque posti e attribuisce grande importanza al rapporto tra spazio, equipaggiamento e prezzo<\/strong>.<\/p>\n

Perch\u00e9 scegliere Peugeot 5008<\/h2>\n

La Peugeot 5008<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 indicata per chi ha bisogno di maggiore modularit\u00e0 e, soprattutto, della possibilit\u00e0 di trasportare fino a sette persone<\/strong>.<\/p>\n

La maggiore lunghezza permette di ricavare una terza fila, mentre il Panoramic i-Cockpit e le dotazioni degli allestimenti superiori rendono l’abitacolo pi\u00f9 orientato alla tecnologia.<\/p>\n

Un altro vantaggio \u00e8 la scelta delle motorizzazioni. Oltre alla Hybrid 145 troviamo la Plug-in Hybrid 225<\/strong> e una gamma E-5008 completamente elettrica che comprende versioni da 210, Long Range da 230 e Dual Motor da 325 CV.<\/p>\n

La 5008 richiede per\u00f2 un budget superiore. Ha quindi senso per chi sfrutta realmente i sette posti, desidera maggiore tecnologia oppure cerca una motorizzazione plug-in hybrid o completamente elettrica.<\/p>\n

Dacia Bigster o Peugeot 5008: quale scegliere?<\/h2>\n

Non esiste una vincitrice assoluta nel confronto Dacia Bigster vs Peugeot 5008<\/strong>, perch\u00e9 i due modelli rispondono a priorit\u00e0 differenti.<\/p>\n

La Bigster<\/strong> \u00e8 la scelta pi\u00f9 razionale se servono cinque posti, molto spazio per i bagagli e un prezzo competitivo. Offre inoltre alternative interessanti per chi cerca GPL, full hybrid o trazione integrale senza spostarsi sulla fascia di prezzo della Peugeot.<\/p>\n

La 5008<\/strong> diventa invece nettamente pi\u00f9 interessante quando servono sette posti. Offre inoltre un abitacolo tecnologicamente pi\u00f9 sofisticato e una gamma che permette di scegliere tra hybrid, plug-in hybrid ed elettrico.<\/p>\n

In definitiva, pi\u00f9 che due concorrenti perfettamente sovrapponibili, Bigster e 5008 rappresentano due modi diversi di interpretare il SUV familiare<\/strong>: concretezza e rapporto spazio\/prezzo da una parte, maggiore modularit\u00e0, tecnologia ed elettrificazione dall’altra.<\/p>\n

Domande frequenti su Dacia Bigster e Peugeot 5008<\/h2>\n

La Dacia Bigster ha 7 posti?<\/h3>\n

No. La Dacia Bigster \u00e8 una cinque posti<\/strong>. Se sono necessari sette posti, la Peugeot 5008 offre una configurazione con terza fila.<\/p>\n

Quale ha il bagagliaio pi\u00f9 grande?<\/h3>\n

Dipende dalla configurazione e dalla motorizzazione. La Bigster arriva a 702 litri VDA sulla mild hybrid 140, mentre sulla 5008 la capacit\u00e0 cambia notevolmente in funzione della configurazione a cinque o sette posti. \u00c8 inoltre necessario considerare i differenti criteri di misurazione dichiarati dai costruttori.<\/p>\n

Bigster e 5008 sono disponibili con trazione integrale?<\/h3>\n

S\u00ec, ma con sistemi differenti. La Bigster offre versioni 4×4 dedicate, compresa la hybrid-G 150 4×4, mentre sulla Peugeot la trazione integrale \u00e8 disponibile con la E-5008 Dual Motor 325<\/strong> completamente elettrica.<\/p>\n

Quale costa meno tra Dacia Bigster e Peugeot 5008?<\/h3>\n

La Dacia Bigster<\/strong> ha un prezzo d’ingresso sensibilmente inferiore. Per confrontare correttamente i prezzi bisogna per\u00f2 distinguere il listino dalle eventuali offerte con finanziamento, permuta o rottamazione.<\/p>\n

Quale scegliere per una famiglia?<\/h3>\n

Per una famiglia che utilizza cinque posti e cerca soprattutto spazio e convenienza, Bigster \u00e8 particolarmente interessante. Se invece \u00e8 necessaria una terza fila o si desiderano motorizzazioni plug-in hybrid o elettriche, la 5008 offre maggiori possibilit\u00e0.<\/p>\n

Scopri le offerte su CarX<\/h2>\n

Se stai valutando l’acquisto di una nuova Dacia Bigster o Peugeot 5008<\/strong>, puoi confrontare le offerte auto nuove su CarX<\/a><\/strong>, verificando motorizzazioni, allestimenti e configurazioni disponibili.<\/p>\n

\"Peugeot<\/p>\n\n\n

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