{"id":28105,"date":"2025-04-09T12:36:56","date_gmt":"2025-04-09T10:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=28105"},"modified":"2025-04-09T12:36:56","modified_gmt":"2025-04-09T10:36:56","slug":"vasseur-in-bahrain-misuriamo-i-progressi-della-sf-25-serve-equilibrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/vasseur-in-bahrain-misuriamo-i-progressi-della-sf-25-serve-equilibrio\/","title":{"rendered":"Vasseur: \u201cIn Bahrain misuriamo i progressi della SF-25. Serve equilibrio\u201d"},"content":{"rendered":"

Nel paddock di Sakhir<\/strong>, dove tutto era iniziato a fine febbraio con i test invernali della Formula 1 2025<\/strong>, la Ferrari torna con l\u2019obiettivo di verificare se le promesse tecniche della Ferrari SF-25<\/a><\/strong> abbiano iniziato a trasformarsi in risultati concreti. E a parlare, a pochi giorni dal via del GP del Bahrain<\/strong><\/a>, \u00e8 Frederic Vasseur<\/strong>, il team principal del Cavallino Rampante, che sceglie toni equilibrati, cauti, ma non privi di fiducia.<\/p>

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Dopo tre gare iniziali in cui la Ferrari non \u00e8 mai salita sul podio<\/strong>, la quarta tappa del Mondiale assume un valore strategico. A Sakhir<\/strong> non si cerca solo una prestazione, ma anche \u2013 e soprattutto \u2013 una valutazione tecnica precisa<\/strong>: Vasseur lo ribadisce chiaramente, sottolineando che il Bahrain rappresenta un punto di confronto diretto con i dati raccolti nei test invernali<\/strong>, per misurare i progressi nella gestione della SF-25<\/strong>.<\/p>\n

Bahrain, ritorno al punto di partenza per Ferrari: un circuito per verificare, non solo per gareggiare<\/h2>\n

\u201cIl fatto che la quarta gara della stagione si disputi in Bahrain<\/strong> \u2013 spiega Vasseur, team principal della Ferrari\u2013 ci offre la possibilit\u00e0 di misurare i progressi che abbiamo fatto nella gestione della SF-25 rispetto ai test di un mese e mezzo fa<\/strong>\u201d.<\/p>

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In effetti, nessun altro circuito del calendario offre una base comparativa cos\u00ec vicina<\/strong> tra dati di test e gara. La temperatura<\/strong>, l\u2019asfalto<\/strong>, il tipo di curve<\/strong>: tutto permette ai tecnici Ferrari di verificare se gli interventi di messa a punto<\/strong>, apportati nelle ultime settimane, stiano andando nella direzione giusta.<\/p>\n

Soprattutto dopo che nelle prime gare, tra compromessi di assetto e difficolt\u00e0 nella gestione del carico aerodinamico, la Rossa ha faticato a stare al passo delle McLaren<\/strong>, che oggi sembrano avere la monoposto pi\u00f9 performante.<\/p>

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McLaren ancora davanti: il nodo del bilanciamento<\/h3>\n

Vasseur \u00e8 lucido e trasparente: \u201cSappiamo che ci manca ancora della prestazione per essere in grado di lottare con McLaren<\/strong>\u201d. Non ci sono giri di parole: al momento, il team di Woking \u00e8 davanti, sia in qualifica che in gara. E se da un lato Red Bull continua ad essere temibile con Verstappen, \u00e8 il passo delle MCL60<\/strong> a rappresentare il riferimento pi\u00f9 immediato per Ferrari.<\/p>\n

Per ridurre il gap, il team di Maranello<\/strong> non punta su soluzioni estreme, ma su un lavoro paziente e mirato: \u201cOccorre fare dei passi avanti soprattutto in termini di ottimizzazione del bilancio vettura<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Il bilanciamento<\/strong>, termine che in Formula 1 sintetizza l\u2019armonia tra carico aerodinamico, comportamento meccanico e risposta del telaio, \u00e8 il nodo centrale. Un\u2019auto bilanciata consente ai piloti di spingere, di fidarsi del comportamento in curva, di sfruttare meglio le gomme. Ed \u00e8 proprio l\u00ec che si giocher\u00e0 la vera sfida tecnica del weekend.<\/p>\n

Nessuna conferma ufficiale sugli aggiornamenti Ferrari<\/h3>\n

Nonostante le voci sempre pi\u00f9 insistenti su un pacchetto di aggiornamenti tecnici in arrivo per il GP del Bahrain<\/strong> (tra cui un nuovo fondo, modifiche all\u2019ala posteriore e prese freni), Vasseur non ha confermato ufficialmente nulla<\/strong>.<\/p>\n

Anzi, nelle sue dichiarazioni prevale un approccio cauto: \u201cLa priorit\u00e0 \u00e8 la comprensione al 100% del comportamento della vettura prima di introdurre aggiornamenti<\/strong>\u201d. In altre parole: prima si vuole essere certi di aver letto correttamente i dati<\/strong>, di sapere dove intervenire e in che modo, per evitare di rincorrere soluzioni non validate.<\/p>\n

\u00c8 una scelta che evidenzia un metodo tecnico preciso<\/strong>: non servono aggiornamenti a tutti i costi, ma interventi efficaci, inseriti in un quadro coerente.<\/p>\n

Il lavoro con la fabbrica di Maranello<\/h3>\n

Nel percorso di crescita della SF-25, Vasseur sottolinea anche il ruolo cruciale di chi lavora dietro le quinte<\/strong>: \u201cCi concentreremo sul bilancio della vettura anche con il supporto di chi opera in fabbrica a Maranello<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Un riconoscimento importante al lavoro degli ingegneri e dei tecnici che, anche a distanza, contribuiscono alla raccolta dati, alle simulazioni, alle analisi. In un weekend cos\u00ec delicato, la sinergia tra pista e fabbrica<\/strong> pu\u00f2 fare la differenza, soprattutto quando si cerca un guadagno anche minimo<\/strong>.<\/p>\n

E proprio su questo concetto Vasseur insiste: \u201cDobbiamo curare nei minimi particolari tutte le fasi del weekend, consapevoli che anche solo un decimo di guadagno pu\u00f2 significare stare davanti ad alcuni dei nostri rivali tanto al sabato in qualifica che la domenica in gara<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Il valore di un decimo<\/h3>\n

In una griglia cos\u00ec compatta, dove le prime quattro squadre si giocano ogni posizione con margini infinitesimali<\/strong>, guadagnare anche un solo decimo al giro<\/strong> pu\u00f2 significare passare dalla quarta alla seconda fila<\/strong>, o dal quinto al settimo posto.<\/p>\n

Ferrari lo sa bene e Vasseur lo ribadisce con forza: la sfida si gioca sui dettagli<\/strong>, nella precisione esecutiva<\/strong>, nell\u2019efficienza del lavoro ai box<\/strong>, nella qualit\u00e0 del bilanciamento vettura<\/strong>. Non \u00e8 solo una questione di potenza o carico: \u00e8 un insieme di fattori che si sommano, fino a costruire la prestazione.<\/p>\n

Un Bahrain di verifica e (forse) svolta per la Ferrari<\/h3>\n

Il Gran Premio del Bahrain 2025<\/strong> non sar\u00e0 solo una gara da disputare, ma un vero e proprio crocevia tecnico per la Ferrari<\/strong>. \u00c8 qui che si capir\u00e0 se il lavoro fatto in queste prime settimane ha prodotto progressi tangibili<\/strong>. \u00c8 qui che si vedr\u00e0 se la SF-25 ha iniziato davvero a maturare<\/strong>.<\/p>\n

Anche senza dichiarazioni roboanti o promesse di rivoluzioni, le parole di Vasseur lasciano trasparire un obiettivo chiaro: misurare il percorso<\/strong>, capire dove si \u00e8, e dove si pu\u00f2 andare. E se arriveranno riscontri positivi, allora sar\u00e0 tempo di aggiornamenti, di modifiche, di evoluzioni.<\/p>\n

Ma per ora, la parola d\u2019ordine resta una: equilibrio<\/strong>. Tecnico, strategico, comunicativo. \u00c8 cos\u00ec che la Ferrari prova a riprendere il controllo del proprio destino in questa stagione 2025. E Sakhir sar\u00e0 il primo, importante, banco di prova.<\/p>\n\n\n

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