{"id":28103,"date":"2025-04-09T11:56:47","date_gmt":"2025-04-09T09:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=28103"},"modified":"2025-04-09T11:56:47","modified_gmt":"2025-04-09T09:56:47","slug":"ferrari-sf-25-nuova-aerodinamica-in-bahrain-fondo-ala-e-freni-per-recuperare-carico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/ferrari-sf-25-nuova-aerodinamica-in-bahrain-fondo-ala-e-freni-per-recuperare-carico\/","title":{"rendered":"Ferrari SF-25, nuova aerodinamica in Bahrain: fondo, ala e freni per recuperare carico"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" data-start=\"670\" data-end=\"1118\">Dopo tre Gran Premi complessi e un podio ancora lontano, <strong data-start=\"727\" data-end=\"738\">Ferrari<\/strong> sceglie il <strong data-start=\"750\" data-end=\"782\">Gran Premio del Bahrain 2025<\/strong> come punto di svolta tecnica per la sua stagione. La <strong data-start=\"836\" data-end=\"845\">SF-25<\/strong> arriva a <strong data-start=\"855\" data-end=\"865\">Sakhir<\/strong> con un <strong data-start=\"873\" data-end=\"917\">pacchetto di aggiornamenti significativo<\/strong>, mirato a risolvere uno dei problemi principali emersi nelle prime gare: la gestione instabile del carico aerodinamico, acuita dalla necessit\u00e0 di <strong data-start=\"1064\" data-end=\"1100\">alzare l\u2019assetto della monoposto<\/strong> pi\u00f9 del previsto.<\/p><div id=\"advads-3855471883\" class=\"advads-inarticle\"><div id=\"ad_inarticle\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p class=\"\" data-start=\"1120\" data-end=\"1484\">Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti spiccano un <strong data-start=\"1161\" data-end=\"1189\">nuovo fondo aerodinamico<\/strong>, una <strong data-start=\"1195\" data-end=\"1254\">modifica strutturale al mono-pilone dell\u2019ala posteriore<\/strong> e l\u2019introduzione di una <strong data-start=\"1279\" data-end=\"1316\">presa freni posteriore aggiornata<\/strong>. Tre elementi che, insieme, rappresentano il primo vero tentativo del Cavallino di <strong data-start=\"1400\" data-end=\"1430\">invertire la rotta tecnica<\/strong> in una stagione che si \u00e8 aperta sotto le aspettative.<\/p>\n<h2 class=\"\" data-start=\"1486\" data-end=\"1540\">Un problema strutturale: Ferrari SF-25 troppo alta da terra, tre millimetri che costano carico<\/h2>\n<p class=\"\" data-start=\"1581\" data-end=\"1986\">La prima parte del campionato ha evidenziato un problema tanto banale quanto determinante: <strong data-start=\"1672\" data-end=\"1724\">la Ferrari SF-25 gira 3 mm pi\u00f9 alta del previsto<\/strong>, a causa della necessit\u00e0 di proteggere il fondo piatto dall\u2019usura. Questo accorgimento ha comportato una <strong data-start=\"1830\" data-end=\"1884\">perdita stimata di 20 punti di carico aerodinamico<\/strong>, compromettendo la competitivit\u00e0 della vettura rispetto ai rivali, in particolare McLaren e Red Bull.<\/p><div id=\"advads-1992004090\" class=\"advads-ad_mpu_mobile_2\"><div id=\"ad_mpu_2_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p class=\"\" data-start=\"1988\" data-end=\"2352\">L\u2019impossibilit\u00e0 di sfruttare appieno l\u2019effetto suolo ha penalizzato la Ferrari in ogni tipo di curva, rendendo instabile la piattaforma aerodinamica e costringendo i piloti a uno stile di guida pi\u00f9 conservativo. Le prestazioni altalenanti di Charles Leclerc e Lewis Hamilton ne sono state la diretta conseguenza, nonostante un potenziale di base non disprezzabile.<\/p>\n<h2 class=\"\" data-start=\"2354\" data-end=\"2416\">Bahrain: il banco di prova per il primo pacchetto evolutivo<\/h2>\n<p class=\"\" data-start=\"2466\" data-end=\"2827\">A Sakhir arriva il primo <strong data-start=\"2491\" data-end=\"2533\">pacchetto di aggiornamenti sostanziali<\/strong> della SF-25, frutto di un lavoro pianificato <strong data-start=\"2579\" data-end=\"2622\">prima ancora dell\u2019inizio del campionato<\/strong>. Non si tratta quindi di modifiche correttive nate dall\u2019emergenza, ma di <strong data-start=\"2696\" data-end=\"2754\">elementi pensati per rendere pi\u00f9 stabile e prevedibile<\/strong> la monoposto, ampliando la cosiddetta \u201c<strong data-start=\"2794\" data-end=\"2825\">finestra di carico costante<\/strong>\u201d.<\/p><div id=\"advads-1553617364\" class=\"advads-contenuto\"><div id=\"ad_mpu_3_mobile\" style=\"text-align: center;\">\r\n\t\r\n<\/div><\/div>\n<p class=\"\" data-start=\"2829\" data-end=\"2863\">Vediamo nel dettaglio cosa cambia.<\/p>\n<h3 data-start=\"2865\" data-end=\"2913\">Nuovo fondo aerodinamico: cuore del pacchetto,\u00a0Canali Venturi e estrattore ridisegnati<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"2960\" data-end=\"3120\">Il pezzo forte dell\u2019aggiornamento \u00e8 sicuramente il <strong data-start=\"3011\" data-end=\"3026\">nuovo fondo<\/strong>, una componente chiave nelle vetture a effetto suolo. In particolare, Ferrari ha lavorato su:<\/p>\n<ul data-start=\"3121\" data-end=\"3349\">\n<li class=\"\" data-start=\"3121\" data-end=\"3222\">\n<p class=\"\" data-start=\"3123\" data-end=\"3222\"><strong data-start=\"3123\" data-end=\"3159\">Rivisitazione dei canali Venturi<\/strong>, responsabili della canalizzazione dei flussi sotto la vettura<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"3223\" data-end=\"3349\">\n<p class=\"\" data-start=\"3225\" data-end=\"3349\"><strong data-start=\"3225\" data-end=\"3265\">Ridisegno dell\u2019estrattore posteriore<\/strong>, fondamentale per migliorare l\u2019estrazione dell\u2019aria e il bilanciamento aerodinamico<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\" data-start=\"3351\" data-end=\"3565\">Questi interventi dovrebbero <strong data-start=\"3380\" data-end=\"3444\">migliorare la stabilit\u00e0 dell\u2019auto a diverse altezze da terra<\/strong>, riducendo la sensibilit\u00e0 della monoposto ai cambiamenti di assetto e aumentando la coerenza del comportamento in curva.<\/p>\n<h3 data-start=\"3567\" data-end=\"3612\">Ala posteriore: intervento sul mono-pilone,\u00a0Pi\u00f9 rigidit\u00e0 e miglior flusso<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"3649\" data-end=\"3820\">Un altro elemento aggiornato della Ferrari SF-25 \u00e8 il <strong data-start=\"3683\" data-end=\"3718\">mono-pilone dell\u2019ala posteriore<\/strong>, il supporto centrale che collega l\u2019ala al telaio. Questo intervento potrebbe avere un duplice scopo:<\/p>\n<ul data-start=\"3821\" data-end=\"4025\">\n<li class=\"\" data-start=\"3821\" data-end=\"3931\">\n<p class=\"\" data-start=\"3823\" data-end=\"3931\"><strong data-start=\"3823\" data-end=\"3866\">Ottimizzare la distribuzione del carico<\/strong>, migliorando il comportamento dell\u2019auto in rettilineo e in curva<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"3932\" data-end=\"4025\">\n<p class=\"\" data-start=\"3934\" data-end=\"4025\"><strong data-start=\"3934\" data-end=\"3972\">Ridurre le fluttuazioni del carico<\/strong>, rendendo pi\u00f9 prevedibile l\u2019interazione con il fondo<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\" data-start=\"4027\" data-end=\"4184\">Un elemento apparentemente secondario, ma che in realt\u00e0 pu\u00f2 contribuire in modo importante alla <strong data-start=\"4123\" data-end=\"4171\">qualit\u00e0 globale dell\u2019efficienza aerodinamica<\/strong> della SF-25.<\/p>\n<h3 data-start=\"4186\" data-end=\"4245\">Nuove prese freni posteriori: controllo termico e flussi<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"4247\" data-end=\"4514\">La terza novit\u00e0 tecnica \u00e8 la <strong data-start=\"4276\" data-end=\"4313\">presa freni posteriore aggiornata<\/strong>, una modifica che non riguarda solo il raffreddamento ma anche l\u2019aerodinamica. In Formula 1, infatti, le prese freno fungono anche da <strong data-start=\"4448\" data-end=\"4513\">elementi che gestiscono i flussi d\u2019aria nella zona posteriore<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"4516\" data-end=\"4538\">L\u2019obiettivo \u00e8 duplice:<\/p>\n<ul data-start=\"4539\" data-end=\"4758\">\n<li class=\"\" data-start=\"4539\" data-end=\"4639\">\n<p class=\"\" data-start=\"4541\" data-end=\"4639\"><strong data-start=\"4541\" data-end=\"4585\">Migliorare la gestione termica dei freni<\/strong>, soprattutto su piste ad alta temperatura come Sakhir<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"4640\" data-end=\"4758\">\n<p class=\"\" data-start=\"4642\" data-end=\"4758\"><strong data-start=\"4642\" data-end=\"4671\">Pulire i flussi in uscita<\/strong>, contribuendo alla stabilit\u00e0 del posteriore e migliorando l\u2019efficienza dell\u2019estrattore<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"4760\" data-end=\"4806\">Strategia di test: confronto tra specifiche,\u00a0Hamilton con la nuova versione, Beganovic sulla vecchia<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"4869\" data-end=\"5027\">La Ferrari ha pianificato un <strong data-start=\"4898\" data-end=\"4928\">confronto diretto in pista<\/strong> tra la versione aggiornata e quella standard della SF-25. Durante le <strong data-start=\"4998\" data-end=\"5017\">FP1 del Bahrain<\/strong>, infatti:<\/p>\n<ul data-start=\"5028\" data-end=\"5222\">\n<li class=\"\" data-start=\"5028\" data-end=\"5085\">\n<p class=\"\" data-start=\"5030\" data-end=\"5085\"><strong data-start=\"5030\" data-end=\"5048\">Lewis Hamilton<\/strong> girer\u00e0 con la <strong data-start=\"5063\" data-end=\"5085\">vettura aggiornata<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li class=\"\" data-start=\"5086\" data-end=\"5222\">\n<p class=\"\" data-start=\"5088\" data-end=\"5222\">Il giovane <strong data-start=\"5099\" data-end=\"5117\">Dino Beganovic<\/strong>, al debutto in un weekend ufficiale di F1, sostituir\u00e0 Leclerc e user\u00e0 la <strong data-start=\"5191\" data-end=\"5222\">specifica pre-aggiornamento<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"\" data-start=\"5224\" data-end=\"5454\">Questo confronto sar\u00e0 fondamentale per valutare <strong data-start=\"5272\" data-end=\"5332\">l\u2019impatto reale del nuovo fondo e delle altre componenti<\/strong>, in condizioni di pista identiche. Una scelta strategica che mostra l\u2019attenzione al dettaglio della squadra di Maranello.<\/p>\n<h2 class=\"\" data-start=\"5456\" data-end=\"5516\">Obiettivi a breve termine: pi\u00f9 costanza, meno compromessi<\/h2>\n<p class=\"\" data-start=\"5558\" data-end=\"5867\">Dopo un avvio di stagione senza podi, l\u2019obiettivo minimo della Ferrari SF-25 \u00e8 <strong data-start=\"5631\" data-end=\"5681\">rientrare stabilmente nella lotta per la top 3<\/strong>, soprattutto in qualifica. Le modifiche introdotte dovrebbero consentire ai piloti di <strong data-start=\"5768\" data-end=\"5787\">spingere di pi\u00f9<\/strong>, senza la necessit\u00e0 di alzare eccessivamente l\u2019assetto per proteggere il fondo.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"5869\" data-end=\"6044\">Inoltre, con la finestra di carico pi\u00f9 ampia, la vettura dovrebbe essere <strong data-start=\"5942\" data-end=\"5999\">meno sensibile alle variazioni di temperatura o vento<\/strong>, due fattori spesso determinanti in Bahrain.<\/p>\n<h3 data-start=\"6046\" data-end=\"6084\">Il Bahrain come spartiacque tecnico, una svolta prima del ciclo europeo<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"6126\" data-end=\"6396\">Il <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/f1\/livetiming\/\">Gran Premio del Bahrain<\/a> arriva in un momento chiave della stagione. Con il ciclo europeo ormai alle porte, la gara di Sakhir rappresenta uno <strong data-start=\"6270\" data-end=\"6296\">snodo tecnico cruciale<\/strong> per capire se Ferrari sar\u00e0 in grado di <strong data-start=\"6336\" data-end=\"6393\">costruire una base solida per il resto del campionato<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"6398\" data-end=\"6611\">Se il nuovo pacchetto funzioner\u00e0, potr\u00e0 essere evoluto e adattato alle piste successive. In caso contrario, sar\u00e0 necessario <strong data-start=\"6522\" data-end=\"6572\">rivedere la filosofia aerodinamica della SF-25<\/strong>, con tempi di reazione ben pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n<h3 data-start=\"6613\" data-end=\"6667\">Aggiornamenti da cui dipende il futuro<\/h3>\n<p class=\"\" data-start=\"6669\" data-end=\"6959\">La <strong data-start=\"6672\" data-end=\"6689\">Ferrari SF-25<\/strong> arriva in Bahrain con una chiara missione: <strong data-start=\"6733\" data-end=\"6786\">recuperare competitivit\u00e0, affidabilit\u00e0 e costanza<\/strong>. Il nuovo fondo, il mono-pilone dell\u2019ala posteriore e le prese freni posteriori rappresentano il primo step concreto verso la risoluzione dei problemi di inizio stagione.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"6961\" data-end=\"7219\">I tecnici di Maranello sperano che queste modifiche permettano finalmente ai piloti di sfruttare <strong data-start=\"7058\" data-end=\"7098\">il potenziale nascosto della vettura<\/strong>, liberandola dai compromessi legati all\u2019assetto e restituendo alla Ferrari <strong data-start=\"7174\" data-end=\"7218\">la possibilit\u00e0 di competere ad armi pari<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"7221\" data-end=\"7453\">Il <a href=\"https:\/\/www.carx.it\/news\/f1-gp-del-bahrain-2025-orari-tv-situazione-campionato-e-i-segreti-di-sakhir\/\">GP del Bahrain<\/a> sar\u00e0 dunque un <strong data-start=\"7254\" data-end=\"7293\">banco di prova tecnico e strategico<\/strong>. Se gli aggiornamenti daranno i frutti sperati, la SF-25 potrebbe tornare protagonista. Altrimenti, la strada per il 2025 rischia di farsi molto pi\u00f9 in salita.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;28103&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;4&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Vota&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;20&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Ferrari SF-25, nuova aerodinamica in Bahrain: fondo, ala e freni per recuperare carico&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 4px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 20px; height: 20px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 16px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Vota<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo tre Gran Premi complessi e un podio ancora lontano, Ferrari sceglie il Gran Premio del Bahrain 2025 come punto di svolta tecnica per la sua stagione. 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