{"id":13148,"date":"2023-01-17T19:10:34","date_gmt":"2023-01-17T18:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=13148"},"modified":"2023-01-17T19:22:18","modified_gmt":"2023-01-17T18:22:18","slug":"volvo-aggiornamenti-prodotto-xc40-e-c40-elettrici-con-piu-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/volvo-aggiornamenti-prodotto-xc40-e-c40-elettrici-con-piu-autonomia\/","title":{"rendered":"Volvo, aggiornamenti prodotto: XC40 e C40 elettrici con pi\u00f9 autonomia"},"content":{"rendered":"

Nuovi aggiornamenti prodotto per Volvo<\/strong> e in particolare per i modelli elettrici Volvo XC40 e Recharge e Volvo C40<\/strong> Recharge<\/strong>. Uno dei quesiti pi\u00f9 diffusi tra i clienti del mercato automotive riguarda l’autonomia delle auto elettriche, quelle che dal 2035 potranno essere vendute come nuove in modo esclusivo.<\/p>

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Cos\u00ec, Volvo ha deciso di aggiornare questi due modelli<\/strong> proprio su questo aspetto nell’ambito del classico aggiornamento prodotto. Non solo \u00e8 stata migliorata l’autonomia<\/strong>, ma anche la ricarica<\/strong> ha avuto significativi miglioramenti. Su alcune varianti, l’autonomia \u00e8 stata aumentata di ben 60 km.<\/p>\n

Aggiornamenti prodotto su due modelli: pi\u00f9 autonomia, ricarica pi\u00f9 veloce, nuovi motori<\/h2>\n

Questa \u00e8 solo una delle tante novit\u00e0: entrambi i modelli possono contare ora su tre nuovi motori<\/strong>. I primi due sono\u00a0 a trazione posteriore<\/strong> (la prima in 25 anni), mentre il terzo \u00e8 una cosiddetta unit\u00e0 prestazionale ma a trazione integrale.<\/strong> Inoltre, il motore posizionato sull’asse posteriore (motore a magneti permanenti di seconda generazione) \u00e8 stato sviluppato in proprio dalla Volvo. La strategia di Volvo \u00e8 quella di avere entro il 2023 una gamma di modelli interamente elettrici.<\/p>

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Trazione posteriore dopo 25 anni<\/h3>\n

La trazione posteriore, dopo 25 anni di assenza, \u00e8 una vera novit\u00e0. Il motore<\/strong>, posizionato sull’asse posteriore, \u00e8 azionato da un modulo elettrico a magneti permanenti definito come e-motor da 175 kW<\/strong>. La potenza \u00e8 aumentata del 3% rispetto al motore a trazione anteriore.<\/p>\n

La XC40 Recharge<\/strong> con motore singolo mantiene la stessa batteria da 69 kWh<\/strong>, ma la novit\u00e0 riguarda il sistema di raffreddamento che \u00e8 stato migliorato e dunque ora la stessa batteria garantisce pi\u00f9 autonomia ovvero fino a 460 km<\/strong> nel ciclo Wltp. Precedentemente l’autonomia era di 425 km.<\/strong><\/p>

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Passando alla C40 Recharge,<\/strong> l’autonomia – con questo nuovo aggiornamento – passa a 476 chilometri. Se parliamo invece di ricarica, si passa dal 10 all’80% in 34 minuti se si utilizza una ricarica pubblica in corrente continua da 130kW.<\/p>\n

Chi ha bisogno di pi\u00f9 autonomia non rimarr\u00e0 deluso: potr\u00e0 optare per una batteria pi\u00f9 grande che viene abbinata a un motore pi\u00f9 potente sull’asse posteriore. L‘autonomia aumenta cos\u00ec a 515 km per la XC40 Recharge e fino a 533 chilometri per la C40 Recharge.<\/strong> Anche in questo caso non manca il miglioramento sulla ricarica: la batteria pi\u00f9 grande pu\u00f2 essere ricaricata fino all’80% in soli 28 minuti.<\/p>\n

\"volvo\"<\/p>\n

Trazione integrale su Volvo XC40 e C40 Recharge<\/h2>\n

E la trazione integrale? Anche queste versioni possono godere di questi aggiornamenti tecnici.\u00a0 La nuova configurazione prevede un solo motore elettrico da 182 kW<\/strong> sull’asse posteriore, mentre sulla parte anteriore \u00e8 presente un motore elettrico asincrono da 117 kW.<\/strong><\/p>\n

Questo motore \u00e8 associato a una batteria da 82 kWh, anche questa con miglioramenti sul sistema di raffreddamento:<\/p>\n