{"id":12527,"date":"2022-12-06T22:33:59","date_gmt":"2022-12-06T21:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carx.it\/news\/?p=12527"},"modified":"2022-12-06T22:36:30","modified_gmt":"2022-12-06T21:36:30","slug":"lexus-rx-500h-hybrid-turbo-f-sport-prezzo-caratteristiche-interni-esterni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carx.it\/news\/lexus-rx-500h-hybrid-turbo-f-sport-prezzo-caratteristiche-interni-esterni\/","title":{"rendered":"Lexus RX 500H Hybrid Turbo F Sport+: l’ibrido votato alle performance"},"content":{"rendered":"

La nuova Lexus RX 500H Hybrid Turbo<\/strong> \u00e8 la versione super sportiva, e super elettrica, del noto suv RX. Una versione che traccia una nuova direzione, quella della Premium Hybrid Electric. E’ con queste premesse che debutta RX 500h F SPORT+<\/strong> come parte integrante della gamma RX.<\/p>

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Lexus RX 500H Hybrid Turbo: caratteristiche<\/h2>\n

La sua caratteristica principale \u00e8 il motore: un propulsore turbo ibrido elettrico da 2,4 litri con cambio automatico a sei rapporti<\/strong>. La qualit\u00e0 dinamica \u00e8 stata ulteriormente migliorata con il controllo di coppia della trazione integrale Direct4. Non solo emissioni zero o contenute, ma prestazioni decisamente migliorate.<\/p>\n

Questo modello offre un’esperienza di guida potente e reattiva. Partiamo dalla scheda tecnica:<\/p>

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Motore<\/strong><\/td>\nibrido elettrico 2.4 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Cavalli<\/strong><\/td>\n371 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia max<\/strong><\/td>\n550 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Accelerazione<\/strong><\/td>\n6,2 secondi<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo WLTP<\/strong><\/td>\n8,0-8,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La novit\u00e0 \u00e8 tutta nel propulsore<\/strong>: la sua architettura \u00e8 diversa rispetto a quanto prodotto da Lexus fino a oggi. Di base, il principio del full hybrid electric \u00e8 il medesimo<\/strong>, ma il motore elettrico anteriore<\/strong> \u00e8 adesso posizionato tra il motore termico e il cambio automatico, su ciascun lato una <\/strong>frizione. Qual \u00e8 la particolarit\u00e0 di questa architettura? Garantisce una notevole potenza<\/strong>: \u00e8 l’RX pi\u00f9 potente di sempre, specifica Lexus.<\/p>\n

\"Lexus<\/p>\n

Parliamo di un motore che sprigiona la bellezza di 371 CV con 550 Nm di coppia massima. Ottime le prestazioni<\/strong>. L’accelerazione da 0 a 100 km\/h \u00e8 in soli in 6,2 secondi. Ottimi i consumi: dagli 8,0 agli 8,3 l\/100 km nel ciclo combinato WLTP.<\/p>

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Novit\u00e0 anche sul cambio: per la prima volta Lexus introduce un cambio automatico compatto a sei rapporti. Questo tipo di cambio viene usato per sfruttare al massimo la potenza e la coppia dei due motori.<\/strong><\/p>\n

Aggiornamenti significativi anche sul fronte batteria perch\u00e9 questo\u00a0RX 500h utilizza per primo una batteria bi-polare al nichel-metallo idruro (NiMH).<\/strong> La particolarit\u00e0 di questa tecnologia \u00e8 che riduce la resistenza e dunque si ha una maggiore capacit\u00e0 di carica e scarica. Ci sono risvolti positivi anche per le dimensioni perch\u00e9 nello stesso identico spazio si possono inserire molte pi\u00f9 celle. A conti fatti, queste batterie consentono di ottenere il doppio della potenza. Anche il posizionamento, con l’abbassamento del baricentro, porta risvolti positivi.<\/p>\n

Finita qui? Neanche per sogno. Anche questa RX 500h si avvantaggia della piattaforma Lexus GA-K.<\/strong> Questa piattaforma ha diversi lati positivi: rigidit\u00e0 del corpo vettura, telaio bilanciato e baricentro basso. Su questa base, il team ingegneristico ha progettato su misura tutti gli elementi dinamici come per esempio il Dynamic Rear Steering.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Per quanto riguarda l’impianto frenante, la nuova RX Turbo monta dischi pi\u00f9 potenti: sulle ruote anteriori ci son dischi ventilati da 400 mm con pinze in alluminio con sei pistoncini.<\/p>\n

Lexus RX 500H Hybrid Turbo: esterni<\/h2>\n

Rispetto alla versione normale, la RX 500h F SPORT+\u00a0<\/strong>si distingue per alcune aggiunte stilistiche come dettagli in nero lucido, cerchi in lega da 21”, passaruota in tinta, paraurti con profilo aerodinamico, nuovo motivo per la griglia anteriore. Sei le tinte a disposizione: Sonic Copper, Bianco F-Sport, Nero Grafite, Blu Zaffiro, Sonic Grey, Sonic Platinum.<\/p>\n

Lexus RX 500H Hybrid Turbo: interni<\/h2>\n

L’abitacolo \u00e8 pi\u00f9 sportivo con il volante F-Sport. Altri particolari pi\u00f9 sporty sono i battitacco, la leva del cambio e la pedaliera in alluminio. I sedili sono sportivi e rivestiti in pelle. Gli interni sono di due tipi: Pelle F-Sport Black oppure Pelle F-Sport Dark Rose.<\/p>\n

Lexus RX 500H Hybrid Turbo: prezzo e allestimenti<\/h2>\n

La versione turbo parte da 100.500 euro.<\/p>\n