Con la nuova Volvo EX60, il costruttore scandinavo Volvo entra in modo deciso nel segmento più importante e competitivo del mercato elettrico globale, proponendo un SUV di medie dimensioni completamente elettrico pensato per le famiglie, per l’uso quotidiano e per chi cerca un equilibrio evoluto tra design, spazio, tecnologia e sicurezza. La EX60 nasce con l’obiettivo dichiarato di ridefinire gli standard di autonomia, velocità di ricarica, prestazioni complessive e accessibilità economica all’interno del segmento, posizionandosi come nuovo riferimento nel percorso di elettrificazione del marchio svedese.
Si tratta di un modello strategico non solo per la gamma Volvo, ma per l’intero mercato elettrico, perché rappresenta il primo passo concreto della Casa nel più grande segmento delle auto elettriche a livello globale. Un passaggio chiave che consente a Volvo di ampliare in modo significativo il proprio bacino di utenza e di rafforzare la propria quota in un mercato in rapida trasformazione, dove l’elettrico sta diventando progressivamente la scelta principale.
Un SUV elettrico pensato per le famiglie: design scandinavo, efficienza e funzionalità
La Volvo EX60 è un SUV a cinque posti progettato per rispondere alle esigenze quotidiane delle famiglie moderne, mettendo fine a quella che per molti automobilisti rappresenta ancora una delle principali barriere all’elettrico: l’ansia da autonomia e la complessità di utilizzo. Volvo dichiara per la EX60 un’esperienza d’uso senza precedenti, costruita attorno a semplicità, affidabilità e sicurezza, valori storicamente centrali per il marchio ma qui declinati in chiave completamente elettrica.
Uno stile elegante
Dal punto di vista stilistico, la Volvo EX60 sviluppa ulteriormente il linguaggio del design scandinavo della Casa, proiettandolo in modo coerente nell’era dell’elettrico al 100%. Le superfici sono pulite, le proporzioni equilibrate e ogni elemento ha una funzione precisa, senza eccessi o forzature estetiche. Il risultato è un SUV elegante e grintoso allo stesso tempo, capace di comunicare solidità e modernità senza rinunciare alla sobrietà tipica del marchio.
Gli esterni sono stati progettati con grande attenzione all’efficienza aerodinamica. Il frontale ribassato, la linea del tetto inclinata e le fiancate affusolate contribuiscono a ridurre le turbolenze e a migliorare la penetrazione aerodinamica. Questo lavoro si traduce in un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,26, un valore molto efficace per un SUV di queste dimensioni, che contribuisce in modo diretto all’autonomia complessiva del veicolo.
Un frontale pulito e tecnologico
Il frontale della EX60 riprende lo stile introdotto dalle sorelle elettriche EX30 ed EX90, caratterizzato da linee morbide e sinuose che rendono l’auto armonica ed elegante da qualsiasi angolazione. Allo stesso tempo, la presenza di passaruota ben scolpiti conferisce al SUV un aspetto muscolare nei punti chiave, rafforzando la percezione di robustezza.
Elemento distintivo è l’assenza della griglia tradizionale, eliminata perché non più necessaria in un’auto completamente elettrica. Questa scelta enfatizza la pulizia del design e rafforza l’identità EV del modello. I fari sono sdoppiati: nella parte superiore trovano spazio le luci diurne con la firma luminosa pixelata a forma di martello di Thor, mentre nella parte inferiore è collocato il modulo principale con tecnologia a matrice, soluzione che unisce riconoscibilità e funzionalità avanzata.
Profilo slanciato e dettagli originali
Osservando la EX60 di profilo, emerge un’impostazione dinamica sottolineata dai cerchi in lega da 20 a 22 pollici, a seconda dell’allestimento. Le fiancate sono percorse da due nervature principali che permettono alla luce di giocare con le superfici: quella superiore corre da faro a faro e ricrea sugli spigoli posteriori il caratteristico “gradino” che richiamava le Volvo XC di qualche anno fa.
Originale la scelta delle maniglie, non a filo carrozzeria ma a pinna di squalo e posizionate in alto, sulla cornice del finestrino. Una soluzione che contribuisce a rendere il profilo pulito e distintivo, pur rappresentando una scelta stilistica che sarà interessante valutare nell’uso quotidiano.
Posteriore e versione Cross Country
Il posteriore della Volvo EX60 mantiene una forte coerenza con il resto della gamma elettrica, con fari a sviluppo verticale che, rispetto al frontale, adottano linee più squadrate e decise. L’impostazione è meno morbida, ma sempre elegante e ben integrata nel disegno complessivo del veicolo.
Come da tradizione Volvo, la EX60 sarà disponibile anche in versione Cross Country, pensata per chi cerca un look più robusto e una maggiore versatilità fuori dall’asfalto. Questa variante si distingue per passaruota allargati, modanature nere sulle portiere ed elementi di protezione sottoscocca in acciaio inox spazzolato. Dal punto di vista tecnico, le sospensioni pneumatiche consentono un’altezza da terra variabile tra 19,4 e 23,4 cm, nettamente superiore rispetto ai 18,2 cm della versione standard, mentre la capacità di guado raggiunge i 45 cm.
Interni ripensati per la vita quotidiana
Una delle novità più rilevanti della nuova Volvo EX60 riguarda gli interni, che adottano un’impostazione completamente rivista per essere più pratici e funzionali nell’uso di tutti i giorni. L’abitacolo riflette appieno la filosofia scandinava del marchio, combinando materiali naturali di alta qualità, soluzioni intelligenti di stivaggio e un’atmosfera rilassante e raffinata.
Il passo lungo e il pavimento completamente piatto consentono di sfruttare al meglio lo spazio disponibile, offrendo grande libertà di movimento e una sensazione di ariosità che caratterizza l’intero abitacolo.
Nuovo layout digitale e infotainment
Il classico display verticale Volvo lascia il posto a un grande schermo orizzontale da 15 pollici, leggermente curvo e posizionato in modo da essere ben visibile sia dal guidatore sia dal passeggero. Da questo schermo si controllano tutte le funzioni dell’auto, inclusa la climatizzazione, con un’interfaccia estremamente fluida e reattiva basata su Android Automotive con servizi Google integrati.
Dietro il volante trova spazio una strumentazione digitale da 11 pollici, sottile e posizionata in alto, vicino al parabrezza. Questa configurazione consente di rinunciare all’head-up display, mantenendo comunque tutte le informazioni principali nel campo visivo del conducente.
Materiali, qualità percepita e soluzioni intelligenti
La plancia si sviluppa in orizzontale e trasmette un’elevata qualità percepita grazie all’uso di ecopelle, plastiche morbide, legno e tessuti, tutti piacevoli al tatto e ben assemblati. L’attenzione alla funzionalità emerge anche nella gestione degli spazi, con una grande quantità di vani portaoggetti di varie dimensioni.
Particolarmente pratica la grande vasca sul tunnel centrale, pensata anche per ospitare una borsa, mentre il bracciolo centrale modulabile integra un elemento scorrevole con due portabicchieri e un incavo dedicato allo smartphone.
Abitabilità posteriore e comfort per tutti
Grazie al passo generoso, l’abitabilità posteriore è uno dei punti di forza della Volvo EX60. Anche passeggeri di statura superiore a 1,90 metri trovano ampio spazio per gambe e ginocchia, mentre il pavimento piatto rende realmente sfruttabile anche il posto centrale.
I sedili posteriori sono comodi e ben sagomati, e il tunnel centrale ospita i comandi per la climatizzazione trizona, l’attivazione del riscaldamento dei sedili, le bocchette dell’aria e due prese USB-C, a conferma dell’attenzione al comfort di tutti gli occupanti.
Un riferimento per l’audio e l’intrattenimento
La EX60 si rivolge anche agli appassionati di musica, grazie a un impianto audio Bowers & Wilkins di alta qualità con 28 diffusori. Per la prima volta su una Volvo, i diffusori sono integrati nei poggiatesta di tutti e quattro i sedili principali. La presenza di Apple Music preinstallato e il supporto a Dolby Atmos permettono di vivere un’esperienza di ascolto 3D immersiva grazie alla tecnologia Spatial Audio.
Bagagliaio, frunk e capacità di carico
La versatilità della Volvo EX60 si riflette anche nella capacità di carico. Il bagagliaio offre una capacità minima di circa 600 litri, che supera i 1.600 litri abbattendo gli schienali posteriori. A questo si aggiunge un frunk anteriore con capacità variabile tra 50 e 85 litri, a seconda della tipologia di trazione scelta.
Il vano principale è ben organizzato, con doppiofondo spazioso, slot dedicato per la cappelliera e paratie modulari che permettono di adattare il piano di carico alle diverse esigenze, rendendo la EX60 un SUV elettrico realmente pronto a tutto.
Volvo EX60: dimensioni, caratteristiche tecniche e motori
Dal punto di vista dimensionale, la Volvo EX60 si colloca perfettamente nel segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni, con proporzioni studiate per garantire un equilibrio tra abitabilità interna, stabilità su strada e facilità di utilizzo quotidiano. La lunghezza di 4,80 metri consente di offrire ampi spazi per passeggeri e bagagli, mentre la larghezza di circa 1,95 metri e l’altezza di 1,64 metri contribuiscono a una presenza su strada solida ma non eccessiva.
Il passo di 2,97 metri è uno degli elementi chiave dell’architettura della EX60, perché permette di massimizzare lo spazio interno, soprattutto per i passeggeri posteriori, e di migliorare il comfort nei viaggi lunghi. Queste dimensioni rendono la EX60 adatta sia all’uso familiare sia a chi cerca un SUV elettrico versatile, capace di affrontare senza difficoltà sia l’ambiente urbano sia le percorrenze extraurbane.
In questa tabella sottostante, riepiloghiamo le dimensioni principali della nuova EX60.
| Voce | Dato | Unità | Nota |
|---|---|---|---|
| Lunghezza | 480,3 | cm | |
| Larghezza senza specchietti | 189,9 | cm | |
| Altezza | 163,9 | cm | |
| Passo | 297,0 | cm | |
| Capienza minima bagagliaio | 523 | litri | Seconda fila su |
| Capienza massima bagagliaio | 1647 | litri | Seconda fila abbattuta |
| Capienza frunk | 58–85 | litri | A seconda della versione |
Tre powertrain elettrici per esigenze diverse
Uno degli aspetti più rilevanti delle caratteristiche tecniche della Volvo EX60 è la disponibilità di tre diversi powertrain elettrici, che danno vita a un totale di sette varianti complessive. Questa articolazione della gamma permette a Volvo di rispondere a esigenze molto diverse, senza imporre una soluzione unica a tutti i clienti.
La versione di accesso è la EX60 P6 Electric, dotata di trazione posteriore e di un singolo motore elettrico. Questa configurazione rappresenta il punto di ingresso nella gamma, ma già offre prestazioni e autonomia di livello elevato per il segmento, dimostrando come l’elettrico non sia più una scelta di compromesso.
Al di sopra della P6 si colloca la EX60 P10 AWD Electric, che introduce la trazione integrale e un livello superiore di autonomia, pensata per chi desidera maggiore sicurezza e stabilità in ogni condizione di guida. Al vertice della gamma troviamo infine la EX60 P12 AWD Electric, la versione più avanzata e performante dal punto di vista dell’autonomia, che rappresenta il massimo livello tecnologico raggiunto da Volvo in ambito elettrico.
P6 Electric: trazione posteriore e accesso alla gamma
La Volvo EX60 P6 Electric è equipaggiata con un singolo motore elettrico da 374 CV e una batteria da 83 kWh. Questa configurazione a trazione posteriore consente di raggiungere un’autonomia fino a 620 chilometri con una singola ricarica, un valore che colloca la versione di ingresso ai vertici della categoria per efficienza complessiva.
La P6 rappresenta una scelta ideale per chi utilizza l’auto quotidianamente, affrontando spostamenti urbani e viaggi medi senza la necessità della trazione integrale, ma desiderando comunque un’elevata autonomia e un livello di prestazioni adeguato a un SUV premium.
P10 AWD Electric: equilibrio tra trazione integrale e autonomia
Salendo di livello, la Volvo EX60 P10 AWD Electric introduce la trazione integrale, migliorando la motricità e la sicurezza in condizioni di aderenza variabile. Questa versione raggiunge un’autonomia massima fino a 660 chilometri, posizionandosi come soluzione intermedia per chi cerca un compromesso tra autonomia elevata e maggiore controllo su fondi difficili o in climi più rigidi.
La P10 AWD è pensata per uno stile di vita attivo, per chi affronta spesso lunghi viaggi o desidera una maggiore versatilità senza rinunciare all’efficienza complessiva del veicolo.
P12 AWD Electric: il riferimento assoluto per autonomia
Al vertice della gamma si colloca la Volvo EX60 P12 AWD Electric, una versione che stabilisce nuovi standard non solo per Volvo, ma per l’intero segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni. Grazie a una batteria di grande capacità da 117 kWh e alla trazione integrale, questa configurazione è in grado di raggiungere un’autonomia fino a 810 chilometri con una singola ricarica.
Si tratta del miglior risultato mai ottenuto da un’auto elettrica Volvo e di un valore che supera quello delle principali concorrenti presentate di recente, ridefinendo le aspettative in termini di percorrenza reale. La P12 trasforma concretamente l’ansia da autonomia in tranquillità, dimostrando che l’elettrico può competere, e in alcuni casi superare, le vetture tradizionali a combustione interna.
In questa tabella, riepiloghiamo i dati tecnici dei motori:
| Motorizzazione | Tipo di motore | Potenza di sistema (kW / hp* / hp**) | Coppia (Nm) | 0-100 km/h (s) | Velocità max (km/h) | Batteria (kWh totali / utilizzabili) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P6 Electric (E800V31) | Motore elettrico posteriore | 275 / 374 / 369 | 480 | 5,9 | 180 | 83 / 80 |
| P10 AWD Electric (E800V43) | Motori elettrici anteriore + posteriore | 375 / 510 / 503 | 710 | 4,6 | 180 | 95 / 91 |
| P12 AWD Electric (E800V27) | Motori elettrici anteriore + posteriore | 500 / 680 / 671 | 790 | 3,9 | 180 | 117 / 112 |
Ricarica ultra-rapida e utilizzo senza compromessi
Accanto all’autonomia, la velocità di ricarica è uno degli elementi centrali delle caratteristiche della Volvo EX60. Il SUV svedese supporta la ricarica ultra-rapida fino a 400 kW, consentendo di recuperare fino a 340 chilometri di autonomia in soli dieci minuti di collegamento a una stazione di ricarica rapida.
Questo dato rappresenta un punto di svolta nell’esperienza d’uso quotidiana, perché riduce drasticamente i tempi di sosta durante i viaggi lunghi. Una breve pausa, come quella necessaria per un caffè, diventa sufficiente per rimettersi in viaggio con un’autonomia significativa, rendendo il passaggio all’elettrico una scelta priva di rinunce operative.
La EX60 dimostra così come il tema della ricarica non sia più un limite strutturale, ma una componente integrata e ottimizzata del progetto complessivo, in cui hardware e software lavorano insieme per massimizzare l’efficienza.
Sicurezza: lo standard Volvo nella sua forma più avanzata
Essendo una Volvo, la EX60 pone la sicurezza al centro delle sue caratteristiche tecniche. Il modello rappresenta lo Standard di Sicurezza Volvo Cars nella sua espressione più pura, andando ben oltre le normative e i requisiti di classificazione attualmente in vigore.
Il cuore tecnologico di questo approccio è il sistema HuginCore, che consente all’auto di valutare costantemente il contesto circostante grazie a un’ampia gamma di sensori. La EX60 è in grado di comprendere con grande precisione ciò che la circonda, anticipando situazioni di rischio e contribuendo a una guida più sicura e consapevole.
Struttura di sicurezza e sistemi di ritenuta
La struttura della Volvo EX60 si basa su una cellula di sicurezza rinforzata con acciaio al boro, progettata per offrire una protezione ottimale in caso di impatto. All’interno dell’abitacolo, sistemi di ritenuta all’avanguardia operano in sinergia per garantire la massima sicurezza ai passeggeri.
Tra le innovazioni più significative spicca la cintura di sicurezza multi-adattiva di Volvo Cars, una soluzione pluripremiata che offre una protezione più intelligente e personalizzata ai passeggeri della fila anteriore, adattandosi alle diverse condizioni e alle caratteristiche degli occupanti.
Un’auto progettata per migliorare nel tempo
Un altro elemento distintivo delle caratteristiche tecniche della Volvo EX60 è la sua capacità di evolversi nel tempo. Il modello supporta regolari aggiornamenti over-the-air, che permettono di migliorare funzionalità, sicurezza e prestazioni anche dopo l’acquisto.
Questo approccio trasforma la EX60 in un’auto che non invecchia rapidamente, ma che continua a crescere e a migliorare insieme alle esigenze del proprietario, rafforzando il valore dell’investimento nel lungo periodo.
Prezzi, allestimenti e posizionamento sul mercato
La Volvo EX60 è già ordinabile nelle concessionarie europee, con un prezzo di partenza fissato a 65.350 euro per la versione P6 Electric con batteria da 83 kWh e motore singolo da 374 CV. Un posizionamento competitivo che, a parità di segmento, risulta inferiore di circa 4.000 euro rispetto alla BMW iX3 e di circa 7.000 euro rispetto alla Mercedes GLC elettrica.
La gamma prevede due allestimenti, uno base e uno top di gamma denominato Ultra. Il prezzo massimo raggiunge gli 81.450 euro per la versione P12 AWD Electric con batteria da 117 kWh in allestimento Ultra. Come da tradizione Volvo, la dotazione di serie è molto completa e lascia pochi optional singoli da aggiungere, semplificando la configurazione e offrendo fin da subito un elevato livello tecnologico e di comfort.
Produzione, disponibilità e consegne
La produzione della Volvo EX60 inizierà questa primavera nello stabilimento Volvo Cars in Svezia. Il modello è già disponibile per la prenotazione nei mercati europei, mentre negli Stati Uniti lo sarà a partire dalla tarda primavera. Le consegne ai clienti delle versioni P6 e P10 sono previste per l’estate, mentre quelle della P12 seguiranno poco dopo, completando gradualmente il lancio della gamma.
