Il ritorno di Lancia nel Campionato del Mondo Rally rappresenta uno degli eventi più significativi nel panorama rallistico internazionale degli ultimi anni. Con l’ingresso ufficiale nel WRC2 a partire dalla stagione 2026, il marchio italiano riannoda un filo interrotto nei primi anni Novanta, riportando sulle prove speciali un nome che ha costruito una parte fondamentale della propria identità sportiva proprio nei rally. Il progetto prende forma attraverso il Team Lancia Corse HF, struttura ufficiale che segna il rientro del brand in ambito FIA con un programma definito, ambizioso e supportato da una vettura sviluppata specificamente per competere ad alto livello.
Il debutto avverrà in uno dei contesti più simbolici del motorsport mondiale, il Rallye Monte Carlo, giunto alla sua 94ª edizione. Dal 22 al 25 gennaio 2026, due Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale prenderanno il via come vetture ufficiali, sancendo non solo il ritorno operativo del marchio, ma anche una nuova fase della sua storia sportiva.
Una storia rallistica che torna protagonista
Il peso storico del rientro di Lancia nel Mondiale Rally è amplificato da un palmarès che non ha eguali. Il marchio torinese ha conquistato undici titoli Mondiali Costruttori e undici vittorie assolute al Rallye Monte Carlo, risultati che hanno contribuito a costruire una reputazione leggendaria. Dopo l’uscita dal Campionato del Mondo Rally FIA nei primi anni Novanta, il nome Lancia è rimasto legato all’immaginario collettivo degli appassionati, diventando sinonimo di eccellenza tecnica e sportiva.
Il rientro nel WRC2 non è quindi una semplice operazione nostalgica, ma una scelta strategica che mira a riportare Lancia in un contesto competitivo coerente con il presente dei rally internazionali. La categoria Rally2 consente infatti di unire prestazioni elevate, sostenibilità dei costi e una diffusione ampia nei campionati nazionali e internazionali, elementi che si sposano con la visione del marchio.
Il Team Lancia Corse HF e la struttura operativa
Il progetto sportivo è affidato al Team Lancia Corse HF, che rappresenta la struttura ufficiale del marchio nel WRC2. Per la gestione operativa delle attività in gara, Lancia ha scelto di affidarsi a PH Sport, realtà con una lunga esperienza nel mondo dei rally e una competenza consolidata nella gestione di programmi internazionali. A supporto del team figurano partner tecnici e commerciali come Yacco e Sparco, marchi storicamente legati al motorsport.
La guida del team è affidata a Didier Clément, che ricopre il ruolo di Team Principal. Forte di una vasta esperienza nel mondo dei rally, Clément rappresenta una figura centrale nell’organizzazione del progetto, con il compito di coordinare equipaggi, struttura tecnica e sviluppo sportivo nel corso della stagione.
Due vetture ufficiali e un programma chiaro per il 2026
Per la stagione WRC2 2026, il Team Lancia Corse HF iscriverà ufficialmente due vetture, entrambe basate sulla nuova Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. La scelta di schierare due equipaggi ufficiali fin dal debutto sottolinea la volontà di essere immediatamente competitivi e di costruire un programma sportivo solido e strutturato.
Il Rallye Monte Carlo rappresenterà il primo banco di prova di questo progetto, ma l’obiettivo è quello di affrontare l’intera stagione WRC2 con continuità, sfruttando l’esperienza dei piloti selezionati e la maturità tecnica della vettura Rally2.
Gli equipaggi ufficiali: esperienza e complementarità
Il Team Lancia Corse HF ha scelto di affidare le proprie vetture a due equipaggi di altissimo profilo, capaci di garantire competitività immediata e una lettura moderna del rally. Il primo equipaggio è composto dal pilota francese Yohan Rossel e dal suo co-pilota Arnaud Dunand, attuali Vice-Campioni del Mondo WRC2. Rossel, trent’anni, ha costruito la propria carriera salendo progressivamente ogni gradino del panorama rallistico nazionale e internazionale al volante di vetture del Gruppo Stellantis.
Il suo palmarès include il titolo di Campione Francese Junior, la vittoria nella Promotion Cup, il successo nel Campionato del Mondo WRC3 nel 2021 e il titolo di Vice-Campione del Mondo WRC2 nel 2025. La continuità del binomio con Arnaud Dunand è uno degli elementi chiave della scelta di Lancia, in quanto rappresenta un valore aggiunto in termini di affidabilità e costanza di rendimento.
Il secondo equipaggio è formato dal pilota bulgaro Nikolay Gryazin e dal co-pilota Konstantin Aleksandrov, attuali Campioni del Mondo WRC2 Challenger. Gryazin, ventotto anni, porta con sé una vasta esperienza internazionale e una comprovata capacità di adattarsi alle superfici più impegnative. Il suo percorso sportivo comprende, tra gli altri, il titolo ERC U28 e numerosi successi nella categoria Challenger.
Un momento storico al Rallye Monte Carlo
Il ritrovo dei due equipaggi ufficiali sotto la bandiera del Team Lancia Corse HF al Rallye Monte Carlo rappresenta un momento definito storico. Non solo perché segna il ritorno del marchio nel Mondiale Rally, ma anche perché avviene proprio nella gara che più di ogni altra è legata al mito di Lancia. Le undici vittorie ottenute in passato nel Principato contribuiscono a rendere questo debutto particolarmente simbolico.
La scelta di iniziare il programma WRC2 da Monte Carlo sottolinea la volontà di confrontarsi immediatamente con una delle sfide più complesse del calendario, caratterizzata da condizioni variabili e da un livello tecnico elevatissimo.
Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, il fulcro del progetto
Al centro del ritorno sportivo di Lancia c’è la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, vettura che rappresenta il gradino più alto della Gamma Rally di Lancia. Sin dalla pubblicazione delle prime immagini ufficiali, seguite dalla presentazione e dal lancio commerciale, l’entusiasmo intorno a questo modello è stato immediato. La Ypsilon Rally2 HF Integrale è stata concepita per consentire ai piloti di esprimere al meglio talento e passione, offrendo una piattaforma competitiva e accessibile.
I numeri confermano l’interesse suscitato dal progetto, con oltre 40 vetture già ordinate per competere in campionati nazionali e internazionali. Questo dato sottolinea il ruolo strategico della Rally2 all’interno della visione sportiva di Lancia, che punta a unire attività ufficiale e diffusione del prodotto presso team e piloti privati.
Le dichiarazioni ufficiali e la visione del progetto
Roberta Zerbi, CEO di Lancia, ha definito il ritorno nel mondiale rally un passo di grande importanza, da affrontare con un forte senso di responsabilità. Nelle sue parole emerge la fiducia nel lavoro svolto dal Team Lancia Corse HF e nella capacità dei piloti di interpretare il rally in chiave moderna, crescendo insieme a un progetto ambizioso ma strutturato.
Yohan Rossel ha sottolineato il blasone di Lancia, richiamando il paragone con Ferrari citato da Miki Biasion, e ha espresso orgoglio per l’ingresso in un marchio che impone rispetto. Per il pilota francese, questo progetto rappresenta un nuovo capitolo della carriera, caratterizzato da grandi ambizioni e dalla volontà di puntare alla vittoria.
Nikolay Gryazin ha rimarcato l’onore di far parte del Team Lancia Corse HF come pilota ufficiale per il 2026, evidenziando la motivazione condivisa con la squadra nel lottare per le prime posizioni e nel riportare un nome leggendario al livello che merita.
Dal punto di vista tecnico e sportivo, Didier Clément ha spiegato come la scelta degli equipaggi sia stata guidata dalla necessità di disporre di piloti capaci di competere per la vittoria in ogni gara. Rossel e Dunand incarnano costanza e lealtà, mentre il ritorno del duo Gryazin–Aleksandrov, protagonista di sei vittorie nella stagione 2024, rafforza ulteriormente il potenziale del team.
