Il prezzo del Peugeot Boxer parte da 39.528 euro e può arrivare fino a 64.904 euro nelle configurazioni più specializzate.. Comprendere le differenze di prezzo di listino tra le numerose configurazioni disponibili è essenziale per scegliere il veicolo che meglio risponde alle esigenze professionali specifiche, evitando sia investimenti insufficienti che costi inutili.
In questa guida analizziamo nel dettaglio il posizionamento di prezzo di ogni allestimento Boxer, le motorizzazioni disponibili e le variabili che giustificano gli scaglioni di costo, per aiutarti a individuare la configurazione più equilibrata per il tuo business.
- Entry price a 39.528 euro per il furgone base da 3.000 kg con motore 120 cv
- Gamma completa: 13 tipologie di carrozzeria da furgone a cassonato doppia cabina
- Quattro classi di peso: da 3.000 a 3.500 kg, più versioni Heavy rinforzate
- Motorizzazioni BlueHDi: 120, 140 e 180 cv con opzione cambio automatico sulle versioni superiori
Prezzi Peugeot Boxer per categoria di allestimento
Il prezzo di listino del Boxer si articola in fasce di prezzo determinate principalmente da tre fattori: massa totale a terra, lunghezza del passo e tipo di carrozzeria. La versione d’accesso è il furgone chiuso da 3.000 kg, mentre le configurazioni con allestimenti speciali come cassonato o furgonato superano i 45.000 euro.
Furgone Chiuso: La Base della Gamma
Il furgone rappresenta la configurazione più richiesta e accessibile. I prezzi partono da 39.528 euro per la versione più compatta e salgono progressivamente in base a peso massimo, passo e altezza del tetto.
| Versione | Motorizzazione | Prezzo |
|---|---|---|
| Furgone 30 L2H1 | 2.2 BlueHDi 120 cv Manuale | € 39.528 |
| Furgone 30 L2H2 | 2.2 BlueHDi 120 cv Manuale | € 40.626 |
| Furgone 33 L2H1 | 2.2 BlueHDi 120 cv Manuale | € 40.626 |
| Furgone 33 L3H2 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 43.920 |
| Furgone 35 L2H1 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 42.822 |
| Furgone 35 L3H3 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 50.020 |
Il salto di 1.098 euro tra L2H1 e L2H2 riflette esclusivamente l’incremento dell’altezza interna, che passa da 170 cm a circa 210 cm. Questa differenza permette il trasporto in piedi di materiali voluminosi o consente all’operatore di lavorare all’interno del vano di carico senza limitazioni posturali.
Furgone 35 Heavy: Quando Serve Robustezza
Le versioni Heavy mantengono la massa di 3.500 kg ma integrano meccanica rinforzata per carichi gravosi o uso intensivo. Il sovrapprezzo rispetto alle versioni standard è contenuto, generalmente tra 600 e 800 euro.
| Configurazione | Motorizzazione | Prezzo |
|---|---|---|
| 35 Heavy L2H2 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 44.530 |
| 35 Heavy L3H2 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 45.628 |
| 35 Heavy L4H2 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 51.728 |
| 35 Heavy L4H3 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 52.826 |
La versione L4 rappresenta il passo extra lungo, ideale per chi necessita di massima capacità volumetrica pur restando nella categoria patente B con massa di 3.500 kg. Il cambio automatico su queste configurazioni lunghe facilita manovre frequenti in contesti urbani o cantieristici.
Cabinato: Flessibilità per Allestimenti Personalizzati
Il cabinato offre solo cabina e telaio, permettendo l’installazione di cassoni, gru, frigoriferi o altre sovrastrutture. I prezzi partono da 39.894 euro e sono generalmente inferiori rispetto ai furgoni chiusi equivalenti.
| Passo | Motorizzazione | Prezzo |
|---|---|---|
| Cabinato 35 L2 | 2.2 BlueHDi 120 cv Manuale | € 39.894 |
| Cabinato 35 L3 | 2.2 BlueHDi 140 cv Automatico | € 44.896 |
| Cabinato 35 L4 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 47.092 |
| Cabinato 35 Heavy L4 | 2.2 BlueHDi 180 cv Manuale | € 44.530 |
La versione Heavy del cabinato aggiunge circa 1.600 euro rispetto alla corrispondente standard. Questo investimento si giustifica quando si prevede l’installazione di attrezzature pesanti come gru idrauliche, compressori o allestimenti isotermici per trasporto alimentare.
Cassonato: Pronto all’Uso per Edilizia e Trasporti
Il cassonato Boxer integra un cassone fisso in lamiera con sponde ribaltabili, soluzione immediata per chi opera nell’edilizia, nella distribuzione di materiali o nel giardinaggio professionale. I prezzi riflettono il valore aggiunto dell’allestimento già installato.
| Versione | Motorizzazione | Prezzo |
|---|---|---|
| Cassonato 35 L2 | 2.2 BlueHDi 120 cv Manuale | € 43.554 |
| Cassonato 35 L3 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 45.384 |
| Cassonato 35 Heavy L3 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 50.996 |
| Cassonato 35 Heavy L4 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 51.362 |
Il cassonato è circa 3.600 euro più costoso del corrispondente cabinato. Questo delta include cassone, sponde, sistema di chiusura e verniciatura. Per confronto, un allestimento aftermarket di qualità equivalente può costare tra 4.000 e 5.500 euro esclusa manodopera.
Cosa include ogni allestimento Boxer
Comprendere le dotazioni di serie e le differenze strutturali tra configurazioni è fondamentale per valutare correttamente il rapporto qualità-prezzo di ogni versione. Il Boxer non è un veicolo con numerosi pacchetti opzionali, ma piuttosto una piattaforma dove dimensioni e allestimento determinano capacità operative concrete.
Furgone Standard e Vetrato
Il furgone chiuso standard offre vano di carico completamente protetto con porte posteriori a battente e porta laterale scorrevole. Le pareti interne sono in lamiera grezza, ideali per installazione di pannellature isolanti o scaffalature personalizzate. Il pavimento è in legno multistrato trattato con capacità di carico uniforme.
Il furgone vetrato aggiunge finestrature laterali fisse e sedili posteriori omologati per trasporto persone. Questa configurazione viene spesso richiesta da artigiani che necessitano di trasportare squadre di operai e attrezzatura nello stesso viaggio. Il prezzo del furgone vetrato 35 L2H2 con motore 140 cv parte da 44.530 euro, identico alla versione Heavy equivalente.
Il furgone semi-vetrato rappresenta una via di mezzo: mantiene vetrate solo su un lato o nella parte posteriore. Questa soluzione bilancia visibilità e sicurezza del carico, risultando particolarmente apprezzata nel settore della distribuzione farmaceutica o nel trasporto di materiali di valore.
Cabinato e Pianalato
Il cabinato fornisce cabina completa e telaio a longheroni con traversi per l’ancoraggio di sovrastrutture. Include ganci di fissaggio, impianto elettrico predisposto e presa di forza quando disponibile. Non sono presenti parafanghi posteriori o luci di ingombro, elementi che dovranno essere integrati dall’allestimento scelto.
Il pianalato è un cabinato con pianale in lamiera già installato, pronto per l’installazione di strutture modulari come celle frigo, cassoni ribaltabili trilaterali o gru. Il sovrapprezzo rispetto al cabinato base è minimo, circa 400 euro, ma evita tempi e costi di saldatura del pianale.
Doppia Cabina: Sette Posti Omologati
Le versioni a doppia cabina offrono sette posti totali: tre anteriori e quattro nella seconda fila. Questa configurazione è obbligatoria per imprese che necessitano di trasportare squadre complete mantenendo capacità di carico posteriore per attrezzature. Il passo minimo è L3 per garantire spazio sufficiente dietro la cabina allungata.
| Tipologia | Motorizzazione | Prezzo |
|---|---|---|
| Cabinato DC 35 L3 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 43.554 |
| Cabinato DC 35 Heavy L4 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 49.532 |
| Cassonato DC 35 Heavy L3 | 2.2 BlueHDi 180 cv Automatico | € 52.826 |
| Cassonato DC 35 Heavy L4 | 2.2 BlueHDi 140 cv Manuale | € 48.190 |
Il sovrapprezzo per la doppia cabina si aggira intorno ai 3.000-3.500 euro rispetto alla cabina singola equivalente. Questo investimento include sedili posteriori omologati, cinture, airbag laterali aggiuntivi e rinforzamento del telaio cabina.
Furgonato: Massima Volumetria
Il furgonato rappresenta la configurazione per chi necessita di volumi eccezionali, fino a 22 metri cubi. La carrozzeria a cubo si sviluppa in altezza e lunghezza massimizzando lo spazio disponibile, ideale per traslochi, corrieri espresso o distribuzione di materiali voluminosi leggeri.
Due versioni disponibili: con porte posteriori a battente a 58.194 euro o con sponda caricatrice idraulica e portellone a 64.904 euro. La sponda caricatrice aggiunge 6.710 euro ma consente movimentazione di pallet da 500-800 kg in completa autonomia, eliminando la necessità di carrelli elevatori o rampe di carico nei punti di consegna.
Differenze di Prezzo tra Motorizzazioni
Il Boxer offre tre livelli di potenza diesel BlueHDi con tecnologia SCR per abbattimento NOx: 120, 140 e 180 cv. Ogni step di potenza comporta un incremento di prezzo specifico, mentre il cambio automatico rappresenta un’opzione premium disponibile solo sulle versioni da 140 e 180 cv.
Dalla Base al 140 cv: L’Upgrade Più Frequente
Il passaggio dal motore 120 cv al 140 cv costa esattamente 1.098 euro su tutte le configurazioni dove entrambi sono disponibili. Questo delta offre 20 cv in più e soprattutto un incremento di coppia che si traduce in migliore ripresa da fermo con carico pieno e maggiore agilità nei sorpassi in autostrada.
Confrontando furgone 33 L2H2, il 120 cv costa 41.724 euro mentre il 140 cv raggiunge 42.822 euro. Per attività con percorrenze autostradali superiori a 15.000 km annui o con carichi mediamente superiori a 1.000 kg, il 140 cv si ripaga attraverso minore stress meccanico e consumo ottimizzato in condizioni di carico.
Il Salto al 180 cv: Quando È Giustificato
La motorizzazione top da 180 cv aggiunge 1.830 euro rispetto al 140 cv manuale. Questo investimento si giustifica principalmente su configurazioni Heavy con passo lungo o quando il veicolo opera costantemente a pieno carico in contesti montani o con rimorchio.
Su furgone 35 L2H2, il 140 cv manuale costa 43.920 euro mentre il 180 cv manuale sale a 45.750 euro. La differenza reale si apprezza con oltre 1.500 kg di carico su percorsi con pendenze superiori al 7%, dove il 180 cv mantiene velocità di crociera senza necessità di scalare marcia.
Cambio Automatico: Il Premium da 3.172 Euro
Il cambio automatico a otto rapporti è disponibile esclusivamente su motorizzazioni da 140 e 180 cv nelle versioni 35 e 35 Heavy. Il sovrapprezzo fisso è di 3.172 euro rispetto al corrispondente manuale, indipendentemente da configurazione o potenza.
| Versione | Manuale | Automatico | Differenza |
|---|---|---|---|
| Furgone 35 L2H1 140 cv | € 42.822 | € 45.994 | € 3.172 |
| Furgone 35 L3H2 180 cv | € 46.848 | € 50.020 | € 3.172 |
| Cabinato 35 L4 140 cv | € 42.090 | € 45.262 | € 3.172 |
| Cassonato 35 Heavy L3 180 cv | € 47.458 | € 50.630 | € 3.172 |
L’automatico riduce affaticamento in contesti urbani con frequenti stop-and-go e ottimizza consumi su percorsi extraurbani grazie alla gestione elettronica dei rapporti. Per flotte con rotazione conducenti o per utilizzo promiscuo città-autostrada, l’investimento si ammortizza attraverso minor usura frizione e riduzione errori di guida.
Quale Configurazione Scegliere: Profili Utente
La scelta della versione Boxer più equilibrata dipende da variabili operative concrete: tipo di carico prevalente, percorrenze medie, necessità di trasporto persone e budget disponibile. Non esiste una configurazione universalmente superiore, ma soluzioni ottimizzate per specifici profili professionali.
Artigiano Urbano con Attrezzature Leggere
Per idraulici, elettricisti o manutentori che operano prevalentemente in ambito cittadino con attrezzature contenute, la configurazione più equilibrata è il Furgone 33 L2H2 120 cv manuale a 41.724 euro. Questo setup offre altezza interna per lavorare in piedi, capienza sufficiente per scala e utensili, massa contenuta per accesso ZTL e costi di esercizio ridotti.
L’alternativa con motore 140 cv aggiunge 1.098 euro ma raramente si giustifica per questo profilo, dato che il carico medio resta sotto i 600 kg e le percorrenze autostradali sono limitate. La versione 30 da 39.528 euro sarebbe ancora più economica ma il tetto basso limita praticità operativa.
Corriere con Consegne Multi-Drop
Per attività di distribuzione con numerose fermate giornaliere e volumi variabili, la soluzione più sensata è il Furgone 35 L3H2 140 cv automatico a 48.190 euro. Il passo lungo garantisce volumetria per 12-15 metri cubi, il cambio automatico riduce fatica nelle ripetute partenze, mentre il 140 cv bilancia prestazioni e consumi.
L’upgrade al 180 cv automatico costa ulteriori 1.830 euro ma comporta incremento nei consumi senza vantaggi concreti, dato che il carico raramente supera volumetricamente la portata prima di raggiungere il limite peso. La versione manuale risparmia 3.172 euro ma su 200-250 fermate giornaliere l’automatico diventa determinante per ridurre affaticamento conducente.
Impresa Edile con Trasporto Materiali
Per cantieristica e trasporto materiali pesanti, la configurazione di riferimento è il Cassonato 35 Heavy L3 140 cv manuale a 45.994 euro. La meccanica rinforzata tollera carichi gravosi ripetuti, il cassone con sponde consente carico di materiali sfusi o pallet, mentre il passo L3 mantiene maneggevolezza urbana per accesso cantieri.
Il salto al 180 cv automatico porta il prezzo a 50.996 euro, giustificato solo se l’attività prevede traini frequenti di rimorchi oltre i 1.200 kg o operatività in zone montane. Per squadre oltre quattro operai, il cassonato doppia cabina Heavy L3 140 cv a 47.824 euro elimina la necessità di veicoli separati per personale.
Allestimento Specializzato su Misura
Per chi necessita di installare celle frigo, officine mobili o attrezzature personalizzate, il punto di partenza è il Pianalato 35 Heavy L3 140 cv manuale a 42.334 euro. Questa base offre il miglior compromesso tra costo iniziale, robustezza telaio e spazio disponibile per sovrastrutture fino a 400-500 kg.
Il pianalato fornisce superficie già saldata pronta per ancoraggi, evitando i 1.200-1.800 euro di costo installazione pianale aftermarket. Per allestimenti particolarmente pesanti come gru o compressori fissi, la versione 180 cv automatico garantisce prestazioni adeguate anche con massa complessiva vicina al limite di 3.500 kg.
Note su variazioni e optional
I prezzi indicati rappresentano valori di listino per veicoli in allestimento base. Peugeot offre pacchetti optional limitati sul Boxer, concentrandosi su dotazioni funzionali piuttosto che su personalizzazioni estetiche. Gli incrementi più comuni riguardano: vernice metallizzata (circa 700 euro), sensori di parcheggio posteriori (400 euro), climatizzatore automatico (800 euro) e sistema di navigazione integrato (1.200 euro).
Per flotte aziendali, sono disponibili pacchetti telematria e connettività che includono localizzazione GPS, diagnostica remota e gestione programmazione interventi. Questi sistemi comportano costi aggiuntivi tra 800 e 1.500 euro ma permettono ottimizzazione utilizzo mezzi e riduzione costi manutenzione imprevista.
Le carrozzerie speciali come furgonato con sponda caricatrice o allestimenti coibentati rappresentano configurazioni chiavi in mano con prezzo finale stabilito. Eventuali personalizzazioni ulteriori richiedono intervento di carrozzieri specializzati con preventivi specifici che possono variare significativamente in base a complessità richiesta e regione di riferimento.
È importante considerare che i prezzi possono subire variazioni legate a promozioni periodiche, incentivi statali per rottamazione o agevolazioni fiscali per veicoli a basse emissioni. Per acquisti flotta, Peugeot Professional offre condizioni dedicate con scontistiche progressive oltre i tre veicoli e servizi di assistenza prioritaria.
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Il prezzo del Peugeot Boxer varia in base a configurazione, passo, massa totale e motorizzazione. Per trovare la versione più adatta al tuo lavoro è importante confrontare attentamente tutte le opzioni disponibili. Su CarX puoi scoprire le offerte aggiornate sul Peugeot Boxer e confrontare versioni e allestimenti disponibili sul mercato.
Domande frequenti sul prezzo del Peugeot Boxer
Quanto costa il Peugeot Boxer?
Il prezzo del Peugeot Boxer parte da 39.528 euro per il furgone base 30 L2H1 con motore 2.2 BlueHDi da 120 CV e cambio manuale. Le versioni più specializzate, come i furgonati con sponda caricatrice, possono arrivare fino a 64.904 euro.
Qual è il Peugeot Boxer più economico?
La versione più accessibile del Boxer è il Furgone 30 L2H1 con motore 2.2 BlueHDi 120 CV e cambio manuale, proposta a partire da 39.528 euro.
Qual è il Peugeot Boxer più costoso?
La configurazione più costosa è il furgonato con sponda caricatrice idraulica, che raggiunge un prezzo di listino fino a 64.904 euro. Si tratta di una soluzione pensata per chi ha bisogno di grande volumetria e di autonomia nelle operazioni di carico e scarico.
Da cosa dipende il prezzo del Peugeot Boxer?
Il prezzo del Peugeot Boxer varia principalmente in base a tipo di carrozzeria, massa totale a terra, passo e motorizzazione. Anche elementi come il cambio automatico, la doppia cabina o gli allestimenti speciali incidono in modo significativo sul costo finale.
Quanto costa il Peugeot Boxer con cambio automatico?
Il cambio automatico comporta un sovrapprezzo di 3.172 euro rispetto alla corrispondente versione manuale. È disponibile sulle motorizzazioni da 140 e 180 CV nelle configurazioni superiori della gamma.
Quanto costa il Peugeot Boxer cassonato?
Il Peugeot Boxer cassonato parte da circa 43.554 euro nella versione 35 L2 con motore 2.2 BlueHDi da 120 CV e cambio manuale. Le varianti Heavy e con motori più potenti superano invece i 50.000 euro.
Qual è la differenza di prezzo tra Boxer cabinato e cassonato?
In media, il cassonato costa circa 3.600 euro in più rispetto al corrispondente cabinato. Questo scarto è giustificato dalla presenza del cassone già installato, completo di sponde e sistemi di chiusura.
Il Peugeot Boxer Heavy costa molto di più della versione standard?
No, il sovrapprezzo delle versioni Heavy rispetto a quelle standard è generalmente contenuto, di solito tra 600 e 800 euro. In cambio si ottiene una meccanica rinforzata, adatta a utilizzi più gravosi e carichi pesanti.
Quale versione del Peugeot Boxer conviene scegliere?
La scelta dipende dal tipo di utilizzo. Per lavori urbani e trasporti leggeri conviene spesso un furgone L2 o L2H2 da 120 CV, mentre per percorrenze autostradali, carichi pesanti o attività di cantiere sono più indicati i 2.2 BlueHDi da 140 o 180 CV, soprattutto nelle versioni Heavy o cassonate.
Il prezzo del Peugeot Boxer include già gli optional?
No, i prezzi indicati nel listino si riferiscono generalmente alle versioni base. Optional come vernice metallizzata, sensori di parcheggio, climatizzatore automatico o navigazione integrata comportano costi aggiuntivi.