Nuova Dacia Spring 2026: prezzo, caratteristiche, interni, esterni

Cosa porta di nuovo il 2026? La nuova Dacia Spring: la piccola di casa Dacia si è rinnovata in modo particolarmente netto dopo una serie di restyling avvenuti nel 2022, nel 2023 e nel 2024. Per il 2026, Dacia ha rinnovato la gamma Spring con molte novità tecniche sostanziali che migliorano la vettura sotto molti punti di vista, sia nella dinamica di guida che nella sicurezza.

Dacia Spring 2026 in sintesi

La Dacia Spring 2026 è l’elettrica più accessibile del mercato europeo, aggiornata con miglioramenti aerodinamici, interni completamente rinnovati e dotazioni di sicurezza più complete. Con un’autonomia superiore a 220 km WLTP, un peso inferiore ai 1.000 kg e un prezzo di partenza sotto i 18.000 euro, rappresenta una delle soluzioni più economiche per entrare nel mondo della mobilità elettrica urbana.

Autonomia: oltre 220 km WLTP
Batteria: 26,8 kWh
Motorizzazioni: fino a 100 CV
Bagagliaio: 308 litri (+ vano anteriore da 35 litri)
Peso: meno di 1.000 kg
Prezzo: da circa 17.900 euro

Compatta, leggera ed essenziale, la Spring 2026 punta su efficienza e praticità più che sulle prestazioni, risultando ideale per l’uso urbano e per flotte aziendali.

Esterni Dacia Spring: un design con più carattere

Dacia Spring è stata rinnovata con un design più muscoloso e moderno, pur mantenendo intatta la sua anima funzionale e accessibile. Le linee semplici ed essenziali sono più definite, come si evince dal cofano scolpito e dalle due fasce nere che impreziosiscono l’anteriore e il posteriore. Per il 2026, Dacia Spring torna con novità relative all’aerodinamica. Il design non è cambiato, ma cambiano gli effetti dello stesso sull’aerodinamica della vettura. Nel dettaglio, si parla di:

carenature anteriori, laterali e posteriori del sottoscocca che servono a limitare le turbolenze aerodinamiche sotto il veicolo;
un nuovo alettone che contiene le turbolenze nella parte superiore del portellone posteriore.

Questi particolari si traducono in un coefficiente aerodinamico nettamente migliore: si arriva a 0,660 rispetto al precedente 0,745 con cerchi da 14” (0,665 rispetto a 0,743 con cerchi da 15”).

La nuova identità Dacia è ben visibile: la firma luminosa a “Y” caratterizza i fari anteriori e posteriori a LED, mentre gli sticker con grafiche contemporanee sui paraurti dell’allestimento Extreme conferiscono un tocco di modernità. I cerchi da 15″, di serie sulla versione da 65 CV, donano robustezza all’insieme.

Fedele alla filosofia Dacia, il design di Nuova Spring è ingegnoso e sostenibile. Le protezioni laterali delle portiere sono leggere, facili da montare e sostituire, mentre l’eliminazione delle cromature decorative e delle barre da tetto contribuisce a ridurre il peso e migliorare l’aerodinamica, a tutto vantaggio dell’autonomia.

La gamma colori si arricchisce di due nuove tinte: Beige Safari e Rosso Mattone, che si affiancano alle già esistenti Bianco Ghiaccio, Nero Nacré, Grigio Cometa e Blu Artico.

Riassumendo, ecco le caratteristiche principali del nuovo design:

Linee semplici e definite
Cofano scolpito
Fari e fanali posteriori a LED con firma luminosa a “Y”
Cerchi da 15″ di serie sulla versione da 65 CV
Due nuove tinte: Beige Safari e Rosso Mattone

Interni completamente rinnovati per la Spring 2026

La nuova Dacia Spring 2026 non delude quando si tratta di interni grazie a un abitacolo completamente rinnovato che unisce modernità, tecnologia e funzionalità in un unico pacchetto accattivante.

La plancia, completamente ridisegnata, sfoggia un’architettura orizzontale che si fonde armoniosamente con la nuova gamma di display digitali, presentando così un look contemporaneo e molto organizzato. Al centro dell’attenzione, troviamo un cruscotto digitale personalizzabile da 7 pollici sulle versioni di partenza, che fornisce informazioni essenziali in modo chiaro ed efficace, mentre gli allestimenti superiori vantano un ampio display multimediale da 10 pollici, ideale per un accesso rapido alle funzioni di navigazione, intrattenimento e connettività.

Per chi cerca qualcosa in più, può scegliere l’allestimento Extreme in cui è di serie il sistema Media Display con touchscreen centrale da 10,1 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. In opzione, la stessa versione può essere equipaggiata con il sistema Media Nav Live, che include la navigazione connessa per otto anni, aggiornamenti del traffico in tempo reale e mappe europee sempre aggiornate. Questo pacchetto è incluso nel “Pack City”, che aggiunge anche sensori di parcheggio anteriori.

Materiali e colori: più qualità percepita

Per quanto riguarda i materiali e i colori, la nuova Spring si distingue per una maggiore qualità percepita, con colori e materiali rivisitati che conferiscono un’atmosfera fresca e moderna all’abitacolo. Elementi bianchi tinti all’origine aggiungono un tocco di freschezza, mentre la firma ad “Y” di Dacia sulle bocchette dell’aria centrali aggiunge un tocco distintivo e richiama in modo chiaro lo stile degli interni

La praticità e la funzionalità sono state tenute in considerazione in ogni dettaglio degli interni. Il touchscreen è posizionato in alto per ottimizzare l’ergonomia, mentre un ampio vano portaoggetti sotto al cofano anteriore offre 35 litri di capacità per riporre gli oggetti più utili. La consolle centrale presenta un innovativo porta-bevande stampato in 3D, e il sistema multi-uso YouClip consente di fissare accessori in modo sicuro, garantendo un’organizzazione ottimale dell’abitacolo.

Infine, i sistemi multimediali completano l’esperienza di guida, con il Media Control di serie dall’allestimento Expression e il sistema Media Nav Live di serie nell’allestimento Extreme. Entrambi offrono una connettività completa con smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, navigazione e mappe sempre aggiornate. Viaggiare con Spring non sarà affatto un problema perché la tecnologia è al servizio del conducente e di tutti i passeggeri.

Quali sono le caratteristiche della nuova Spring?

Dacia ha dunque rivelato la Nuova Spring Electric. Con un design esterno e interno completamente rinnovato, questa compatta elettrica promette di essere sempre più accattivante, abbinando stile e praticità in un unico pacchetto molto convincente. Una delle caratteristiche distintive della Nuova Spring è il suo eccezionale volume di carico, il migliore del segmento, che la rende incredibilmente pratica per ogni tipo di utilizzo quotidiano. Dotata di ampi spazi utili, è l’ideale compagna per affrontare le sfide della vita urbana (a emissioni zero).

Le dimensioni della piccola di casa Dacia

A livello di dimensioni, la nuova Spring si conferma quello che è sempre stata: un’auto dall’inconfondibile vocazione cittadina. Ecco le sue dimensioni:

Caratteristica	Valore
Lunghezza	3,70 m
Larghezza	1,58 m
Altezza	1,51 m
Passo	2,42 m
Bagagliaio	308/1004 litri
Peso	984 kg (a vuoto)
Raggio sterzata	4,8 m

Rispetto al modello precedente ha perso tre centimetri, ma ha una capacità di carico che è cresciuta del 6% e bisogna ricordare che può contare anche sul vano di carico aggiuntivo anteriore (una caratteristica comune a molte auto elettriche. Anche il passo è ottimo, considerando le dimensioni totali: questo ha permesso al team Dacia di realizzare un abitacolo molto confortevole. Inoltre, pesa meno di una tonnellata e questo è perfetto per l’efficienza dei consumi e le prestazioni generali della vettura.

Non solo, rispetto alla versione precedente, questa nuova Spring ha aggiunto solo 6 kg di peso in più: una vera inezia, considerando che questo modello 2026 è molto più tecnologico dei precedenti, ha molti più Adas, e ha molte più protezioni che hanno aumentato il grado di durabilità dell’auto.

dacia spring

Motore elettrico: due nuovi propulsori da 70 e 100 CV

Per quanto riguarda le motorizzazioni, c’è una novità importante: i vecchi propulsori da 45 CV e l’altra da 65 CV sono stati sostituiti con un motore da 70 CV e uno da 100 CV. Non aspettatevi prestazioni da auto sportiva, parliamo di un’auto pensata per la famiglia, per la città, nonché per spostamenti comodi, ma con questi nuovi motori elettrici Spring può circolare agevolmente anche fuori città, nelle strade statali e nelle autostrade. Questi due motori, infatti, garantiscono più coppia e più potenza: cose utilissime per inserirsi in tutta sicurezza nelle arterie a scorrimento veloce.

Caratteristiche	Spring 70 CV / 52 kW	Spring 100 CV/ 75 kW
Potenza (CV/kW)	70 CV / 52 kW	100 CV / 75 kW
Accelerazione 0-100 km/h	< 14 secondi	< 14 secondi
Autonomia	225 km	225 km
Consumo energetico (WLTP)	12,4 kWh/100 km	12,4 kWh/100 km

Il motore da 65 CV / 48 kW ha una potenza superiore al powertrain entry level, nonché un’accelerazione più “cattiva” che consente di raggiungere i 100 km/h in meno di 14 secondi, il che permette un’esperienza di guida più dinamica quando serve.

La motorizzazione da 45 CV è disponibile anche nell’allestimento di base Expression. Anche se meno potente, questa opzione presente nella nuova Dacia Spring 2026 offre comunque prestazioni affidabili e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 20 secondi, ideale per le esigenze urbane quotidiane.

Sicurezza: massa ridotta, ma Adas di serie

Grande attenzione è stata rivolta alla sicurezza e ai consumi. Nonostante la sua ridotta massa, la Spring non sacrifica la sicurezza o le prestazioni, mantenendo un ottimo consumo energetico inferiore a 14,6 kWh/100 km.

Sicurezza e dotazioni:

Frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti
Mantenimento della corsia di marcia
Monitoraggio dell’angolo cieco
Climatizzatore manuale
Servosterzo elettrico

La batteria compatta da 26,8 kWh offre un’autonomia superiore a 220 km in tutte le versioni, perfetta per i pendolari urbani. Inoltre, la Spring è dotata di frenata rigenerativa e di un sistema di ricarica rapida che consente di ricaricare la batteria dal 20 al 100% in meno di 11 ore su presa domestica o in soli 45 minuti su una stazione di ricarica rapida.

La vera novità di questa nuova versione è la sua funzione di ricarica bidirezionale V2L (vehicle-to-load), che consente di utilizzare l’auto come fonte di energia per alimentare dispositivi esterni come biciclette elettriche o persino un barbecue.

Assetto e telaio: i segreti della piattaforma CMF-A EV

La Spring si basa su una piattaforma CMF-A EV, specificamente progettata per veicoli elettrici. La struttura a scocca portante in acciaio ha permesso agli ingegneri di ottenere una resistenza superiore, il che aumenta ovviamente il grado di sicurezza per i passeggeri in caso di collisione.

Grande attenzione è stara riversata sulle sospensioni. Anteriormente troviamo le sospensioni indipendenti McPherson, mentre al posteriore ecco quelle a traversa deformabile. Gli ammortizzatori sono stati tarati per offrire un comfort di guida elevato grazie al livello di assorbimento delle asperità della strada. Di base, dunque, è un’auto molto “morbida” e molto confortevole.

L’assetto della Spring è chiaramente progettato per garantire agilità e facilità di guida nelle strade cittadine dove gli spazi sono estremamente ristretti ed essere piccoli è una virtù. Con un’altezza da terra di 150 mm, la Spring riesce a superare agevolmente dossi e ostacoli urbani, mentre gli angoli di attacco, uscita e dosso di rispettivamente 29,5°, 33° e 23° consentono di superare agevolmente ostacoli e parcheggiare anche nei posti più stretti.

Dal 2026, Spring riceve in dote notevoli miglioramenti tecnici che riguardano anche il telaio:

la parte centrale della piattaforma è stata rinforzata per ospitare la nuova batteria Litio-Ferro-Fosfato con tecnologia cell-to-pack; questa modifica rende più rigida tutta la struttura e migliora la distribuzione dei pesi;
è stata potenziata l’assistenza alla frenata che ora è più sicura;
Spring è stata dotata anche di barra antirollio di serie su tutte le versioni.

Guida agile e precisa: Spring è perfetta in città

Lo sterzo a cremagliera con assistenza elettrica offre una risposta pronta e precisa, consentendo al conducente di manovrare la Spring con facilità anche nelle strade più trafficate. Il ridotto diametro di sterzata di soli 10,5 metri assicura una manovrabilità superiore, rendendo la guida in città ancora più comoda e piacevole.

La Spring monta pneumatici 165/65 R14 Michelin Energy Saver su cerchi in acciaio da 14″, garantendo aderenza e stabilità su ogni superficie stradale. Questa combinazione offre prestazioni affidabili e consumi contenuti, assicurando un’esperienza di guida piacevole ed efficiente.

Perché comprare Dacia Spring?

La nuova Dacia Spring 2026 si presenta sul mercato come un’opzione molto interessante e molto ideale per una vasta gamma di consumatori alla ricerca di un veicolo ecologico, pratico ed economico. Le ragioni per considerare l’acquisto di questa vettura sono molteplici e meritano un’analisi approfondita.

Innanzitutto, la Spring 2026 offre una combinazione di vantaggi che la rendono particolarmente interessante per chi è alla ricerca di un’auto elettrica accessibile. Con un prezzo competitivo e bassi costi di gestione, rappresenta un’opzione economica per chi desidera passare alla mobilità elettrica senza dover fare grandi investimenti iniziali.

La sua versatilità è un altro punto di forza: dotata di un motore da 65 CV o 45 CV, la Spring si adatta facilmente alle esigenze di chi la utilizza prevalentemente in ambito urbano o per spostamenti più lunghi. L’autonomia superiore a 220 km, certificata secondo il ciclo WLTP, la rende adatta anche per brevi viaggi extraurbani, mentre le sue dimensioni compatte la rendono ideale per la guida in città e per trovare parcheggio con facilità.

Il suo conducente ideale potrebbe essere qualcuno che cerca un’auto pratica e ecologica per gli spostamenti quotidiani, come pendolari o famiglie che necessitano di un’auto secondaria per gli spostamenti in città. Inoltre, la Dacia Spring potrebbe essere una scelta intelligente anche per flotte aziendali che cercano soluzioni sostenibili per la propria mobilità aziendale.

La nuova Spring 2026 si distingue anche per la sua leggerezza e l’efficienza energetica, garantendo consumi ridotti e prestazioni affidabili. Grazie alla sua batteria compatta da 26,8 kWh e al sistema di frenata rigenerativa, offre un’autonomia più che sufficiente per coprire le esigenze quotidiane di gran parte degli automobilisti, riducendo al contempo l’impatto ambientale e i costi di gestione.

Pro e contro della Dacia Spring 2026

✔ Punti di forza

Prezzo molto competitivo: tra le elettriche più economiche sul mercato.
Consumi contenuti: circa 12,4 kWh/100 km nel ciclo WLTP.
Peso ridotto: meno di una tonnellata, a vantaggio dell’efficienza.
Dimensioni compatte: perfetta per la città e per il parcheggio.
Dotazione ADAS completa: frenata automatica, mantenimento corsia e monitoraggio angolo cieco.
Funzione V2L: ricarica bidirezionale per dispositivi esterni.

✖ Punti da considerare

Autonomia limitata per lunghi viaggi: pensata soprattutto per uso urbano.
Prestazioni moderate: non è un’auto sportiva.
Ricarica domestica lenta: richiede diverse ore su presa standard.
Finiture semplici: coerenti con la filosofia low-cost del marchio.

La Dacia Spring 2026 è una city car elettrica razionale: eccelle per economicità ed efficienza, ma non nasce per sostituire un’auto da viaggio o ad alte prestazioni.

Prezzo e allestimenti: la Spring 2026 parte da meno di 20.000 €

La gamma Spring è estremamente semplice e chiara: ci sono due livelli di potenza e pochi allestimenti. Al momento è presente in gamma solo l’Extreme con motore dal 100 CV, ma è possibile che la gamma venga arricchita nelle prossime settimane.

Spring Extreme

Passando all’allestimento superiore, la Spring Extreme offre un livello di raffinatezza e tecnologia ancora maggiore. Oltre alle caratteristiche presenti nella versione Expression, la Spring Extreme si distingue per le finiture interne ed esterne color rame, che conferiscono un tocco di eleganza e distintività al design. Gli alzacristalli posteriori diventano elettrici, garantendo un maggiore comfort ai passeggeri posteriori, mentre i retrovisori esterni diventano anch’essi elettrici per una regolazione più semplice.

Il sistema multimediale Media Nav Live è dotato di un ampio display centrale da 10 pollici, offrendo una navigazione connessa e intuitiva, con due prese USB e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, la Spring Extreme è equipaggiata con un caricabatterie bidirezionale, una caratteristica innovativa che consente di utilizzare l’auto come fonte di energia per dispositivi esterni, rendendola ancora più versatile e funzionale.

Le versioni Business e Cargo

Una delle grandi novità è la versione “lavorativa di questo modello che è specificatamente pensata per le aziende: car sharing, artigiani, addetti alle consegne e così via. Ci sono due allestimenti da prendere in considerazione:

Business, pensato per il car sharing
Cargo, per artigiani/PMI e addetti alle consegne

Con questa versione, Dacia dimostra che l’auto elettrica può essere usata anche come auto aziendale. La Spring Business è stata pensata proprio per i car sharing ed è stata allestita per l’utilizzo condiviso, quindi è equipaggiata con materiali più resistenti. Per aiutare gli utilizzatori, non mancano il Media Nav e la telecamera di parcheggio.

Poi c’è la versione dedicata alle PMI, le quali hanno sempre più bisogno di veicoli che possono circolare anche nei centri storici dove le auto termiche non sono più benvenute. La versione Cargo ha un volume di carico eccezionale: ben 1000 litri con una portata che va oltre i 350 kg. L’allestimento, inoltre, è pratico ed è adatto ai trasporti. C’è il media Live, con funzionalità V2L (Vehicle to load) e vien prodotta direttamente in fabbrica con omologazione N1. Tra la parte anteriore e quella posteriore c’è un divisorio e non mancano diversi anelli per fissare il carico.

Domande frequenti sulla Dacia Spring 2026

Quanti chilometri fa la Dacia Spring con una carica?

L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP supera i 220 km. Nell’uso reale urbano può risultare leggermente superiore grazie alla frenata rigenerativa.

Quanto tempo serve per ricaricare la Dacia Spring?

Su presa domestica standard la ricarica completa richiede diverse ore. Con ricarica rapida in corrente continua è possibile ridurre significativamente i tempi.