La BMW X5 entra in una nuova fase della propria storia con l’arrivo della quinta generazione, un modello destinato a ridefinire il ruolo del grande SUV premium della Casa bavarese. La nuova BMW X5 continua a rivolgersi a chi cerca un SUV capace di coniugare comfort, tecnologia e piacere di guida, ma amplia sensibilmente le possibilità di scelta. La piattaforma sviluppata per questa quinta generazione permette infatti di ospitare motorizzazioni benzina, diesel Mild Hybrid, Plug-in Hybrid, la futura BMW iX5 elettrica basata sulla tecnologia Neue Klasse e persino una successiva variante alimentata a idrogeno, prevista per il 2028. È una strategia che consente al modello di adattarsi alle diverse esigenze dei mercati internazionali senza rinunciare all’identità che ha sempre contraddistinto la X5.
Accanto ai nuovi propulsori debutta una filosofia progettuale completamente rinnovata. L’abitacolo introduce un’impostazione minimalista dominata dal BMW Panoramic Vision e dal nuovo BMW Operating System X, mentre l’esterno evolve verso forme più pulite, superfici scolpite e proporzioni ancora più imponenti. Cambiano anche le tecnologie dedicate alla sicurezza, alla guida assistita e alla connettività, elementi che collocano il nuovo SUV BMW tra i modelli più avanzati dell’intera gamma.
Gli esterni della BMW X5: il nuovo linguaggio stilistico Neue Klasse
La quinta generazione della BMW X5 cambia profondamente il proprio aspetto rispetto alla generazione precedente della X5, adottando il nuovo linguaggio stilistico sviluppato per la famiglia Neue Klasse. Il risultato è un SUV dall’immagine molto più moderna, caratterizzato da volumi essenziali, superfici levigate e una presenza su strada ancora più autorevole rispetto al modello uscente. L’obiettivo dei designer BMW è stato quello di conferire al veicolo un’identità più contemporanea senza rinunciare agli elementi che hanno reso riconoscibile la X5 nel corso degli anni.
Il design della BMW X5 diventa quindi più verticale e monolitico. Le linee tese lasciano spazio a superfici pulite, mentre le proporzioni trasmettono immediatamente una sensazione di robustezza e solidità. La carrozzeria appare più massiccia, con un’impostazione che enfatizza la larghezza del veicolo e ne rafforza la presenza visiva sia in movimento sia da fermo. Anche il cofano assume una conformazione più scolpita, contribuendo a creare un frontale decisamente più imponente.
Un frontale completamente ridisegnato
La parte anteriore rappresenta una delle evoluzioni più evidenti. Il frontale è stato completamente ripensato e propone una nuova interpretazione della tradizionale calandra BMW, che diventa più compatta rispetto alla generazione precedente pur mantenendo un ruolo centrale nell’identità estetica del modello. La griglia è ora illuminata di serie, soluzione che accentua la riconoscibilità del SUV anche nelle ore notturne.
Ai lati della calandra trovano posto nuovi gruppi ottici che abbandonano la tradizionale suddivisione in moduli separati. Anabbaglianti e luci diurne vengono infatti integrati in un unico elemento grafico, caratterizzato da una scenografica doppia firma luminosa a forma di “X”. Questo nuovo elemento luminoso costituisce uno dei principali segni distintivi della quinta generazione e può essere disattivato dal conducente quando lo desidera.
I fari Matrix LED sono previsti di serie su tutta la gamma e garantiscono una portata luminosa fino a 600 metri, migliorando la visibilità nelle percorrenze notturne e ottimizzando la gestione automatica del fascio luminoso in presenza degli altri utenti della strada.
La futura BMW iX5 elettrica adotterà inoltre un frontale dedicato, caratterizzato da prese d’aria inferiori di maggiori dimensioni e da dettagli specifici sviluppati per differenziare la versione a zero emissioni dal resto della gamma.
Profilo laterale: aerodinamica e pulizia formale al servizio dell’efficienza
Il profilo laterale della nuova BMW X5 evidenzia in modo ancora più marcato la filosofia progettuale della famiglia Neue Klasse. La risposta per chi si chiede come cambino gli esterni della BMW X5 rispetto al modello uscente è semplice: la carrozzeria diventa più pulita, più moderna e molto più orientata all’efficienza aerodinamica, senza rinunciare alla forte presenza scenica che da sempre caratterizza il SUV premium tedesco.
Le fiancate sono completamente lisce e rinunciano alle tradizionali nervature profonde che hanno contraddistinto le ultime generazioni del modello. Anche i passaruota cambiano radicalmente impostazione: spariscono infatti le classiche protezioni in plastica a vista, sostituite da superfici perfettamente integrate nella carrozzeria che conferiscono al veicolo un’immagine più elegante e raffinata.
L’intera superficie laterale appare molto uniforme, con una linea di cintura ben definita e proporzioni più equilibrate. Anche la carreggiata, aumentata rispetto alla precedente BMW X5, contribuisce a trasmettere una sensazione di maggiore stabilità e solidità, facendo apparire il SUV ancora più piantato sull’asfalto.
Uno degli elementi più innovativi riguarda le maniglie delle portiere. BMW elimina completamente le tradizionali maniglie sporgenti introducendo nuovi elementi aerodinamici integrati nel profilo dei finestrini. Il sistema permette l’apertura attraverso un semplice tocco oppure mediante una leggera trazione della parte inferiore, contribuendo a migliorare sia il design sia l’efficienza aerodinamica.
Le portiere adottano inoltre un’apertura elettrica assistita che aumenta il comfort nelle operazioni quotidiane. Tramite il telecomando sarà persino possibile aprire contemporaneamente tutte e quattro le porte, una funzione particolarmente utile durante il carico di bagagli o quando si devono far salire rapidamente più passeggeri.
Tutte queste soluzioni consentono al SUV BMW di raggiungere un coefficiente aerodinamico di appena Cx 0,28, un risultato particolarmente significativo considerando dimensioni e massa del veicolo.
Un posteriore più essenziale ma immediatamente riconoscibile
Anche la parte posteriore viene completamente reinterpretata seguendo il nuovo linguaggio stilistico BMW. La risposta immediata per chi osserva la nuova BMW X5 è quella di un SUV più elegante e tecnologico, capace di ridurre gli elementi decorativi privilegiando forme essenziali e proporzioni molto equilibrate.
I gruppi ottici posteriori diventano sensibilmente più sottili e prendono ispirazione dal linguaggio introdotto sulla nuova BMW iX3. Le superfici risultano più pulite e prive di elementi superflui, mentre il portellone assume un disegno più lineare che enfatizza la larghezza della vettura.
L’insieme restituisce un’immagine più moderna e sofisticata, migliorando al tempo stesso l’efficienza aerodinamica grazie a un’attenta gestione dei flussi d’aria nella parte terminale della carrozzeria.
La BMW X5 M60e accentua il carattere sportivo
Per chi ricerca un’immagine ancora più dinamica, la nuova BMW X5 M60e introduce una serie di elementi esclusivi che distinguono chiaramente la versione più sportiva della gamma.
La cornice della calandra assume una finitura scura che enfatizza il frontale, mentre i fari adottano le caratteristiche M Yellow Lights, le luci gialle ispirate alle vetture BMW impegnate nelle competizioni endurance internazionali. Questo dettaglio, oltre a rafforzare il legame con il reparto BMW M, conferisce alla vettura una personalità immediatamente riconoscibile anche durante la guida notturna.
Cerchi, colori e tetto panoramico completano la personalizzazione
La nuova BMW X5 offre possibilità di personalizzazione molto ampie. I cerchi in lega saranno disponibili con diametri compresi tra 21 e 23 pollici, consentendo di modificare sensibilmente sia l’aspetto estetico sia il comportamento dinamico del SUV.
Anche la palette colori viene ampliata con 11 tinte complessive, comprendenti nuove vernici Frozen dall’effetto opaco che esaltano il carattere premium del modello e valorizzano le superfici scolpite della carrozzeria.
Tra gli elementi più apprezzati figura inoltre il nuovo tetto panoramico XXL con apertura elettrica. La superficie vetrata aumenta sensibilmente la luminosità dell’abitacolo e contribuisce a rendere ancora più piacevole la permanenza a bordo durante i lunghi viaggi.
La sicurezza esterna sfrutta radar e sensori evoluti
Gli esterni della BMW X5 non sono soltanto una questione estetica. Numerosi sensori e radar sono perfettamente integrati nella carrozzeria per supportare le funzioni di assistenza alla guida e aumentare la sicurezza nelle manovre quotidiane.
Tra le novità figurano radar perimetrali di nuova generazione, sistemi di protezione durante l’apertura delle portiere e un dispositivo che può impedirne automaticamente l’apertura quando vengono rilevati ciclisti oppure altri veicoli in avvicinamento. Si tratta di soluzioni che riducono il rischio di incidenti nelle aree urbane e testimoniano come il design della nuova BMW X5 sia stato sviluppato integrando fin dall’origine estetica, aerodinamica e sicurezza.
Gli interni della BMW X5: una nuova esperienza digitale
Gli interni della BMW X5 rappresentano una delle evoluzioni più profonde dell’intero progetto, perché abbandonano quasi completamente l’impostazione tradizionale per adottare il nuovo ecosistema digitale sviluppato attorno alla filosofia Neue Klasse. L’obiettivo non è soltanto aumentare la tecnologia disponibile, ma ridefinire il modo in cui conducente e passeggeri interagiscono con il veicolo, riducendo la complessità e rendendo ogni funzione più intuitiva.
L’abitacolo assume quindi un’impostazione fortemente minimalista. La plancia elimina gran parte dei pulsanti fisici e dice addio anche allo storico controller iDrive sulla console centrale, sostituito da un’interfaccia completamente ripensata che sfrutta il nuovo BMW Operating System X, il BMW Panoramic Vision e un ampio display centrale ad alta definizione.
La sensazione complessiva è quella di trovarsi all’interno di un ambiente molto più pulito, tecnologico e arioso rispetto alla generazione precedente, senza rinunciare all’elevata qualità costruttiva che da sempre contraddistingue il SUV premium della Casa bavarese.
BMW Panoramic Vision e BMW Operating System X cambiano il modo di interagire con l’auto
La risposta alla domanda su cosa renda davvero innovativi gli interni della BMW X5 è racchiusa nell’introduzione della piattaforma digitale sviluppata per la Neue Klasse. Il protagonista assoluto è il nuovo BMW Panoramic Vision, un sistema che proietta le informazioni principali lungo tutta la base del parabrezza, trasformandolo in una vera superficie informativa. A differenza dei tradizionali head-up display, questa soluzione permette sia al conducente sia al passeggero anteriore di visualizzare le informazioni più importanti senza distogliere l’attenzione dalla strada.
Il sistema lavora insieme al nuovo Head-Up Display 3D, capace di sovrapporre indicazioni di navigazione, dati relativi alla guida assistita e informazioni sul traffico direttamente nel campo visivo del guidatore. L’obiettivo è ridurre il tempo necessario per consultare gli strumenti tradizionali, migliorando sicurezza e comfort durante ogni spostamento.
Al centro della plancia trova posto un grande display da 17,9 pollici, che diventa il principale punto di accesso a tutte le funzioni del veicolo. L’interfaccia è completamente riprogettata attorno al nuovo BMW Operating System X, un sistema operativo sviluppato per offrire tempi di risposta più rapidi, una grafica personalizzabile e una gestione molto più intuitiva delle numerose funzioni disponibili.
Scompare così il celebre controller iDrive, presente sulle BMW da oltre vent’anni. La scelta di eliminarlo rappresenta una delle trasformazioni più radicali dell’abitacolo e testimonia la volontà della Casa bavarese di semplificare l’interazione con la vettura attraverso touchscreen, comandi vocali evoluti e controlli capacitivi integrati sul volante.
Un secondo display dedicato al passeggero amplia le possibilità di utilizzo
La tecnologia della nuova BMW X5 non riguarda esclusivamente il conducente. Per la prima volta debutta infatti un display dedicato al passeggero anteriore da 14,6 pollici, pensato per offrire un’esperienza digitale indipendente durante il viaggio.
Questo schermo permette di accedere a servizi di streaming video, contenuti multimediali e persino videogiochi, trasformando il tempo trascorso a bordo in un’esperienza molto più coinvolgente. Per evitare distrazioni durante la guida, BMW introduce un sofisticato sistema di oscuramento dinamico: quando il conducente dirige lo sguardo verso il display del passeggero, il contenuto viene automaticamente nascosto grazie al controllo dello sguardo, lasciando visibili soltanto elementi neutri.
All’interno dell’abitacolo è inoltre presente una nuova telecamera che, oltre a supportare alcune funzioni di sicurezza e riconoscimento dell’utente, abilita servizi evoluti legati alla personalizzazione dell’esperienza digitale e alle future funzioni connesse.
Materiali e qualità percepita evolvono con il pacchetto Clear & Bold
L’ambiente interno della quinta generazione della BMW X5 punta a coniugare minimalismo e raffinatezza attraverso una nuova filosofia progettuale denominata Clear & Bold. Le superfici risultano più essenziali rispetto al passato, mentre materiali naturali e dettagli tecnologici convivono in modo armonioso.
Tra gli elementi più caratteristici compare l’ardesia naturale, utilizzata per impreziosire alcune finiture della plancia e dei pannelli porta. Questo materiale contribuisce a creare un’atmosfera elegante e contemporanea, valorizzata anche dall’integrazione quasi invisibile delle bocchette di ventilazione e dall’illuminazione ambientale diffusa.
Numerosi comandi adottano inoltre il feedback aptico, una tecnologia che restituisce una risposta tattile alla pressione simulando il funzionamento dei tradizionali pulsanti fisici pur mantenendo superfici completamente lisce.
Il nuovo volante introduce comandi capacitivi di ultima generazione, mentre l’apertura delle portiere avviene tramite un innovativo pulsante dedicato, eliminando le classiche maniglie interne. Anche i poggiatesta vengono completamente riprogettati per migliorare ergonomia e comfort durante i lunghi trasferimenti.
Più spazio per tutti grazie all’aumento del passo
L’incremento del passo consente alla nuova BMW X5 di offrire un’abitabilità ancora migliore. Lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori aumenta sensibilmente sia per le gambe sia per le ginocchia, migliorando il comfort durante i lunghi viaggi e rendendo il SUV ancora più adatto a un utilizzo familiare.
Anche la sensazione di ariosità beneficia della nuova impostazione dell’abitacolo. La plancia più sottile, la diversa disposizione degli schermi e il grande tetto panoramico contribuiscono infatti a creare un ambiente più luminoso e accogliente rispetto al passato.
Il bagagliaio cambia a seconda della motorizzazione
La capacità di carico rappresenta uno dei punti di forza della quinta generazione della BMW X5. Le versioni benzina e diesel mettono a disposizione un bagagliaio da 650 litri, che può arrivare fino a 1.850 litri abbattendo gli schienali posteriori.
La futura BMW iX5 elettrica migliora ulteriormente questo valore grazie alla diversa disposizione dei componenti meccanici, offrendo 655 litri di capacità minima e mantenendo un volume massimo pari a 1.850 litri.
Le varianti Plug-in Hybrid sacrificano invece una parte del vano di carico per ospitare la batteria ad alta tensione. In questo caso il bagagliaio scende a 525 litri, espandibili fino a 1.680 litri con la seconda fila completamente abbattuta.
| Versione | Bagagliaio | Capacità massima |
|---|---|---|
| BMW X5 benzina e diesel | 650 litri | 1.850 litri |
| BMW iX5 elettrica | 655 litri | 1.850 litri |
| BMW X5 Plug-in Hybrid | 525 litri | 1.680 litri |
Le dimensioni della BMW X5
Le dimensioni della BMW X5 crescono in modo mirato per aumentare abitabilità, stabilità e comfort, mantenendo proporzioni equilibrate nonostante l’importante presenza scenica del SUV premium tedesco.
La quinta generazione raggiunge una lunghezza di 4.990 mm, una larghezza di 2.000 mm e un’altezza di 1.750 mm. Il dato più significativo riguarda però il passo, che arriva a 3.035 mm, aumentando di ben 60 mm rispetto alla generazione precedente. Questo incremento consente di migliorare sensibilmente lo spazio a disposizione degli occupanti e contribuisce a rendere più stabile il comportamento dinamico alle alte velocità.
| Misura | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4.990 mm |
| Larghezza | 2.000 mm |
| Altezza | 1.750 mm |
| Passo | 3.035 mm |
Oltre al passo cresce anche la carreggiata, contribuendo a migliorare l’impronta a terra della vettura e la precisione nei cambi di direzione. Le proporzioni risultano più armoniose, con sbalzi ridotti e una distribuzione dei volumi che rende il SUV meno massiccio dal punto di vista visivo pur aumentando lo spazio disponibile all’interno.
Queste caratteristiche permettono alla nuova BMW X5 di coniugare un elevato comfort nei lunghi viaggi con una guida più precisa e sicura, confermando il modello come uno dei riferimenti del segmento dei grandi SUV premium.
Le motorizzazioni della BMW X5
La quinta generazione della BMW X5 nasce con una delle gamme di propulsori più complete mai proposte dalla Casa bavarese. La nuova piattaforma è stata infatti sviluppata per ospitare alimentazioni differenti, consentendo al SUV premium di adattarsi sia ai mercati dove il motore termico continuerà ad avere un ruolo importante, sia a quelli nei quali la transizione verso l’elettrico è già molto avanzata. Il risultato è una gamma che comprende motori benzina Mild Hybrid, diesel Mild Hybrid, Plug-in Hybrid, la futura BMW iX5 completamente elettrica e, in prospettiva, anche una variante alimentata a idrogeno.
BMW X5 40 xDrive: il sei cilindri benzina Mild Hybrid
La BMW X5 40 xDrive rappresenta la porta d’ingresso alla gamma benzina mantenendo però prestazioni già di livello elevato. Il propulsore è un sei cilindri turbo assistito da tecnologia Mild Hybrid, capace di sviluppare 400 CV e una coppia massima di 580 Nm.
Questa configurazione permette al grande SUV BMW di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Nonostante un peso di 2.365 kg, il sistema elettrificato migliora la risposta ai bassi regimi, rende più fluide le ripartenze e contribuisce a contenere consumi ed emissioni nelle condizioni di utilizzo quotidiane.
BMW X5 40d: il diesel resta protagonista per chi percorre molti chilometri
La BMW X5 40d continua a rappresentare una delle alternative più interessanti per chi affronta frequentemente lunghi viaggi. Il motore diesel Common Rail è affiancato anch’esso dalla tecnologia Mild Hybrid e sviluppa 313 CV con una coppia massima di 670 Nm.
Le prestazioni rimangono molto elevate, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e una velocità massima di 230 km/h. Il vero punto di forza è però l’efficienza, con consumi dichiarati compresi tra 7,0 e 7,3 litri ogni 100 chilometri, valori particolarmente interessanti per un SUV di queste dimensioni.
BMW X5 50e: la Plug-in Hybrid punta sull’equilibrio
La BMW X5 50e rappresenta l’evoluzione della proposta Plug-in Hybrid della Casa bavarese. Il sistema abbina il motore benzina sei cilindri da tre litri a un propulsore elettrico integrato nel cambio automatico, alimentato da una batteria con capacità di 26,5 kWh.
Il motore elettrico sviluppa 197 CV, mentre la potenza complessiva raggiunge 489 CV. Le prestazioni sono di assoluto rilievo, con uno 0-100 km/h coperto in appena 5,0 secondi. Questa configurazione consente di affrontare molti spostamenti quotidiani sfruttando prevalentemente la trazione elettrica, mantenendo però tutta la versatilità del motore termico durante i lunghi viaggi.
BMW M60e: la Plug-in Hybrid ad alte prestazioni
Per gli automobilisti che desiderano un SUV dalle prestazioni sportive, BMW propone la nuova BMW X5 M60e. Anche in questo caso si tratta di una Plug-in Hybrid, ma con una configurazione decisamente più orientata alle performance.
La potenza complessiva raggiunge infatti 612 CV, mentre la coppia massima sale fino a 800 Nm. Numeri che consentono alla M60e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi, avvicinandosi alle prestazioni delle versioni M tradizionali pur mantenendo tutti i vantaggi della propulsione elettrificata.
BMW iX5: la nuova generazione elettrica basata sulla Neue Klasse
La vera rivoluzione della quinta generazione della BMW X5 è rappresentata dalla futura BMW iX5, sviluppata secondo la filosofia Neue Klasse. Si tratta del primo grande SUV BMW ad adottare la sesta generazione della tecnologia eDrive, progettata per aumentare efficienza, autonomia e velocità di ricarica.
Il sistema prevede un motore anteriore asincrono da 249 CV e un motore posteriore sincrono da 329 CV. La potenza complessiva raggiunge 578 CV, mentre la coppia massima arriva a 805 Nm, assicurando prestazioni di assoluto riferimento nel segmento.
L’energia viene immagazzinata in una batteria da 141 kWh, che permette un’autonomia compresa tra 645 e 845 chilometri, a seconda della configurazione e delle condizioni di utilizzo.
Grazie alla nuova architettura elettrica a 800 Volt, la ricarica della BMW iX5 raggiunge una potenza massima di 460 kW. In condizioni ideali è quindi possibile passare dal 10 all’80% della capacità in appena 23 minuti, riducendo sensibilmente i tempi di sosta durante i viaggi.
La nuova piattaforma introduce inoltre le funzioni Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid, permettendo all’auto di alimentare dispositivi esterni, supportare l’impianto elettrico domestico oppure dialogare con la rete energetica.
BMW X5 Hydrogen: il futuro passa anche dall’idrogeno
BMW conferma di voler proseguire anche nello sviluppo della tecnologia Fuel Cell. La futura BMW X5 Hydrogen, prevista nel 2028, utilizzerà una Fuel Cell di terza generazione sviluppata in collaborazione con Toyota.
Il sistema prevede sette serbatoi capaci di immagazzinare circa 7 kg di idrogeno, garantendo un’autonomia stimata di circa 750 km. L’obiettivo è offrire un’alternativa alle batterie nei mercati dove l’infrastruttura dedicata all’idrogeno sarà sufficientemente sviluppata.
| Versione | Potenza | Coppia | Alimentazione | 0-100 km/h | Velocità |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW X5 40 xDrive | 400 CV | 580 Nm | Benzina Mild Hybrid | 5,3 s | 250 km/h |
| BMW X5 40d | 313 CV | 670 Nm | Diesel Mild Hybrid | 6,1 s | 230 km/h |
| BMW X5 50e | 489 CV | n.d. | Plug-in Hybrid | 5,0 s | n.d. |
| BMW X5 M60e | 612 CV | 800 Nm | Plug-in Hybrid | 4,5 s | n.d. |
| BMW iX5 | 578 CV | 805 Nm | Elettrica | n.d. | n.d. |
| BMW X5 Hydrogen | n.d. | n.d. | Fuel Cell | n.d. | n.d. |
Telaio, dinamica e sicurezza evolvono insieme alla piattaforma
La quinta generazione della BMW X5 mantiene il tradizionale equilibrio dinamico del marchio introducendo numerose innovazioni dedicate al comfort e alla precisione di guida. Il telaio sfrutta una distribuzione dei pesi prossima al 50:50, mentre l’assetto adattivo lavora insieme ad ammortizzatori elettronici di nuova generazione per adattare continuamente la risposta della vettura alle condizioni dell’asfalto.
Le sospensioni pneumatiche permettono di modificare l’altezza da terra in funzione della velocità e del fondo stradale, mentre lo sterzo integrale migliora sia la maneggevolezza nelle manovre sia la stabilità alle alte velocità. Completa il pacchetto l’Adaptive Chassis Control Professional, che integra anche la stabilizzazione attiva del rollio e il sistema di abbassamento automatico del retrotreno per facilitare le operazioni di carico.
Debutta inoltre il nuovo sistema Heart of Joy, responsabile della gestione dinamica trasversale del veicolo e dell’integrazione con il software BMW Symbiotic Drive, progettato per coordinare sterzo, frenata, recupero energetico e trazione in modo estremamente preciso.
La guida assistita raggiunge il Livello 2 grazie a una nuova generazione di ADAS, mentre il Security Assistant amplia le funzioni preventive dedicate alla sicurezza. Tra le novità compare anche il Drive Recorder, capace di registrare automaticamente le immagini delle telecamere esterne in caso di incidente o di situazioni potenzialmente critiche.
Prezzi e disponibilità della nuova BMW X5
BMW avvierà la produzione della quinta generazione della X5 nel corso di agosto 2026. Le prime versioni con motorizzazioni benzina e diesel arriveranno nelle concessionarie europee a partire da novembre 2026, mentre le varianti Plug-in Hybrid e la nuova BMW iX5 elettrica seguiranno all’inizio del 2027.
La BMW X5 Hydrogen completerà invece la gamma nel corso del 2028, rappresentando il primo grande SUV della Casa bavarese alimentato a celle a combustibile destinato alla produzione di serie.
BMW non ha ancora comunicato i prezzi ufficiali della nuova X5. Il posizionamento definitivo sarà annunciato più vicino al lancio commerciale, quando verranno resi noti anche gli equipaggiamenti di ciascuna versione e gli eventuali pacchetti opzionali disponibili sui diversi mercati.
| Fase | Periodo |
|---|---|
| Avvio produzione | Agosto 2026 |
| Arrivo versioni benzina e diesel | Novembre 2026 |
| Arrivo Plug-in Hybrid e BMW iX5 | Inizio 2027 |
| Lancio BMW X5 Hydrogen | 2028 |
