La Ford Puma si è affermata come uno dei SUV compatti più apprezzati del segmento B grazie a un equilibrio riuscito tra design dinamico, tecnologia di bordo e motorizzazioni efficienti. In un mercato sempre più orientato verso soluzioni elettrificate, la casa dell’Ovale Blu ha scelto di puntare su una gamma interamente mild hybrid per la versione termica del modello. Questo significa che i motori della Ford Puma integrano un sistema elettrico a 48 volt capace di supportare il propulsore benzina nelle fasi di accelerazione e recuperare energia in decelerazione.
La tecnologia mild hybrid rappresenta un compromesso intelligente tra efficienza e semplicità. Non richiede ricarica esterna, non modifica radicalmente l’esperienza di guida, ma contribuisce a ridurre consumi ed emissioni. Le motorizzazioni della Puma ruotano attorno al noto tre cilindri 1.0 EcoBoost, proposto in configurazione da 125 CV, sia con cambio manuale sia con automatico Powershift, e in versione più potente da 160 CV con trasmissione automatica.
In questa guida analizziamo nel dettaglio le motorizzazioni della Ford Puma, mettendo a confronto dati tecnici, prestazioni e consumi, per capire quale versione scegliere in base alle proprie esigenze.
Motori Ford Puma: 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV manuale
La versione da 125 CV con cambio manuale a sei marce rappresenta il cuore della gamma. Si tratta del noto tre cilindri turbo da 999 cm³, abbinato al sistema mild hybrid che interviene nelle fasi di maggiore richiesta di coppia. Con una potenza di 92 kW, pari a 125 CV, questa configurazione offre un equilibrio molto convincente tra prestazioni e consumi.
La coppia massima è di 210 Nm, disponibile a 1.750 giri/min, un regime che consente una buona elasticità anche nelle marce alte. Questo significa che il motore della Ford Puma in questa versione si dimostra reattivo nel traffico urbano e sufficientemente brillante nei percorsi extraurbani.
Efficienza e prestazioni nella guida quotidiana
Le emissioni di CO₂ combinate sono pari a 123 g/km, mentre il consumo carburante combinato dichiarato è di 5,4 l/100 km. In termini di prestazioni, la velocità massima raggiunge 191 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,8 secondi. Si tratta di valori coerenti con il segmento e adeguati a un utilizzo misto.
| Motore | 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV |
| Cambio | Manuale 6 velocità (92 kW) |
| Emissioni CO₂ (combinate) | 123 g/km |
| Consumo carburante (combinato) | 5,4 l/100 km |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Potenza | 92 kW (125 CV) |
| Coppia massima | 210 Nm |
| Regime coppia | 1.750 giri/min |
| Trasmissione | Manuale a 6 marce |
| Velocità massima | 191 km/h |
| Accelerazione 0–100 km/h | 9,8 s |
Motori Ford Puma: 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV con cambio automatico
La variante da 125 CV con cambio automatico Powershift a sette velocità mantiene invariata la potenza di 92 kW e la coppia massima di 210 Nm a 1.750 giri/min. La differenza principale riguarda l’esperienza di guida, che diventa più fluida e rilassata, soprattutto nel traffico cittadino.
Le emissioni di CO₂ combinate salgono a 130 g/km, mentre il consumo carburante combinato dichiarato è di 5,8 l/100 km. La velocità massima è di 190 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h migliora leggermente, fermandosi a 9,6 secondi.
Comfort di marcia e gestione automatizzata
Il cambio automatico Powershift a sette rapporti consente passaggi di marcia rapidi e regolari, contribuendo a un’esperienza più confortevole. Per chi utilizza la Puma prevalentemente in ambito urbano o su percorsi congestionati, questa configurazione rappresenta una soluzione pratica e moderna.
| Motore | 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV |
| Cambio | Automatico Powershift 7 velocità (92 kW) |
| Emissioni CO₂ (combinate) | 130 g/km |
| Consumo carburante (combinato) | 5,8 l/100 km |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Potenza | 92 kW (125 CV) |
| Coppia massima | 210 Nm |
| Regime coppia | 1.750 giri/min |
| Trasmissione | Automatico Powershift a 7 velocità |
| Velocità massima | 190 km/h |
| Accelerazione 0–100 km/h | 9,6 s |
Nella guida quotidiana la differenza rispetto al manuale si percepisce soprattutto nella fluidità. Il cambio Powershift rende più rilassanti le partenze nel traffico e le manovre a bassa velocità, risultando particolarmente adatto a chi utilizza la Puma in ambito urbano o affronta code frequenti. Il leggero aumento di consumi è compensato da un comfort superiore e da una gestione più intuitiva della trasmissione.
Puma EcoBoost Hybrid 160 CV con cambio automatico
La configurazione più potente tra le motorizzazioni mild hybrid è rappresentata dal 1.0 EcoBoost Hybrid da 160 CV, abbinato esclusivamente al cambio automatico Powershift a sette velocità. Anche in questo caso parliamo di un tre cilindri da 999 cm³, ma con una taratura più spinta e una potenza di 117 kW, pari a 160 CV.
La coppia massima sale a 248 Nm, disponibile a 3.000 giri/min. Questo valore superiore rispetto alla versione da 125 CV si traduce in una risposta più vigorosa, soprattutto nelle fasi di accelerazione e ripresa. Le prestazioni della Ford Puma 160 CV sono infatti nettamente più brillanti, rendendo questa variante la scelta ideale per chi desidera un SUV compatto dal carattere dinamico.
Prestazioni sportive e assetto dinamico
La velocità massima raggiunge i 210 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 7,4 secondi. Si tratta di un dato molto significativo nel segmento dei SUV compatti mild hybrid. Le emissioni di CO₂ combinate sono pari a 135 g/km, mentre il consumo carburante combinato dichiarato è di 5,9 l/100 km.
Nonostante l’incremento di potenza, i valori di consumo restano contenuti grazie al contributo del sistema mild hybrid, che supporta il motore termico nelle fasi di maggiore richiesta energetica e ottimizza il recupero di energia.
| Motore | 1.0 EcoBoost Hybrid 160 CV |
| Cambio | Automatico Powershift 7 velocità (117 kW) |
| Emissioni CO₂ (combinate) | 135 g/km |
| Consumo carburante (combinato) | 5,9 l/100 km |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Potenza | 117 kW (160 CV) |
| Coppia massima | 248 Nm |
| Regime coppia | 3.000 giri/min |
| Trasmissione | Automatico Powershift a 7 velocità |
| Velocità massima | 210 km/h |
| Accelerazione 0–100 km/h | 7,4 s |
Alla guida, la differenza rispetto alla versione da 125 CV è evidente soprattutto nelle accelerazioni più decise e nei sorpassi. La maggiore coppia disponibile e la taratura più brillante rendono la Puma più reattiva, con una sensazione di spinta più marcata agli alti regimi. È la scelta indicata per chi percorre spesso strade extraurbane o desidera un crossover compatto con un carattere più dinamico.
Prestazioni, consumi e differenze tra i motori Ford Puma: 125 CV contro 160 CV
Le differenze tra le versioni da 125 CV e quella da 160 CV non si limitano alla semplice potenza massima. Cambia l’erogazione, cambia il carattere e cambia il target di riferimento.
Confronto tra 125 CV manuale e automatico
La variante da 125 CV con cambio manuale rappresenta la scelta più efficiente in termini di emissioni, con 123 g/km di CO₂ e 5,4 l/100 km di consumo combinato. Offre una guida più coinvolgente grazie al controllo diretto della trasmissione, risultando adatta a chi predilige un approccio tradizionale.
La versione da 125 CV con cambio automatico Powershift mantiene la stessa potenza ma introduce un leggero incremento di emissioni e consumi, rispettivamente 130 g/km e 5,8 l/100 km. In compenso, migliora leggermente lo scatto da 0 a 100 km/h, che scende a 9,6 secondi, e offre un comfort superiore nelle condizioni di traffico intenso.
Differenze tra 125 CV e 160 CV
Il salto alla versione da 160 CV è evidente soprattutto in termini di accelerazione. Passare da 9,8 o 9,6 secondi a 7,4 secondi nello 0–100 km/h cambia radicalmente la percezione dinamica del veicolo. Anche la velocità massima cresce fino a 210 km/h, contro i 191 km/h della versione manuale da 125 CV.
Dal punto di vista delle emissioni, la differenza è contenuta: 135 g/km per la 160 CV contro 123 o 130 g/km delle versioni meno potenti. Anche i consumi restano vicini, con 5,9 l/100 km per la 160 CV rispetto ai 5,4 e 5,8 l/100 km delle altre varianti.
Questo significa che le motorizzazioni della Ford Puma sono state calibrate per offrire un incremento di prestazioni senza penalizzare in modo significativo l’efficienza complessiva. La scelta tra 125 e 160 CV dipende quindi principalmente dalle aspettative in termini di dinamica di guida e risposta del motore.
Nel complesso, il sistema mild hybrid svolge un ruolo centrale nell’ottimizzazione dei consumi, intervenendo nelle fasi di accelerazione e contribuendo a una marcia più fluida e regolare.
Quale motore scegliere nel 2026?
La scelta dipende principalmente dallo stile di guida e dal tipo di percorso abituale. Il 125 CV manuale rappresenta la soluzione più efficiente ed equilibrata, adatta a chi percorre molti chilometri e vuole mantenere consumi contenuti. Il 125 CV automatico privilegia il comfort, risultando ideale per l’utilizzo urbano e per chi cerca una guida più rilassata.
La versione da 160 CV è invece indicata per chi desidera prestazioni superiori e una risposta più brillante in accelerazione, senza un aumento significativo dei consumi. È la configurazione più adatta a chi sfrutta spesso l’auto su strade veloci o vuole una Puma dal carattere più sportivo.
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Domande frequenti sui motori della Ford Puma
Quali motori sono disponibili sulla Ford Puma 2026?
La Ford Puma 2026 è disponibile con motorizzazioni 1.0 EcoBoost Hybrid mild hybrid a 48V in due livelli di potenza: 125 CV (manuale o automatico Powershift) e 160 CV (automatico Powershift).
La Ford Puma è un’ibrida completa?
No, utilizza un sistema mild hybrid (MHEV). Il motore elettrico supporta quello termico nelle accelerazioni e recupera energia in frenata, ma non consente la marcia in modalità solo elettrica e non richiede ricarica esterna.
Qual è il motore più equilibrato?
Il 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV rappresenta la scelta più equilibrata per consumi, costi di gestione e prestazioni. È ideale per un utilizzo misto tra città ed extraurbano.
Conviene scegliere la versione da 160 CV?
La versione da 160 CV è consigliata a chi desidera una risposta più brillante in accelerazione e percorre spesso strade extraurbane o autostrade. Offre prestazioni superiori senza un incremento significativo dei consumi rispetto alla 125 CV.
Quali sono i consumi reali della Ford Puma Hybrid?
Nell’uso reale, i consumi si attestano mediamente tra 5,0 e 6,0 l/100 km, variando in base allo stile di guida e al tipo di percorso.
