La MG4 Urban arriva sul mercato italiano con l’obiettivo di rafforzare l’offerta elettrica del marchio nel segmento C, quello delle compatte. Il nuovo modello affianca la MG4 aggiornata per il 2026 e introduce un’impostazione diversa sia dal punto di vista tecnico sia sotto l’aspetto stilistico. In questo articolo, approfondiamo la prova su strada della M4 Urban.
MG5 Urban, la prova su strada: com’è fatta?
Dal punto di vista estetico la MG4 Urban sceglie una strada differente rispetto alla MG4 2026. Le linee risultano meno spigolose e puntano su un linguaggio stilistico più morbido, pur mantenendo proporzioni tipiche di una compatta moderna. Il frontale completamente chiuso nella parte superiore contribuisce a migliorare l’efficienza aerodinamica, con un coefficiente di resistenza pari a 0,26.
I gruppi ottici introducono una firma luminosa inedita, mentre nel paraurti inferiore trovano posto due elementi verticali inseriti all’interno di una griglia con trama esagonale. Posteriormente una barra luminosa a LED collega i due fari caratterizzati da una grafica a freccia che richiama, secondo il costruttore, la Union Jack britannica. L’esemplare utilizzato nella prova montava cerchi in lega da 17 pollici, mentre tra le nuove colorazioni disponibili figurano Yacht Blue e Midnight Purple.
Dimensioni pensate per sfruttare al meglio lo spazio
La MG4 Urban misura 4,40 metri di lunghezza, 1,84 metri di larghezza e 1,55 metri di altezza. Il passo raggiunge i 2,75 metri, una quota che punta a privilegiare l’abitabilità interna senza incrementare eccessivamente gli ingombri esterni. Le proporzioni confermano la collocazione del modello nel segmento delle compatte, ma con un’impostazione che guarda anche alla praticità d’uso quotidiana.
Uno degli aspetti più interessanti riguarda il vano bagagli. La capacità dichiarata varia infatti tra 568 e 577 litri, un valore elevato per una vettura di questa categoria e che rende la MG4 Urban adatta anche a un impiego familiare o ai lunghi spostamenti con molti bagagli.
Interni più pratici con il ritorno dei comandi fisici
L’abitacolo segue una tendenza sempre più diffusa tra i costruttori, riportando alcuni comandi fisici dedicati alle funzioni principali. Sotto il display centrale trovano infatti posto pulsanti dedicati alla gestione del climatizzatore e dell’impianto audio, una soluzione che rende più immediato l’utilizzo delle funzioni più frequenti durante la guida.
Il sistema multimediale è affidato a un touchscreen da 12,8 pollici, mentre davanti al conducente è presente una strumentazione digitale da 10,25 pollici. Il sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless e integra una telecamera con visione panoramica a 360 gradi, affiancata dai sensori a ultrasuoni per facilitare le manovre di parcheggio.
Tra le novità tecnologiche figura anche un assistente virtuale sviluppato in collaborazione con Oppo, capace di integrare applicazioni come Spotify, Amazon Music, YouTube e TikTok direttamente all’interno del sistema di infotainment.
Come va su strada la MG4 Urban?
La prova su strada della MG4 Urban evidenzia una vettura dal comportamento equilibrato. Una delle principali differenze rispetto alla MG4 2026 riguarda lo schema tecnico: la Urban adotta infatti la trazione anteriore con motore collocato sull’avantreno, abbandonando la configurazione a motore e trazione posteriori utilizzata dall’altra versione della gamma.
Le sensazioni sono più che positive: la trazione anteriore non compromette la qualità della guida. Il risultato è una vettura precisa nell’inserimento in curva e stabile quando il ritmo aumenta, qualità che rendono la guida piacevole anche fuori dal contesto urbano.
Sulle irregolarità tipiche delle strade cittadine, invece, emerge una risposta meno morbida. Le sospensioni privilegiano il controllo della carrozzeria rispetto al comfort assoluto e questo comportamento si avverte soprattutto sui fondi più sconnessi. Anche l’insonorizzazione alle velocità autostradali viene indicata come un aspetto ulteriormente migliorabile. In ogni caso, non compromette il comfort complessivo.
Sterzo, frenata e recupero di energia convincono durante il test
Tra gli elementi che hanno lasciato le impressioni migliori figura lo sterzo, progressivo nella risposta. La precisione dei comandi permette di affrontare i cambi di direzione con naturalezza, contribuendo alla sensazione generale di equilibrio della vettura.
Buono anche il comportamento del pedale del freno, che mantiene una risposta lineare nonostante l’intervento della frenata rigenerativa. Il sistema di recupero dell’energia può essere regolato su più livelli fino ad arrivare alla modalità One Pedal, che consente di gestire gran parte della marcia utilizzando quasi esclusivamente l’acceleratore.
Le modalità di guida permettono inoltre di personalizzare l’erogazione del motore elettrico. Anche sotto questo aspetto il comportamento è risultato progressivo e ben calibrato, senza reazioni brusche nella gestione della potenza disponibile.
Motore, batterie e autonomia
La MG4 Urban viene proposta con un motore elettrico sincrono a magneti permanenti installato anteriormente. Sono previste due varianti di potenza, rispettivamente da 150 e 160 cavalli, entrambe con una coppia massima di 250 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 9,5 oppure 9,6 secondi a seconda della versione scelta.
Le batterie disponibili nella fase di lancio utilizzano una chimica LFP, cioè litio-ferro-fosfato. La versione da 43 kWh dichiara un’autonomia WLTP di 325 chilometri, mentre quella da 54 kWh raggiunge i 416 chilometri nel ciclo combinato. Il peso varia da 1.460 a 1.520 chilogrammi in funzione della capacità dell’accumulatore.
Per entrambe le configurazioni la ricarica in corrente alternata arriva fino a 11 kW. In corrente continua la potenza massima è di 82 kW sulla batteria da 43 kWh e di 87 kW su quella da 54 kWh. Il passaggio dal 10 all’80% della capacità richiede rispettivamente 28 e 30 minuti.
Consumi rilevati durante la prova
Nel corso del primo test drive il computer di bordo ha registrato un consumo medio di circa 16,6 kWh ogni 100 chilometri, equivalenti a circa 6 chilometri percorsi con un kWh. Nelle condizioni in cui si è svolta la prova questo dato si è tradotto in un’autonomia reale di circa 300 chilometri.
Si tratta di un valore che risente inevitabilmente dello stile di guida, del percorso e delle condizioni ambientali. Per questo motivo non sostituisce i dati di omologazione WLTP dichiarati dal costruttore, ma offre un riferimento concreto sulle percorrenze ottenibili durante un utilizzo reale.
Prezzi della MG4 Urban 2026
Il listino della MG4 Urban parte da 25.490 euro e arriva fino a 30.990 euro per gli allestimenti più completi. In occasione del lancio commerciale è prevista una promozione che abbassa sensibilmente il prezzo della versione d’ingresso.
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