La Mercedes-Benz EQS è davvero la migliore berlina elettrica di lusso oggi sul mercato?
Con un’autonomia fino a 926 km WLTP, ricarica ultra rapida e tecnologie come l’MBUX Hyperscreen, l’EQS punta a sostituire le ammiraglie tradizionali come Classe S.
In questa guida completa analizziamo autonomia reale, prezzo, tecnologia e a chi conviene davvero, per capire se è la scelta giusta per te.
- In breve:
- Autonomia fino a 926 km WLTP con la versione EQS 450+
- Architettura a 800 Volt con ricarica DC fino a 350 kW
- MBUX Hyperscreen da 55″ e sistema operativo MB.OS di nuova generazione
- Prezzo di partenza: 97.402 €
A chi si rivolge l’EQS berlina?
L’EQS si rivolge a un profilo ben preciso: il cliente premium che percorre molti chilometri, non vuole compromessi sul comfort e cerca un’alternativa elettrica alle grandi berline di lusso tradizionali. È una scelta forte per chi viaggia spesso in autostrada, per chi ha bisogno di un’auto di rappresentanza, e per chi vuole evitare lo stress della ricarica frequente grazie a un’autonomia fuori categoria.
Non è invece la scelta giusta per chi cerca compattezza urbana o un budget contenuto. È un’ammiraglia nel senso più pieno del termine.
Mercedes-Benz EQS: design ed esterni
La Mercedes-Benz EQS è stata oggetto di un restyling: non è stata stravolta la sua linea, ma sono stati cambiati alcuni particolari.
Frontale rinnovato e firme luminose
Il design esterno dell’EQS aggiornata parte dal frontale, che è stato completamente ridisegnato. Il nuovo cofano e i gruppi ottici affinati danno all’auto un’espressione più moderna e definita rispetto alla generazione precedente.
La calandra porta in dote una delle caratteristiche visive più distintive: la firma luminosa con stelle retroilluminate. Nella versione AMG Line, la stella centrale è illuminata e il look si fa più scuro e sportivo. La versione base mantiene elementi cromati per un’estetica più classica e istituzionale.
Proporzioni e aerodinamica
L’EQS è una berlina lunga oltre 5,2 metri. La linea filante non è solo una scelta estetica: l’obiettivo dichiarato è massimizzare l’efficienza aerodinamica per estendere l’autonomia reale. Ogni dettaglio della carrozzeria è ottimizzato in questa direzione.
Sul fronte delle dimensioni specifiche come passo e altezza, i dati non sono stati forniti tra quelli disponibili — ti rimandiamo alla scheda tecnica completa per i valori esatti.
Mercedes-Benz EQS: interni e tecnologia
MBUX Hyperscreen e MB.OS
L’abitacolo dell’EQS è dominato dal MBUX Hyperscreen da 55 pollici, che si estende da un montante all’altro della plancia. Non si tratta solo di uno schermo grande: il sistema gira ora su MB.OS, il nuovo sistema operativo sviluppato internamente da Mercedes, con aggiornamenti over-the-air e un supercomputer di bordo con intelligenza artificiale integrata.
L’assistente vocale è evoluto e incorpora anche tecnologia sviluppata in collaborazione con Microsoft. Il risultato è un sistema che impara dalle abitudini del conducente e anticipa le richieste.
Steer-by-wire e dinamica digitale
Una delle novità tecniche più significative è lo steer-by-wire: non esiste alcun collegamento meccanico diretto tra il volante e le ruote. Il sistema gestisce elettronicamente il rapporto di sterzata, che può variare in base alla velocità e alla situazione. È compatibile con il volante yoke, per chi vuole l’esperienza di guida più futuristica.
Comfort e finiture
Sul fronte del comfort, l’aggiornamento porta cinture di sicurezza riscaldate, una qualità dei materiali migliorata e nuove finiture come il legno di pioppo a poro aperto antracite con impunture “laurel”. I passeggeri posteriori beneficiano di nuovi schermi dedicati, che rendono l’EQS adatta ai lunghi trasferimenti anche per chi siede dietro.
Motori e powertrain della nuova Mercedes-Benz EQS
Il salto tecnico più rilevante di questa generazione è il passaggio all’architettura a 800 Volt, in upgrade rispetto al precedente sistema a 400V. Il vantaggio pratico è diretto: ricarica più rapida, minori perdite termiche e maggiore efficienza complessiva.
La potenza massima di ricarica DC arriva a 350 kW, il che si traduce in circa 320 km di autonomia recuperati in soli 10 minuti. In un lungo viaggio, significa una sosta breve in autostrada.
Batteria e autonomia
La batteria cresce a 122 kWh (rispetto ai 118 kWh precedenti) grazie a una nuova chimica ad alta densità energetica. La versione EQS 450+ con trazione posteriore raggiunge un’autonomia dichiarata fino a 925-926 km WLTP, un valore tra i più elevati dell’intero mercato delle berline elettriche.
Motorizzazioni e trasmissione
La gamma prevede configurazioni a trazione posteriore e a trazione integrale (4MATIC). I nuovi motori elettrici sono più efficienti rispetto alla generazione precedente. Nel sistema a doppio motore, quello anteriore si disattiva automaticamente quando non è necessario, riducendo il consumo nei percorsi misti.
Una novità significativa è il cambio a due rapporti sull’asse posteriore: migliora l’accelerazione ai bassi regimi e aumenta l’efficienza alle alte velocità autostradali.
| Versione | Trazione | Batteria | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|
| EQS 400 ADVANCED | Posteriore | 122 kWh | n.d. (dati non forniti) |
| EQS 450+ | Posteriore | 122 kWh | fino a 926 km |
| EQS 4MATIC | Integrale | 122 kWh | n.d. (dati non forniti) |
Dinamica di guida e comfort della Mercedes-Benz EQS
Un’auto pensata per il viaggio
L’EQS non è una sportiva. È un’ammiraglia costruita attorno al concetto di comfort dinamico: silenziosità, fluidità di guida e isolamento dall’esterno sono i valori guida del progetto. Lo steer-by-wire con rapporto variabile contribuisce a rendere la guida leggera in città e più precisa in autostrada, adattandosi al contesto senza intervento manuale.
Il cambio a due rapporti sull’asse posteriore porta un beneficio tangibile: l’accelerazione è più pronta a bassa velocità, mentre ai ritmi autostradali il motore lavora a regimi più efficienti, contenendo i consumi reali.
Comfort per tutti
Le cinture riscaldate e gli schermi posteriori dedicati confermano che l’EQS è pensata anche — e forse soprattutto — per i passeggeri. Chi viene trasportato, non solo chi guida. È un dettaglio che racconta il posizionamento del modello: auto di rappresentanza, trasferimenti lunghi, clientela business.
Prezzi e allestimenti Mercedes-Benz EQS: quanto costa?
Gamma e listino
Il prezzo di partenza dell’EQS è di 97.402 €, per la versione EQS 400 in allestimento ADVANCED. La gamma si articola su tre livelli di allestimento: ADVANCED, ADVANCED PLUS e PREMIUM. L’allestimento AMG Line porta il look sportivo con elementi scuri e la stella centrale illuminata.
| Allestimento | Prezzo indicativo | Note |
|---|---|---|
| EQS 400 ADVANCED | da 97.402 € | Versione d’accesso, elementi cromati |
| ADVANCED PLUS | n.d. | Dati prezzo non forniti |
| PREMIUM | n.d. | Dati prezzo non forniti |
I prezzi degli allestimenti superiori non sono stati forniti tra i dati disponibili. Per il listino aggiornato e le opzioni disponibili, è consigliabile verificare direttamente sul configuratore ufficiale o su CarX.
Scelta rapida: quale EQS fa per te
Il grande viaggiatore
Percorri regolarmente 600-800 km in un’unica giornata, spesso in autostrada tra città diverse. L’EQS 450+ con trazione posteriore è costruita per te: l’autonomia fino a 926 km WLTP e la ricarica da 350 kW riducono al minimo le soste. Consiglio: EQS 450+ ADVANCED PLUS, con qualche optional per il comfort nei lunghi trasferimenti.
Il manager con autista
L’auto serve più per essere trasportati che per guidare. Usi spesso il sedile posteriore, hai riunioni in macchina, hai bisogno di silenzio e spazio. Gli schermi posteriori, le cinture riscaldate e le finiture premium fanno la differenza. Consiglio: EQS PREMIUM, con attenzione alle opzioni di personalizzazione dell’abitacolo posteriore.
Chi viene da una berlina termica di lusso
Arrivi da una Classe S o da una berlina equivalente e vuoi il passaggio all’elettrico senza rinunciare a nulla. L’EQS è il percorso naturale: stessa filosofia, stessa cura dei dettagli, tecnologia aggiornata. Consiglio: EQS 450+ o 4MATIC ADVANCED PLUS, scegli la trazione integrale se vivi in zone con neve o pioggia frequente.
L’azienda che cerca un’auto di rappresentanza
Serve un’auto d’immagine, deducibile, con bassi costi operativi e nessun problema con ZTL e accessi nelle città. L’EQS risponde su tutti i fronti, inclusa la ricarica rapida per ottimizzare i tempi durante le trasferte. Consiglio: EQS 400 ADVANCED come punto di partenza, poi valuta gli upgrade in base alle necessità aziendali.
L’appassionato di tecnologia
Vuoi il massimo dell’innovazione: steer-by-wire, yoke, MBUX Hyperscreen, aggiornamenti OTA, intelligenza artificiale di bordo. L’EQS è oggi una delle auto più tecnologicamente avanzate sul mercato. Consiglio: AMG Line con allestimento PREMIUM, per avere la stella illuminata, il look sportivo e tutta la dotazione tecnologica disponibile.
Scopri e offerte su CarX
Ora che conosci tutte le caratteristiche della Mercedes-Benz EQS, il passo successivo è trovare la configurazione giusta.
Scopri su CarX:
- offerte aggiornate
- configuratore completo
- confronto tra versioni
Visita la sezione offerte auto nuove e trova la berlina perfetta per te.
