La Mazda CX-60 è il SUV di punta del marchio giapponese sul mercato europeo, progettato attorno a un’architettura con motore longitudinale e trazione posteriore di base. Combina proporzioni premium, motorizzazioni elettrificate e una cura artigianale degli interni che la collocano in un segmento competitivo. In questo articolo trovi una mappa completa del modello: design, tecnologia, motori, dimensioni, prezzi e consigli su quale versione scegliere.
- In breve: SUV premium da 4,74 m con architettura a trazione posteriore.
- Tre motorizzazioni disponibili: PHEV 327 CV, diesel 200 CV e diesel 249 CV, tutte con cambio automatico 8 rapporti.
- Interni con materiali artigianali giapponesi e sistema di personalizzazione conducente con riconoscimento facciale.
- Prezzi a partire da 55.150 € fino a 72.850 € a seconda di motore e allestimento.
La CX-60 è pensata per chi cerca un’alternativa ai SUV premium tedeschi, con un’identità stilistica precisa e un approccio alla qualità percepita diverso dalla media del segmento. Si rivolge a famiglie, professionisti e appassionati di guida che non vogliono rinunciare al comfort quotidiano.
Design ed esterni della Mazda CX-60
L’architettura esterna trasmette solidità e presenza premium da ogni prospettiva. Le proporzioni sono robuste e armoniose, con un abitacolo posizionato arretrato che dona un senso visivo di dinamismo, tipico delle berline sportive più che dei SUV convenzionali.
Frontale e firma luminosa
La calandra presenta un rapporto d’aspetto rivisto, con maggiore sviluppo verticale rispetto al passato. I fari hanno una disposizione verticale con firma a forma di L, che definisce una nuova identità visiva più decisa. L’ala anteriore integra un indicatore e contribuisce alla percezione di solidità complessiva.
Vista laterale e posteriore
Le superfici laterali hanno un trattamento elegante e scolpito. Un elemento distintivo è la striscia di luce che parte dal bordo posteriore dell’abitacolo, attraversa il passaruota posteriore e scende verso il suolo. Sul parafango anteriore è presente un emblema che richiama le auto sportive e sottolinea l’architettura con motore anteriore e trazione posteriore.
Al posteriore, la firma luminosa a forma di L è coerente con il frontale, con uno sviluppo orizzontale molto allungato che allarga visivamente la carrozzeria. L’effetto finale è elegante e premium.
Colori e cerchi
La gamma colori comprende: Jet Black, Deep Crystal Blue, Sonic Silver, Platinum Quartz, Arctic White, Rhodium White, Machine Grey, Soul Red Crystal, Zircon Sand e il nuovo Polymetal Grey introdotto per il 2026. I cerchi in lega sono da 20 pollici su tutta la gamma.
Mazda CX-60: interni e tecnologia
L’abitacolo riprende la filosofia architettonica degli esterni. La plancia è ampia e orizzontale, con linee continue che attraversano le bocchette d’aerazione e proseguono nei pannelli porta, amplificando la percezione di spazio. La console centrale robusta e prominente, che si estende da anteriore a posteriore, richiama visivamente il cambio automatico e la trazione posteriore.
Materiali artigianali giapponesi
I materiali usati negli interni seguono la tradizione artigianale giapponese. Il legno naturale di acero è trattato con l’estetica Hacho, basata sull’equilibrio asimmetrico e sull’irregolarità intenzionale. I tessuti intrecciati di alta qualità presentano trame che reagiscono alla luce. Le cuciture seguono la tecnica Kakenui, con un effetto “cucitura sospesa” che lascia visibile il materiale sottostante.
Comfort e abitabilità
I sedili ergonomici sono orientati al guidatore in un layout simmetrico orizzontale. Le migliorie rispetto alle versioni precedenti includono maggiore regolabilità dei sedili, un bracciolo centrale più ampio e lungo, comandi riposizionati e maniglie ridisegnate per ergonomia e supporto migliorati.
Il tetto panoramico, disponibile negli allestimenti medi e alti, misura 1060 × 995 mm. La struttura si apre con una divisione sui montanti B, con vantaggi in termini di riduzione del peso e maggiore sicurezza laterale.
Interfaccia e sistema di personalizzazione
La struttura HMI si articola su tre elementi: quadro strumenti digitale da 12,3″ TFT-LCD, Active Driving Display head-up e schermo infotainment centrale da 12,3″. Il quadro strumenti visualizza ADAS, avvisi, impostazioni personalizzate e animazioni legate alle modalità di guida Mi-Drive.
Il sistema di personalizzazione conducente regola automaticamente sedile, volante, specchietti e display in base a un profilo salvato. Riconosce il conducente tramite telecamera e dati di altezza, con memoria fino a 6 profili e riconoscimento facciale. Sedile e volante si spostano automaticamente per facilitare l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo.
Motori e powertrain della Mazda CX-60
La gamma motori della CX-60 si divide tra un’unità plug-in hybrid benzina e due diesel mild hybrid a 48V. Tutti i motori sono abbinati a un cambio automatico a 8 rapporti.
| Motore | Alimentazione | Potenza | 0–100 km/h | Consumo WLTP | CO₂ WLTP | V. max |
|---|---|---|---|---|---|---|
| e-Skyactiv G 2.5 | PHEV (benzina) | 327 CV / 500 Nm | 5,8 s | 3,8 l/100 km | 85–87 g/km | 200 km/h |
| e-Skyactiv D 3.3 200 CV | Diesel M Hybrid 48V | 200 CV | 8,4 s | 5,1 l/100 km | 131–135 g/km | 212 km/h |
| e-Skyactiv D 3.3 249 CV | Diesel M Hybrid 48V | 249 CV | 7,4 s | 5,2–5,4 l/100 km | 137–141 g/km | 219 km/h |
Il PHEV da 327 CV è la scelta più performante e la più indicata per chi percorre molti km in città grazie alle emissioni ridotte in modalità elettrica. I due diesel 3.3 sono ottimali per chi fa lunghi percorsi autostradali o extraurbani: il 200 CV in trazione posteriore offre il listino più contenuto, il 249 CV con AWD aggiunge trazione integrale per chi affronta percorsi misti o invernali. La coppia massima e il dettaglio delle prestazioni delle varianti diesel non sono dichiarate da Mazda per il sistema complessivo.
L’analisi comparativa tra PHEV e diesel, i costi di esercizio reali e i consigli sulla ricarica sono disponibili nel nostro approfondimento sui motori della Mazda CX-60.
Mazda CX-60: dimensioni e praticità
La CX-60 misura 4.740 mm in lunghezza, con una larghezza di 1.890 mm e un’altezza tra 1.680 e 1.682 mm. Il passo è di 2.870 mm, una misura generosa per il segmento che si traduce in buono spazio per i passeggeri posteriori.
| Misura | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4.740 mm |
| Larghezza (senza specchietti) | 1.890 mm |
| Altezza | 1.680 – 1.682 mm |
| Passo | 2.870 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.640 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.645 mm |
| Bagagliaio | 570 – 1.726 litri |
Con 570 litri di base il bagagliaio è capiente: si portano comodamente due grandi trolley e un passeggino. Abbattendo i sedili posteriori si arriva a 1.726 litri, sufficienti per carichi voluminosi come mobili o biciclette. La larghezza di 1.890 mm richiede attenzione nei garage sotterranei stretti e nelle ZTL urbane con corsie ridotte.
Dinamica di guida e comfort
L’architettura con motore longitudinale e trazione posteriore distingue la CX-60 dalla maggior parte dei concorrenti, che adottano trazione anteriore o AWD permanente. Questa scelta tecnica incide sulla distribuzione dei pesi e sul comportamento in curva, orientando il carattere del veicolo verso una guida più coinvolgente.
Assetto e modalità di guida
Il sistema Mi-Drive permette di selezionare diverse modalità di guida, con variazioni nella risposta del motore, dello sterzo e delle sospensioni. Le animazioni dinamiche nel quadro strumenti riflettono la modalità attiva. La trazione AWD è disponibile sul PHEV e sul diesel 249 CV, mentre il diesel 200 CV è proposto solo in configurazione a trazione posteriore.
I sedili ergonomici, il bracciolo centrale ridisegnato e l’isolamento acustico della cabina contribuiscono al comfort su lunghi percorsi autostradali. Il tetto panoramico migliora la percezione di spazio e luminosità per i passeggeri posteriori.
Mazda CX-60: pro e contro
Vantaggi
- Architettura premium a trazione posteriore: rara nel segmento, migliora piacere di guida e distribuzione dei pesi.
- Motorizzazioni efficienti e potenti: PHEV da 327 CV e diesel 3.3 tra i più moderni della categoria.
- Interni di alta qualità artigianale: materiali come legno Hacho e cuciture Kakenui elevano la percezione premium.
- Bagagliaio ampio e sfruttabile: fino a 1.726 litri, ideale per famiglie e viaggi.
- Ottimo rapporto prezzo/dotazioni: costa meno rispetto a molti SUV premium tedeschi equivalenti.
Svantaggi
- Ingombri importanti: i 4,74 metri richiedono attenzione in città e nei parcheggi stretti.
- Peso elevato nella versione PHEV: può influire su consumi reali fuori dall’uso urbano.
- Infotainment meno intuitivo: rispetto ai competitor tedeschi può richiedere adattamento.
- Prezzo alto nelle versioni top: oltre i 70.000 € entra in competizione diretta con marchi premium più “blasonati”.
- Gamma motori limitata: manca una versione benzina tradizionale o full hybrid.
Prezzi e allestimenti della Mazda CX-60
La gamma CX-60 si struttura in cinque allestimenti principali: Prime Line, Exclusive Line, Homura, Homura Plus, Takumi e Takumi Plus. Non tutte le combinazioni motore-allestimento sono disponibili.
| Allestimento | PHEV 327 CV AWD | Diesel 200 CV RWD | Diesel 249 CV AWD |
|---|---|---|---|
| Prime Line | 57.150 € | 55.150 € | — |
| Exclusive Line | 60.050 € | 58.050 € | 61.650 € |
| Homura | 65.950 € | 63.950 € | 67.550 € |
| Homura Plus | 70.000 € | — | 71.350 € |
| Takumi | 67.450 € | 65.450 € | 69.050 € |
| Takumi Plus | 71.500 € | — | 72.850 € |
Il punto d’ingresso è il diesel 200 CV Prime Line a 55.150 €. Il tetto di gamma è il diesel 249 CV Takumi Plus a 72.850 €. Gli allestimenti Homura si distinguono per un carattere più sportivo, i Takumi per la massima espressione della qualità artigianale degli interni.
Quale CX-60 scegliere
Chi percorre molti km in città e vuole ridurre i costi di carburante
La versione PHEV 327 CV è quella giusta. Le emissioni ridotte a 85–87 g/km la rendono compatibile con le ZTL in molte città italiane. L’allestimento Exclusive Line rappresenta un buon equilibrio tra dotazione e prezzo di partenza.
Chi fa principalmente autostrada e lunghi trasferimenti
Il diesel 3.3 da 249 CV con AWD è la scelta più efficiente per chilometraggio elevato su percorsi misti. La velocità massima di 219 km/h e i consumi WLTP attorno a 5,3 l/100 km lo rendono pratico su tragitti lunghi. Allestimento consigliato: Takumi.
Chi vuole il prezzo più basso per entrare nella gamma
Il diesel 200 CV RWD Prime Line a 55.150 € è il punto d’accesso. Rinuncia alla trazione integrale ma offre comunque il motore 3.3 e il cambio automatico a 8 rapporti. Indicato per chi guida prevalentemente su strade asciutte e non affronta percorsi invernali impegnativi.
Chi cerca il massimo dell’artigianato e della tecnologia
L’allestimento Takumi Plus, disponibile sia in versione PHEV che diesel 249 CV, esprime al meglio la filosofia costruttiva della CX-60 con legno Hacho, tessuti Kakenui e il sistema di personalizzazione conducente completo. Una scelta per chi considera l’abitacolo un valore centrale nell’acquisto.
Chi ha una famiglia con bambini e porta spesso bagagli voluminosi
Il PHEV o diesel 249 CV AWD in allestimento Homura o Homura Plus offre trazione integrale, bagagliaio da 570 a 1.726 litri e tetto panoramico per i passeggeri posteriori. Il passo da 2.870 mm garantisce spazio adeguato per seggiolini e passeggeri adulti seduti dietro.
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Domande frequenti sulla Mazda CX-60
Quanto costa la Mazda CX-60?
La Mazda CX-60 parte da circa 55.150 € per la versione diesel 200 CV e può arrivare fino a oltre 72.000 € per gli allestimenti top con motore diesel 249 CV o plug-in hybrid.
Quali motori sono disponibili sulla Mazda CX-60?
La CX-60 è disponibile con tre motorizzazioni: un plug-in hybrid da 327 CV e due diesel mild hybrid 3.3 da 200 CV e 249 CV, tutti con cambio automatico a 8 rapporti.
Qual è il consumo della Mazda CX-60?
Il consumo varia in base al motore: il PHEV dichiara circa 3,8 l/100 km (con uso elettrico), mentre i diesel si attestano tra 5,1 e 5,4 l/100 km nel ciclo WLTP.
Quanto è grande la Mazda CX-60?
La Mazda CX-60 misura 4.740 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e ha un passo di 2.870 mm, offrendo spazio adeguato per famiglie e viaggi lunghi.
Quanto è capiente il bagagliaio della Mazda CX-60?
Il bagagliaio offre 570 litri in configurazione standard e fino a 1.726 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Meglio Mazda CX-60 diesel o plug-in hybrid?
Dipende dall’uso: il PHEV è ideale per la città e brevi tragitti quotidiani, mentre il diesel è più adatto a lunghi viaggi e utilizzo autostradale.
La Mazda CX-60 è adatta alle famiglie?
Sì, grazie a spazio interno, bagagliaio capiente e comfort elevato, è una scelta adatta per famiglie con bambini e viaggi frequenti.
