Il confronto tra Lancia Ypsilon Hybrid e Toyota Yaris Hybrid mette di fronte due compatte di segmento B che affrontano l’elettrificazione con soluzioni tecniche differenti. La nuova Ypsilon, arrivata sul mercato nel 2024 e completamente diversa dalla generazione precedente, utilizza un sistema ibrido a 48 V con cambio elettrificato e-DCT, mentre la Yaris adotta la tecnologia Full Hybrid sviluppata da Toyota.
Entrambe sono pensate per un utilizzo quotidiano che comprende città e percorsi extraurbani, ma differiscono per dimensioni, capacità del bagagliaio, funzionamento del sistema ibrido, prestazioni e prezzi.
In questa guida confrontiamo la nuova Lancia Ypsilon Hybrid con la Toyota Yaris Hybrid, prendendo come riferimento la Ypsilon da 110 CV e la Yaris Hybrid 115, le due versioni più vicine per potenza e posizionamento.
Lancia Ypsilon Hybrid vs Toyota Yaris Hybrid: confronto
| Caratteristica | Lancia Ypsilon Hybrid | Toyota Yaris Hybrid 115 |
|---|---|---|
| Segmento | B | B |
| Alimentazione | Hybrid 48 V | Full Hybrid |
| Motore termico | 1.2 turbo 3 cilindri | 1.5 benzina 3 cilindri |
| Potenza di sistema | 110 CV | Hybrid 115 |
| Trasmissione | Automatica e-DCT 6 rapporti | Automatica sistema Full Hybrid |
| Lunghezza | 4.075 mm | Circa 3.940 mm |
| Larghezza | 1.755 mm | Circa 1.695 mm |
| Altezza | Circa 1.435 mm | Circa 1.500 mm |
| Bagagliaio | Circa 350 litri | 286 litri |
| Prezzo di listino indicativo | Da 25.200 euro | Da 24.750 euro |
Prezzi, consumi e specifiche possono variare in funzione dell’allestimento e degli aggiornamenti della gamma. Per questo motivo è sempre opportuno verificare il listino in vigore al momento dell’acquisto e distinguere il prezzo di listino dalle eventuali promozioni.
Dimensioni: Lancia Ypsilon e Toyota Yaris a confronto
Le dimensioni della nuova Lancia Ypsilon Hybrid e quelle della Toyota Yaris mostrano due interpretazioni differenti della compatta di segmento B. La Ypsilon è più lunga, più larga e più bassa, mentre la Yaris presenta ingombri esterni più contenuti.
La nuova Ypsilon misura 4.075 mm di lunghezza e 1.755 mm di larghezza, con un’altezza di circa 1.435 mm. La Yaris rimane invece sotto i quattro metri di lunghezza, con una carrozzeria più stretta ma leggermente più alta.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza |
|---|---|---|---|
| Lancia Ypsilon Hybrid | 4.075 mm | 1.755 mm | Circa 1.435 mm |
| Toyota Yaris Hybrid | Circa 3.940 mm | Circa 1.695 mm | Circa 1.500 mm |
La differenza più evidente riguarda la lunghezza: la Ypsilon supera i quattro metri, mentre la Yaris conserva una carrozzeria più corta. Questo significa che la Toyota richiede meno spazio longitudinalmente in un parcheggio, mentre la Lancia propone una carrozzeria complessivamente più grande.
Le sole dimensioni esterne non sono però sufficienti per stabilire quale delle due sia più maneggevole, confortevole o stabile. Queste caratteristiche dipendono anche da sterzo, assetto, pneumatici, distribuzione delle masse e numerosi altri elementi.
La nuova Lancia Ypsilon è una segmento B
Quando si parla della Lancia Ypsilon attualmente in commercio è importante non confonderla con la generazione precedente. Il modello introdotto nel 2024 rappresenta una nuova generazione, con dimensioni, piattaforma, motorizzazioni, tecnologia e impostazione profondamente differenti rispetto alla vecchia Ypsilon.
Con una lunghezza superiore ai quattro metri, la nuova Ypsilon appartiene al segmento B e si confronta direttamente con altre compatte europee. Non è un SUV e non è un crossover: la sua carrozzeria mantiene l’impostazione di una compatta a due volumi.
Bagagliaio: quanto spazio offrono Ypsilon e Yaris?
La capacità del bagagliaio rappresenta una delle differenze pratiche tra le due vetture. La nuova Lancia Ypsilon Hybrid offre un vano nell’ordine dei 350 litri, mentre la Toyota Yaris Hybrid dichiara 286 litri.
| Modello | Capacità bagagliaio |
|---|---|
| Lancia Ypsilon Hybrid | Circa 350 litri |
| Toyota Yaris Hybrid | 286 litri |
La differenza di capacità può essere rilevante per chi trasporta frequentemente valigie, borse o altri oggetti. Il volume espresso in litri non permette però di valutare da solo aspetti come regolarità del vano, altezza della soglia o facilità di carico, per i quali è necessaria una valutazione pratica dell’auto.
Motore e tecnologia ibrida: due sistemi differenti
La differenza tecnica più importante nel confronto Lancia Ypsilon Hybrid vs Toyota Yaris Hybrid riguarda il funzionamento del sistema elettrificato.
La Ypsilon utilizza un sistema Hybrid 48 V abbinato a un cambio automatico elettrificato a doppia frizione. La Toyota Yaris utilizza invece un sistema Full Hybrid nel quale motore termico ed elettrico vengono gestiti automaticamente in funzione delle condizioni di marcia.
Lancia Ypsilon Hybrid 110 CV
Il motore della nuova Lancia Ypsilon Hybrid è un 1.2 turbo a tre cilindri abbinato a un sistema elettrico a 48 V e al cambio automatico e-DCT a 6 rapporti. La potenza dichiarata è di 110 CV.
Una caratteristica importante di questa architettura è la presenza del motore elettrico integrato nella trasmissione, che può contribuire direttamente alla trazione. In determinate condizioni e a bassa velocità, il sistema permette anche brevi fasi di movimento sfruttando la propulsione elettrica, per esempio durante alcune manovre e nelle fasi di avanzamento a velocità ridotta.
Non è quindi corretto descrivere la Ypsilon Hybrid come un sistema nel quale il motore termico deve essere sempre coinvolto nella propulsione. Rimane comunque un’ibrida non ricaricabile dall’esterno: l’energia elettrica viene gestita e recuperata automaticamente dal sistema durante l’utilizzo.
Toyota Yaris Hybrid 115
La Toyota Yaris Hybrid 115 utilizza un motore 1.5 benzina a tre cilindri abbinato alla componente elettrica del sistema Full Hybrid Toyota.
Il sistema può muovere l’auto utilizzando il motore elettrico quando le condizioni lo consentono, alternando o combinando automaticamente propulsione elettrica e termica. Anche in questo caso non è necessaria alcuna ricarica alla presa: la batteria viene gestita automaticamente e recupera energia anche durante decelerazioni e frenate.
La potenza complessiva di un sistema ibrido non deve essere calcolata sommando semplicemente la potenza del motore a benzina a quella del motore elettrico. Il riferimento corretto è sempre la potenza di sistema dichiarata dal costruttore.
Hybrid 48 V e Full Hybrid: cosa cambia?
La differenza tra le due architetture non consiste semplicemente nella possibilità o meno di utilizzare il motore elettrico. Entrambi i sistemi possono infatti sfruttarlo per la trazione in determinate condizioni, ma lo fanno con logiche e capacità differenti.
| Caratteristica | Lancia Ypsilon Hybrid | Toyota Yaris Hybrid |
|---|---|---|
| Architettura | Hybrid 48 V | Full Hybrid |
| Ricarica alla presa | No | No |
| Recupero energia in decelerazione | Sì | Sì |
| Motore elettrico coinvolto nella trazione | Sì | Sì |
| Movimento con il solo elettrico | Possibile in determinate condizioni e a bassa velocità | Possibile quando il sistema e lo stato della batteria lo consentono |
| Trasmissione | e-DCT 6 rapporti | Automatica Full Hybrid |
La tecnologia Toyota è progettata per sfruttare in maniera estesa l’interazione tra propulsione termica ed elettrica, in particolare nelle condizioni urbane. La soluzione a 48 V della Ypsilon utilizza invece un cambio elettrificato a doppia frizione e permette al motore elettrico integrato nella trasmissione di assistere o, in specifiche condizioni, muovere la vettura.
Prestazioni, consumi ed emissioni
Per confrontare correttamente consumi ed emissioni è preferibile utilizzare i valori WLTP dichiarati dai costruttori, evitando di presentarli come consumi reali. I risultati effettivi possono infatti cambiare sensibilmente in base a percorso, temperatura, traffico, velocità e stile di guida.
La Lancia Ypsilon Hybrid da 110 CV dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi e una velocità massima di 190 km/h. Il consumo combinato WLTP si colloca indicativamente tra 4,5 e 4,6 l/100 km, con emissioni di CO₂ nell’ordine di 102-104 g/km, a seconda della configurazione.
La Yaris Hybrid è proposta nella gamma italiana anche in differenti livelli di potenza. Per la Hybrid 115, scelta come riferimento in questo confronto perché più vicina alla Ypsilon da 110 CV, consumi, emissioni e prestazioni possono variare in funzione dell’allestimento e della configurazione.
Il sistema Full Hybrid Toyota può sfruttare frequentemente la componente elettrica soprattutto nelle fasi a bassa velocità, nelle ripartenze e nel traffico. Questo non significa però che esista un consumo reale valido per tutti: per un confronto omogeneo bisogna utilizzare i valori WLTP delle specifiche versioni.
Toyota Yaris è disponibile anche come Hybrid 130
Il confronto con la Yaris Hybrid 115 non esaurisce la gamma Toyota. La Yaris viene infatti proposta in Italia anche nella versione Hybrid 130, caratterizzata da una maggiore potenza di sistema.
Chi confronta le due gamme deve quindi tenere conto anche dell’allestimento: la Hybrid 115 rappresenta il riferimento più vicino alla Ypsilon Hybrid da 110 CV per un confronto diretto, mentre la Hybrid 130 costituisce un’alternativa più potente all’interno della gamma Yaris.
Prezzi: quanto costano Ypsilon Hybrid e Yaris Hybrid?
Il prezzo rappresenta un altro elemento interessante perché le versioni di accesso delle due auto sono relativamente vicine.
| Modello | Prezzo di listino indicativo |
|---|---|
| Lancia Ypsilon Hybrid 110 CV | Da 25.200 euro |
| Toyota Yaris Hybrid 115 | Da 24.750 euro |
La differenza tra i prezzi di partenza è quindi contenuta. Per stabilire il costo effettivo è però necessario confrontare anche allestimenti, equipaggiamenti e condizioni commerciali.
Le eventuali campagne promozionali, formule finanziarie e offerte con rottamazione possono modificare significativamente il prezzo finale e cambiano nel tempo. Per un confronto corretto è quindi opportuno non confondere prezzo di listino e prezzo promozionale.
Lancia Ypsilon Hybrid o Toyota Yaris Hybrid: le differenze da considerare
Più che stabilire quale delle due compatte sia migliore in assoluto, è utile osservare le differenze concrete tra i due modelli.
La nuova Lancia Ypsilon Hybrid è più lunga e larga della Yaris, dispone di un bagagliaio più capiente sulla base dei valori dichiarati e utilizza un sistema 48 V con motore elettrico integrato nel cambio e-DCT. La nuova generazione, introdotta nel 2024, appartiene pienamente al segmento B e non va confusa con la precedente Ypsilon per dimensioni, tecnologia e impostazione.
La Toyota Yaris Hybrid presenta una carrozzeria più corta e stretta e utilizza un sistema Full Hybrid che gestisce automaticamente l’interazione tra motore a benzina ed elettrico. La gamma comprende inoltre sia la Hybrid 115 sia la più potente Hybrid 130.
| Elemento da confrontare | Lancia Ypsilon Hybrid | Toyota Yaris Hybrid |
|---|---|---|
| Tipologia di auto | Compatta segmento B | Compatta segmento B |
| Ingombro longitudinale | 4.075 mm | Circa 3.940 mm |
| Sistema ibrido | 48 V con e-DCT | Full Hybrid |
| Ricarica esterna | Non necessaria | Non necessaria |
| Potenza versione confrontata | 110 CV | Hybrid 115 |
| Bagagliaio | Circa 350 litri | 286 litri |
| Altre motorizzazioni ibride considerate | 110 CV | Disponibile anche Hybrid 130 |
Domande frequenti su Lancia Ypsilon Hybrid e Toyota Yaris Hybrid
La nuova Lancia Ypsilon è una city car?
La nuova Lancia Ypsilon introdotta nel 2024 è una compatta di segmento B lunga poco più di quattro metri. È un modello completamente differente dalla precedente generazione e non è un SUV o un crossover.
La Lancia Ypsilon Hybrid può andare in modalità elettrica?
Il sistema Hybrid 48 V della nuova Ypsilon dispone di un motore elettrico integrato nel cambio e-DCT che può contribuire direttamente alla trazione. In determinate condizioni e a bassa velocità sono possibili brevi fasi di movimento con la propulsione elettrica, comprese alcune manovre e situazioni di avanzamento a velocità ridotta.
La Toyota Yaris Hybrid deve essere ricaricata alla colonnina?
No. La Toyota Yaris è una full hybrid non plug-in e non richiede la ricarica da una presa esterna. Il sistema gestisce automaticamente la batteria e recupera energia durante alcune fasi di decelerazione e frenata.
Quale è più lunga tra Lancia Ypsilon e Toyota Yaris?
La nuova Lancia Ypsilon è più lunga. Misura 4.075 mm, mentre la Toyota Yaris rimane sotto i quattro metri.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Sulla base dei valori dichiarati considerati in questo confronto, la nuova Ypsilon Hybrid dispone di un vano nell’ordine dei 350 litri, mentre la Toyota Yaris Hybrid offre 286 litri.
Qual è la differenza tra Ypsilon Hybrid e Yaris Full Hybrid?
La principale differenza riguarda l’architettura del sistema ibrido. La Ypsilon utilizza un sistema a 48 V con cambio elettrificato e-DCT, mentre la Yaris adotta il sistema Full Hybrid Toyota. Entrambe recuperano energia durante la marcia e non richiedono una ricarica esterna, ma gestiscono in modo differente l’interazione tra motore termico ed elettrico.
Ypsilon Hybrid vs Yaris Hybrid: cosa valutare prima della scelta
Lancia Ypsilon Hybrid e Toyota Yaris Hybrid appartengono entrambe al segmento B, ma presentano differenze concrete per dimensioni, capacità di carico e tecnologia ibrida.
Prima della scelta è quindi utile valutare gli ingombri disponibili per parcheggio e garage, lo spazio necessario per i bagagli, le caratteristiche dei rispettivi sistemi ibridi, gli allestimenti e il prezzo effettivo della configurazione desiderata.
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