Dalle strade assolate dell’Andalusia alle foreste della Scandinavia. Il campionato FIA European Rally Championship cambia completamente volto per il secondo appuntamento della stagione e si prepara ad affrontare uno degli eventi più spettacolari del calendario, il Royal Rally of Scandinavia.
Dal 22 al 24 maggio, il campionato continentale si sposta a Karlstad, nella parte sud-occidentale della Svezia, per una gara che promette velocità elevate, sterrati impegnativi e un contesto tecnico molto diverso rispetto al round inaugurale disputato in Spagna.
In questo scenario, il team Lancia Corse HF arriva con un programma articolato tra Rally2, Rally4 e Junior ERC, schierando un gruppo numeroso di equipaggi e una presenza importante della nuova famiglia Lancia Ypsilon da competizione.
Nel complesso saranno infatti 10 le Lancia Ypsilon al via, distribuite tra la classe regina Rally2 e la categoria Rally4.
Mabellini e Lenzi guidano l’attacco di Lancia nella classe Rally2
La punta di diamante del programma ufficiale Lancia Corse HF in Svezia sarà rappresentata dall’equipaggio composto da Andrea Mabellini e Virginia Lenzi.
I due affronteranno il secondo round del campionato con la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, puntando a raccogliere punti importanti per la classifica europea. La stagione era iniziata con un risultato incoraggiante sulle strade dell’Andalusia, dove l’equipaggio italiano aveva chiuso al sesto posto assoluto.
Il Royal Rally of Scandinavia, però, rappresenta una sfida completamente diversa. Le superfici cambiano, il ritmo cambia e cambiano soprattutto le condizioni di guida. La terra scandinava è nota per il suo mix di velocità molto elevate, precisione richiesta nelle traiettorie e continui cambi di aderenza tra boschi, strade sterrate e tratti ad alta percorrenza.
Per Mabellini e Lenzi, comunque, la prova svedese non è un terreno sconosciuto. L’equipaggio bresciano ha già preso parte alle prime tre edizioni del Royal Rally of Scandinavia, costruendo una conoscenza significativa del percorso. Nel curriculum recente figura anche un quarto posto ottenuto nel 2025, accompagnato da altri due piazzamenti in top ten. Un bagaglio di esperienza che rende il duo italiano tra i nomi più attesi della tappa nordica.
ERC Junior al via proprio dalla Scandinavia
Il weekend svedese non riguarderà soltanto la corsa per la classifica assoluta dell’Europeo. Proprio dal Royal Rally of Scandinavia scatterà infatti anche la stagione dello Junior ERC, il campionato continentale dedicato ai giovani talenti impegnati sulle vetture Rally4.
Il programma 2026 dello Junior ERC prevede sei appuntamenti distribuiti all’interno della stagione europea. Per Lancia Corse HF questa categoria assume un’importanza particolare, anche per il collegamento diretto con il lavoro svolto insieme ad ACI Team Italia. La struttura italiana schiererà infatti due equipaggi impegnati con la Lancia Ypsilon Rally4 HF.
Dei Ceci, Pesavento e il progetto giovani tra Rally4 e ACI Team Italia
Nel campionato dedicato alle Rally4 e nello Junior ERC, i colori Lancia saranno portati in gara da due equipaggi. Il primo sarà composto da Francesco Dei Ceci, affiancato dal navigatore Danilo Fappani. Il secondo vedrà invece al via Davide Pesavento, con alle note Alessio Angeli. Entrambi correranno con la Lancia Ypsilon Rally4 HF, rappresentando contemporaneamente il progetto sportivo di Lancia Corse HF e quello di ACI Team Italia.
Per i giovani protagonisti del campionato, la prova scandinava rappresenta subito un banco di prova impegnativo. Lo Junior ERC parte infatti da una gara che non concede molto margine agli errori. Le strade veloci della Svezia richiedono capacità di lettura del terreno, gestione delle note e una grande fiducia nella vettura, elementi particolarmente delicati per equipaggi impegnati in una categoria dedicata ai giovani piloti.
Royal Rally of Scandinavia: foreste, laghi e quasi 186 chilometri di prove speciali
Il Royal Rally of Scandinavia propone un percorso costruito attorno ad alcuni degli elementi più riconoscibili del rally nordico. Foreste fitte, laghi, lunghi tratti sterrati e velocità elevate caratterizzeranno il secondo round del FIA ERC.
La manifestazione si sviluppa su un totale di 16 prove speciali per 185,94 chilometri competitivi. Numeri che raccontano un evento lungo, selettivo e tecnicamente molto impegnativo. La gara inizierà ufficialmente venerdì 22 maggio con la cerimonia di partenza a Karlstad. Nella stessa giornata è prevista anche la prima prova speciale, lunga 3,18 chilometri, con start fissato alle 18:30.
La seconda giornata entrerà nel vivo dell’azione con sette prove speciali per una distanza complessiva di 83,86 chilometri. Le strade scandinave, immerse tra foreste e laghi, diventeranno il teatro principale della competizione. La fase conclusiva del rally sarà ancora più intensa. L’ultima giornata prevede infatti otto prove speciali e ulteriori 98,9 chilometri cronometrati. A decidere gli ultimi punti disponibili sarà la speciale Ölme, lunga 7,91 chilometri, scelta come Power Stage dell’evento. La chiusura ufficiale del rally è programmata alle 19:00, ancora a Karlstad.
Dieci Ypsilon al via: la presenza Lancia cresce anche oltre il team ufficiale
Uno degli aspetti più interessanti del fine settimana svedese riguarda la consistenza numerica della presenza Lancia nel campionato. Oltre al programma ufficiale di Lancia Corse HF, saranno presenti numerosi equipaggi privati impegnati con la nuova Ypsilon da corsa. In totale, il Royal Rally of Scandinavia vedrà schierate 10 Lancia Ypsilon.
La ripartizione comprende due vetture Rally2 e otto Rally4. Un dato che fotografa la crescente diffusione del progetto sportivo del marchio nel contesto europeo.
Il giovane Tuukka Kauppinen cerca il salto di qualità sulle strade di casa
Nella classe Rally2, oltre agli equipaggi ufficiali, attenzione anche alla presenza del finlandese Tuukka Kauppinen. Il pilota, appena diciannovenne, correrà insieme al connazionale Topi Luhtinen. Dopo l’esordio al Rally Andalucía – Sierra Morena, chiuso con un tredicesimo posto, l’obiettivo sarà migliorare il risultato approfittando di un elemento potenzialmente favorevole: la conoscenza delle strade scandinave.
Per un pilota nordico, l’esperienza maturata su superfici simili può rappresentare un vantaggio concreto in una gara dove la familiarità con il terreno ha spesso un peso importante.
Una griglia internazionale nella categoria Rally4
La presenza Lancia al Royal Rally of Scandinavia si allargherà anche a una griglia Rally4 particolarmente internazionale. Tra gli equipaggi iscritti figurano i finlandesi Hakalehto – Heino. Ci saranno poi gli italiani Sandrin – Dal Maso e Dallapiccola – Lazzarini. In gara anche i lituani Buteikis – Čapkauskas e gli austriaci Neulinger – Heigl. Tutti questi equipaggi correranno con la Lancia Ypsilon Rally4 HF e saranno impegnati nella corsa ai punti dello Junior ERC.
Completa il quadro la presenza dell’equipaggio norvegese formato da Stenberg e Rødsjø Beckstrøm. La composizione del gruppo evidenzia una partecipazione distribuita su più nazionalità e conferma la dimensione europea assunta dal progetto sportivo legato alla nuova Ypsilon da rally.
Una tappa chiave per capire gli equilibri del campionato
Il passaggio del FIA ERC dalla Spagna alla Scandinavia rappresenta uno dei cambi di scenario più marcati dell’intera stagione. Per il team Lancia Corse HF, il Royal Rally of Scandinavia diventa quindi molto più di un semplice secondo round di campionato. Da una parte ci sarà la necessità di consolidare il percorso di crescita nella classe Rally2 con Mabellini e Lenzi.
Dall’altra prenderà il via il cammino dello Junior ERC, categoria nella quale il marchio porterà avanti il lavoro sui giovani talenti insieme ad ACI Team Italia. Tra foreste svedesi, strade sterrate velocissime e quasi 186 chilometri di prove speciali, il weekend di Karlstad offrirà un test severo per piloti, navigatori e vetture.
E sarà anche un passaggio utile per misurare il livello competitivo della nuova presenza Lancia nel Campionato Europeo Rally.